le duc a écrit :... l'iveco de Claude est toujours à vendre et c'est un châssis long (d'où la possibilité légale de monter des 900x16)
je crois pas que le caractère de légallité des 900R16 soit donné par la longueur du châssis...mais par le ratio des couples coniques qui sont dans les ponts.
ivecoman a un châssis long et était monté en 900R16... il a été obligé par iveco france de rétrograder en 750R16 car le numéro de série de son véhicule a trahit le ratio du couple et donc là monte d'origine.
il a d'ailleurs du emprunter les pneus de Serge a cet effet:
- alors ? on fait moins le malin avec des petites roues ;-)
le barré rouge mentionne cette option pour les châssis auvent... on le comprendre comme on veut... moi j'en ai déduis que ce terme vaut pour des châssis livrés sans carrosserie aucune... destinés a un usage de type "camping car intégral" généralement... mais qui s'applique peut être aussi à ceux qui ont été carrossés polyester pour la gendarmerie belge par exemple..même si là encore c'est un cas particulier puisque ceux ci sont non homologables en france et donc pas concernés par nos "barrés rouges" nationaux ... pourtant c'est principalement ceux ci qui sont massivement équipés de jantes 6,5 en 900R16...là ou les autres comme le miens sont plutôt des options de seconde monte.
bonne nouvelle pour toi donc Mickael
reste la question du contrôle technique...à laquelle personne ne semble vouloir répondre
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pascal
