Panne de Gasoil / Difficulté à redémarrer

[OB1KnoB]

Salut,

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  Il m'est arrivé à deux reprises de tomber en panne de gasoil, une fois dans une côte en forêt en allant faire le plein, le réservoir était trop incliné pour que la pompe puisse aller y prélever le précieux liquide... et une autre sur l'autoroute à l'entrée de Lyon à 1h du mat'...

J'ai toujours un jerrican avec moi donc je remets 10/20 litres, mais je galère à chaque fois pour repartir ; je ne sais pas pourquoi, quand je réamorce la pompe à gasoil ça redémarre de suite, mais dès que j'accélère un peu ça cale. Le ralenti tient sans problème mais le gasoil n'arrive pas suffisamment si j'accélère un peu, même après avoir attendu 5 min au ralenti que le circuit soit complètement renouvelé...
ça a le don de m'énerver assez rapidement car même en descente, pendant les 200 premiers mètres environ je n'ai aucune accélération.
Au bout d'un moment, sans prévenir le gasoil arrive à nouveau et le B bondit (littéralement) en avant et c'est parti, plus aucun signe de faiblesse...

Alors la première fois en forêt j'étais en haut d'une côte et j'ai pu me mettre face à la côte en faisant ma manœuvre en marche arrière comme une feuille morte ; ça m'a permis de profiter de la descente pour retrouver du répondant sous l'accélérateur ; mais on ne choisit pas forcément l'endroit de la panne.
Parce que la deuxième fois c'était en faux plat montant (un pont sur l'autoroute...) et j'ai dû atteindre le "sommet" du pont en profitant du sursaut (1m en avant environ) à chaque fois que j'accélère et cale, pour finalement atteindre le faux plat descendant qui m'a permis de redémarrer 200m plus loin...
Un B qui traverse un pont par petits bonds comme un cabri, franchement si j'avais vu ça j'aurais rigolé...

Donc si quelqu'un a une idée d'où ça pourrait bien venir (membrane poreuse ? démonter 2 injecteurs comme sur Iveco ?) je suis preneur, ou même un retour d'expérience, ça m'intéresse aussi.

merci

[itineraire aventure]

Salut,

J'ai eu exactement le même problème cet été sur l'autoroute, j'ai voulu voir la limite de réservoir, pour calculer la conso, voir exactement la contenance, quand la réserve s'allume, etc...
J'ai donc perdu, arrêt du véhicule, pas de problème je me mets sur la bande d'arrêt d'urgence, sors ma réserve de 20 L et eup..... un coup de démarreur, rien, je pompe, rien, j'ouvre la pompe, le gasoil arrive bien, mais impossible de démarrer.
Au bout d'un moment la dépanneuse d'autoroute arrive, quand le gars voit le camion, il me dit que cela va être compliqué de le remorquer car il y a des ponts pour sortir de l'autoroute et qu'il va falloir descendre le 4x4 à chaque fois, donc il me demande mon problème et me dit qu'il connaît très bien les moteurs sofim pour s'être cassé les dents plusieurs fois dessus.
Il faut dévisser les 4 injecteurs et pomper pour chasser tout l'air, resserrer et hop, un coup de démarreur et ça repart !

Voilà mon expérience, A+

[OB1KnoB]

oki, merci de ta réponse, Bastien m'avait dit qu'il devait rester de l'air dans le filtre à gasoil, démonter les injecteurs semble donc s'imposer pour purger toutes les bulles d'air.
Comment se fait-il que les bulles restent en pompant manuellement la membrane ? on ne fait que "compresser" cet air finalement ??

[OB1KnoB]

Salut,

Il ne faut pas démonter les injecteurs, mais juste desserrer les 4 écrous qui tiennent le tuyau d'arrivée GO sur les injecteurs.
Faire tourner le démarreur jusqu'à ce que le GO suinte de chaque écrou. Resserrer les écrous puis démarrer.
C'est l'air mélangé au GO qui sort de la pompe qui empêche l'injecteur de s'ouvrir car il amortit la pression.
GO liquide => incompressible.
Air gaz => compressible.

Bruno

[Bastien]

oki, merci de ta réponse, Bastien m'avait dit qu'il devait rester de l'air dans le filtre à gasoil, démonter les injecteurs semble donc s'imposer pour purger toutes les bulles d'air.
Comment se fait-il que les bulles restent en pompant manuellement la membrane ? on ne fait que "compresser" cet air finalement ??

C'est ce que je t'avais dit de faire à Limoges mon cher....

[Bastien]

oki, merci de ta réponse, Bastien m'avait dit qu'il devait rester de l'air dans le filtre à gasoil, démonter les injecteurs semble donc s'imposer pour purger toutes les bulles d'air.
Comment se fait-il que les bulles restent en pompant manuellement la membrane ? on ne fait que "compresser" cet air finalement ??

C'est ce que je t'avais dit de faire à Limoges mon cher....

Par contre.... si t'arrives à démarrer et quand t'accélères il s'arrête c'est que ton filtre à gas-oil est plein d'air. Et cet air arrive ensuite dans les conduites des injecteurs. donc on recommence toute la manip...

À faible débit (ralenti moteur) l'air reste dans le filtre... seul du gas-oil en sort, et quand t'accélères tu fais sortir l'air dehors du filtre.

[bval]

oki, merci de ta réponse, Bastien m'avait dit qu'il devait rester de l'air dans le filtre à gasoil, démonter les injecteurs semble donc s'imposer pour purger toutes les bulles d'air.
Comment se fait-il que les bulles restent en pompant manuellement la membrane ? on ne fait que "compresser" cet air finalement ??

C'est ce que je t'avais dit de faire à Limoges mon cher....

Par contre.... si t'arrives à démarrer et quand t'accélères il s'arrête c'est que ton filtre à gas-oil est plein d'air. Et cet air arrive ensuite dans les conduites des injecteurs. donc on recommence toute la manip...

À faible débit (ralenti moteur) l'air reste dans le filtre... seul du gas-oil en sort, et quand t'accélères tu fais sortir l'air dehors du filtre.

bonjour et tous mes vœux à tous
quand on parle de pomper, je pense que c'est manuellement avec le champignon qui se trouve sur le filtre à GO, mais n'a-t-on pas le même problème quand on change le dit filtre ?
peut-être faut-il le remplir de GO avant de le remettre en place ?
mais même dans ce cas-là on introduit immanquablement de l'air qu'il va falloir purger, me semble-t-il

[OB1KnoB]

C'est ce que je t'avais dit de faire à Limoges mon cher....

Yep mais ça n'avait rien donné vu que c'était l'électrovanne de la pompe à injection qui avait rendu l'âme

quand on parle de pomper, je pense que c'est manuellement avec le champignon qui se trouve sur le filtre à GO, mais n'a-t-on pas le même problème quand on change le dit filtre ?
peut-être faut-il le remplir de GO avant de le remettre en place ?
mais même dans ce cas-là on introduit immanquablement de l'air qu'il va falloir purger, me semble-t-il

On remplit bien le filtre à huile d'huile avant de le remonter donc je pense qu'on peut remettre du gasoil dans le filtre à gasoil avant de le remettre en place.
Par contre comme tu le dis il y aura fatalement un peu d'air avec, la manip de dévisser les injecteurs semble s'imposer de toutes façons...

Pour purger le filtre (Ivéco), dévisser l'écrou en plastique sous le filtre lui-même, pomper (la pompe est la grosse molette en plastique juste au-dessus, la dévisser, pomper, la revisser) jusqu'à ce que le GO coule, puis resserrer.

Cette manip' s'applique-t-elle aussi à nos filtres à gasoil ou est-ce qu'on doit purger le nôtre en dévissant les injecteurs et pompant ?

[Bruno Jordan]

Pour purger le filtre (Ivéco), dévisser l'écrou en plastique sous le filtre lui-même, pomper (la pompe est la grosse molette en plastique juste au-dessus, la dévisser, pomper, la revisser) jusqu'à ce que le GO coule, puis resserrer.

Cette manip' s'applique-t-elle aussi à nos filtres à gasoil ou est-ce qu'on doit purger le nôtre en dévissant les injecteurs et pompant ?

Quand je change le filtre GO je le monte vide et je le purge comme indiqué au-dessus.
Je ne sais pas si vous avez le même filtre sur les B.
Sinon il doit y avoir une petite vis à desserrer sur le porte-filtre pour purger et au pire tu desserres le banjo alimentation pompe inj.
Bruno

[OB1KnoB]

Tiens je vois qu'on avait jamais finalisé cette discussion

Sinon il doit y avoir une petite vis à desserrer sur le porte filtre pour purger et au pire tu desserres le banjo alimentation pompe inj.

Bruno avait raison, la vis de purge en plastique est bien présente sur le porte filtre.
On l'avait quand-même déjà dit ailleurs sur le forum il me semble, mais bon je confirme donc ce que disait Bruno, et comme vous êtes sages vous avez même droit à des photos :

vue générale

La fameuse vis de purge en noir.
Quand on est face au moteur elle est en haut, derrière et côté droit.

La vis n'est vraiment pas facile à voir, mais quand on sait qu'elle existe on la trouve assez facilement en tatonnant.
Attention, elle est en plastique donc elle se dévisse et revisse avec les doigts.

@+
dimitri

[Bastien]

Hey balochard !

C'est quoi ce machin rond et noir avec deux fils électrique entre le filtre à Gas-oil et le porte filtre ?

Bastien

[hippo]

Hey balochard !

C'est quoi ce machin rond et noir avec deux fils électrique entre le filtre à Gas-oil et le porte filtre ?

Bastien

http://www.le-dictionnaire.com/definiti ... =balochard

au risque de faire encore de l'ingérence
je dirais que ça doit pas être un témoins de présence d'eau dans le filtre a gasoil car il me semble que celui ci est généralement au niveau de la vis de purge de celui.ci

un réchauffeur de gasoil peut être
dimitri il pose juste des trucs qui ont déjà de la poussière dessus c'est tout... je suis sur qu'il aime pas porter des baskets neuves

pascal

[Bastien]

C'est entre dimitri et moi.

J'imagine que les photos viennent de son B.

Et au téléphone ce week-end il me raconter ne pas voir de réchauffeur de Gas-oil sur son filtre...

Contrairement à la photo.

Ensuite, on ne s'est jamais penché sur la question, a savoir ou est le thermo contact qui actionne ce réchauffeur. Si quelqu'un le sait ???

Bastien

P.S. pour Balochard :

Un peu maladroit, peu dégourdi?
Mais comment on dit en ch'ti?

- Abrandoule, agosil, ballot : mal dégourdi
- malapatte, balochard : maladroit
- Berdouiller - cafouiller : Agir maladroitement
ex: Ch’t’agosil là, i’a deux mains gauches

http://les.expressions.free.fr/articles ... g=fr&pg=75

http://chtimi.over-blog.fr/

Et aussi ici :

Définition de : "Balochard" [Expression]

Ajouté au Dico des mots le 04/01/2009

Expression nordiste:
ce dit d'une personne manquant cruellement de bon sens,de répartie,un simple d'ésprit qui s'ignore.
"Bande de balochard" --> http://www.dico-des-mots.com/definitions/balochard.html

(Peut aussi se dire d'un groupe de personnes pensant que les articulations des lames de suspensions sont bridés sur les B90-110)
(Et comme Pascal aime bien la précision pour faire un groupe faut au moins être deux)

[hippo]

C'est entre dimitri et moi.

...

un jour tu sauras lire entre les lignes Bastien

...
un réchauffeur de gasoil peut être
dimitri il pose juste des trucs qui ont déjà de la poussière dessus c'est tout... je suis sur qu'il aime pas porter des baskets neuves

pascal

mais comme tu n'en lis déjà qu'une sur deux pour l'instant... un jour au oui un jour... tu sauras même interprèter ce qui n'est pas écrit distinctement

[OB1KnoB]

Ben visiblement j'ai bien fait de le remonter ce post, vous en aviez des choses à dire

On est plus vraiment dans le sujet mais effectivement ça doit être un réchauffeur à gasoil, j'en conviens.
Effectivement Bastien tu m'as demandé si j'avais un réchauffeur à gasoil sur mon B hier au téléphone, et je t'ai dis non. J'en conviens.

MAIS, sache (jeune effronté), que je me suis dis en regardant ces photos hier soir que EFFECTIVEMENT je devais avoir le fameux réchauffeur sur le B.

Je reconnais donc mon erreur, ma faiblesse : je ne t'ai pas appelé sur le champ pour t'annoncer la nouvelle.
Mon dieu mais que n'ai-je décroché mon téléphone à ce moment là pour t'avouer illico presto que tu avais raison!

De toutes façons j'ai fini par le démarrer quand même le bestiau, réchauffeur ou pas c'est au sèche-cheveux que je l'ai fait repartir

Effronté --> http://www.le-dictionnaire.com/definiti ... effront%E9

[bval]

Ensuite, on ne s'est jamais penché sur la question, a savoir ou est le thermo contact qui actionne ce réchauffeur. Si quelqu'un le sait ???

ça c'est une bonne question ! Bruno connaît sûrement la réponse , si il pouvait nous la donner ce serait bien !

[hippo]

j'ai pu constater que ..sur les sofims de nos iveco du moins... suivant les models de pompe a eau il y a de 1seul a 3 thermocontacts... aucune idée lequel commande qui... je ferai des photos a l'occasion.

pascal

oups pardon..c'est hors sujet...la température de l'eau n'a rien a voir

[Will]

Je viens de voir la photo du filtre a gasoil, sur le mien , j'ai pas la vis de purge en plastique.

[Nomade]

pour BVAL....
c' est quoi dans le rond rouge?
il se voit pas trop mon cercle rouge

[OB1KnoB]

T'inquiète Daniel, en cliquant sur ta photo on le voit mieux.
Bien vu en tous cas, c'est très probablement lui, je m'étais posé la question de savoir ce que c'était que ça justement dernièrement, et je n'ai même pas pensé à faire le lien avec la question actuelle