Refection du blocage de différentiel arrière et bruit de BV

[François]

Bonsoir.
Quelqu'un a-t-il déjà refait le système de blocage de différentiel arrière sur son Bremach ? J'ai le mien qui ne fonctionne plus, d'après le mécano il manque des pièces, mais je sais pas lesquelles et est-ce que c'est dur à faire soi-même ? Ensuite j'ai un bruit sur mon Bremach, j'ai l'impression que ça vient de la boîte de vitesses mais pas à 100 %, en fait une fois arrivé à 60 km/h un sifflement se fait entendre à l'intérieur de la cabine et même au dehors et cela au moins jusqu'à 90 km/h ensuite plus rien, ce qui est fortement désagréable pour les oreilles et pour les gens qui sont dans le Bremach, quelqu'un a-t-il déjà eu le problème ? J'ai déjà entendu des Iveco 4x4 qui faisaient le même bruit et je voudrais bien savoir ce que ça peut être ? D'avance merci à tous. François

[Nomade]

Bonsoir,
la première cause de blocage est le grippage du câble lui-même par manque de fonctionnement, commence par démonter ton câble et essaie de le dégripper.
dans le mécanisme de blocage il n'y a pas beaucoup de pièces pour qu'il en manque.
le câble est relié à un piston qui grâce à une encoche entraîne une fourchette qui par l'intermédiaire de deux doigts entraîne un baladeur cranté qui bloque les deux arbres de roues ensemble ; derrière le piston un ressort pour le repousser
si ton câble est libre peut-être qu'au démontage les doigts de la fourchette sont tombés dans le pont....à vérifier
C'est clair tout ça
Amuse-toi bien et tiens-nous au courant
Daniel

[François]

Bonsoir Daniel.
Merci pour tes explications. Bon alors, sûr c'est pas le câble, mais il doit bien y avoir une histoire qu'il manque quelque chose d'après le mécano qui a jeté un œil. Mais si par hasard c'est tombé dans le pont, j'aurais dû m'en apercevoir ou au pire cassé quelque chose ? Bon, je vais regarder à ça. Sinon, pour mon histoire de boîte qui fait du bruit, ça dit quelque chose à quelqu'un ou alors peut-être la boîte de transfert??? D'avance merci. François

[Nomade]

Bonjour François,
démonte ton boîtier de blocage de pont (situé sur le côté du carter du différentiel et tenu par 4 vis), sans débrancher le câble.
fais attention en le retirant , il est collé souvent.
également au moment de la désolidarisation tire-le bien droit pour éviter de faire tomber les petits patins situés sur la fourchette
Une fois démonté actionne le levier de blocage dans la cabine et vois si la fourchette se déplace. vérifie son état (n'est-elle pas tordue ?)
Si tu veux une fois démonté tel moi au ........voir messagerie perso,
Pour ce qui est de ton sifflement, un bruit est ce qu'il y a de plus difficile à localiser

• mets ta boîte de transfert au neutre c'est-à-dire entre 2 rapports, de manière à pouvoir faire tourner ta boîte principale sans entraîner le véhicule.
• fais tourner jusqu'à 3500 T/mn le moteur en 5e et tu verras si le bruit est là , surtout qu'avec l'accélérateur à main tu peux tourner autour du véhicule et chercher le bruit de l'extérieur
  -tu peux si le bruit n'est pas là, désolidariser l'arbre de transmission arrière (4 vis) côté transfert et là tu fais pareil mais en faisant tourner aussi le transfert
• si toujours pas de bruit , lève l'avant (les 2 roues) , enclenche le pont avant et fais-le tourner pour écouter le pont, fais-le tant que tu as l'arbre arrière désolidarisé.
• pour tester le pont arrière, il ne reste qu'à rebrancher ton arbre arrière et en mode 4X2 train arrière soulevé faire tourner à l'identique
  voilà ce que je ferais à ta place
  A+
  Daniel
  Soyez indulgent pour les fautes de frappe

[capsus33]

Bonjour à tous !
Tu es vache Daniel, de demander à François de te joindre en privé. Moi qui suivais (discrètement ) attentivement les explications, et pour cause :

le blocage AR de mon Brémach m'a autorisé des franchissements incroyables, il suffisait de pousser ce levier magique et le "Dindon" (c'est son nom) dégageait ses 5 tonnes immédiatement ! J'ai donc connu ce bonheur jusqu'à ces sables mous au Burkina-Faso (il y a deux mois) dans lesquels, sûr de mon matériel, j'avais posé le Dindon, et en voyant joyeusement patiner ma roue gauche, j'ai compris que je n'avais pas de blocage, et le pire, c'est que je ne l'ai jamais eu (depuis l'achat), comme quoi, c'est bien la foi qui sauve !

Non, on ne se moque pas !
Donc, après un rapide examen j'ai vu que le câble était libre, et en poussant manuellement la biellette sur le pont j'ai constaté que ça butait rapidement sans rien enclencher . Comme je me suis souvenu que mon prédécesseur avait fait changer le pont AR, je me demande moi aussi si tout a bien été remonté et si on aurait pas simplifié le système .
Qu'en pensez-vous docteur ?

[Nomade]

Qu'en pensez-vous docteur ?

Salut Didier,
le docteur te propose une consultation à son cabinet lorsque tes pas te mèneront par là
A+
Daniel

[Bastien]

Ah oui mais alors faudra rendre public les conclusions du Docteur et la posologie.

Bastien.

[Nomade]

Avec plaisir,
mais pour avoir l'ordonnance et le diagnostic il me faudra ta carte vitale sinon pas de remboursement, et c'est cher un spécialiste
A+
Daniel

[capsus33]

Bon , en ce qui me concerne , il s'agissait d'un petit problème : un réglage du câble + un peu de graisse . Ouf ! Tout va bien.
Salut à tous et merci.

[hippo]

une adresse dans l'oise pour trouver des joints pour ce genre de refection
download/file.php?id=78650&mode=view