L'Bô bleu

[LROC]

Petit à petit l'oiseau fait son nid...
L'Bô bleu nous a apporté cet été beaucoup de joies et découvertes... Les enfants, le sourire au bord des lèvres, ont profité pleinement du bonheur de vivre au jour le jour.
Voici les différentes étapes d'isolation de notre bô camion...

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l'est tout vide...

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Séparation cabine approfondie et partie arrière (de not'maison sur le dos)...Carte grise oblige...

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Isolation liège...

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Couverture légère de liège encore...

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Départ pour l'espace (isolation multicouches alu)...

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Habillage en bois...

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Mise en place d'un volet roulant pour séparation.

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habillage des portes...

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Insertion d'une grille d'aération... Plus exactement, une en haut ici et l'autre en bas au niveau du marche pied de la porte latérale...

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Petites finitions...

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Voilà, voilà...

Christine (moi aussi, j'ai le droit d'écrire!!!)

ps: une petite pensée spéciale pour les carophils...

[kabistrotteurs]

Hello,
Comment va ? les nouvelles sont rares
Bien le voila tout bien isolé le bleu . J'aime bien les rangements au-dessus du conducteur, je vais faire la même chose .

Dis je me demandais si ton sprinter n'avait pas un treuil avant ???? si oui tu arriverais à me faire de la photos de la fixation ?, si jamais le pare-chocs en 5 mins il est enlevé (2 vis métal et 2 vis plastique ). Merci d'avance

Apluche

[hippo]

...
Séparation cabine approfondie et partie arrière (de not'maison sur le dos)...Carte grise oblige...



Insertion d'une grille d'aération... Plus exactement, une en haut ici et l'autre en bas au niveau du marche pied de la porte latérale...

...

c'est une dénomination "cabine approfondie" sur la carte grise ? qui impose ça? il n'y en avait pas avant ou bien vous l'avez juste refaite en bois?

pour les aérations ...je faisais ça aussi sur les ouvrants arrière...avant de tater de la piste en fait c'est pas une bonne idée du tout car c'est là que le phénomène d'aspiration est le plus important en roulant...et avec la poussière qu'on soulève c'est vite infernal...il en rentre toujours quoi qu'il en soit mais en faisant ça c'est une invitation
heureusement qu'elle est haute et pas basse déjà

pascal

[Denis Chassac]

Dis je me demandais si ton sprinter n'avait pas un treuil avant ???? si oui tu arriverais à me faire de la photos de la fixation ?, si jamais le pare-chocs en 5 mins il est enlevé (2 vis métal et 2 vis plastique ). Merci d'avance

Sur cette image, on voit la fixation amovible (tube carré) ainsi que les cosses pour le branchement (à gauche de la calandre) :

@+
Denis

[matastrof]

bien l isolation j ai prévu a peu pres la même chose pour le 413
ton liege est de quelle epaisseur et ou tu l as acheté stp ?
au niveau des portes arriere je fais faire un double joint j ai chopper sur un chantier un gros joint a levre de 5cm

[LROC]

Dis je me demandais si ton sprinter n'avait pas un treuil avant ???? si oui tu arriverais à me faire de la photos de la fixation ?, si jamais le pare-chocs en 5 mins il est enlevé (2 vis métal et 2 vis plastique ). Merci d'avance

Denis a été plus rapide que moi ... J'ai en effet de quoi fixer le treuil, mais je n'ai pas le treuil

c'est une dénomination "cabine approfondie" sur la carte grise ? qui impose ça? il n'y en avait pas avant ou bien vous l'avez juste refaite en bois?

Oui, je l'ai acheté en "cabine approfondie" et il avait déjà une séparation en bois quand je l'ai acheté (mais celle-ci avait un peu vieillie), j'ai profité du fait de la refaire pour créer un passage entre les 2 parties.

pour les aérations ...je faisais ça aussi sur les ouvrants arrière...avant de tater de la piste en fait c'est pas une bonne idée du tout car c'est là que le phénomène d'aspiration est le plus important en roulant...et avec la poussière qu'on soulève c'est vite infernal...il en rentre toujours quoi qu'il en soit mais en faisant ça c'est une invitation
heureusement qu'elle est haute et pas basse déjà

La grille que j'ai choisie pour être mise en position "ouverte" ou fermée", même si c'est loin d'être étanche, celà limitera peut-être le phénoméne ??? (j'espère)

Olivier

[LROC]

ton liege est de quelle epaisseur et ou tu l as acheté stp ?

J'ai mis des plaques de 40mm dans les endroits facilements accessibles et 2X20 à d'autres endroits. J'ai trouvé ça dans un magasin bio sur Houdan (entre Versailles et Dreux).
Olivier

[hippo]

mama mia je ssuis allé courir jusque chez leduc dans les alpes...tu as l'adresse? et le prix approximatif?

...
au niveau des portes arrières je fais faire un double joint j ai chopper sur un chantier un gros joint a levre de 5cm

bonne idée...

pascal

[kabistrotteurs]

Oki oki pour le treuil ,mais pourrais tu faire une photo sans le par-chocs ? merci.

apluche

[LROC]

mama mia je ssuis allé courir jusque chez leduc dans les alpes...tu as l'adresse? et le prix approximatif?

http://www.escalebio.com/mdv2/nosprodui ... /index.php
L'adresse et l'accès sont décrits dans leur site ... pour le prix ayant acheté ça en Mai, il faut que je retrouve la facture pour ne pas dire de bêtise.

[LROC]

Oki oki pour le treuil ,mais pourrais tu faire une photo sans le par-chocs ? merci.

Heu, là il pleut mais dès que le sol sera un peu plus sec, je passerais sous le camion pour prendre des photos de l'accroche.

[kabistrotteurs]

Oki oki pour le treuil ,mais pourrais tu faire une photo sans le par-chocs ? merci.

Heu, là il pleut mais dès que le sol sera un peu plus sec, je passerais sous le camion pour prendre des photos de l'accroche.

Parfait et merci

Apluche

[OB1KnoB]

Salut Olivier,
Joli travail d'isolation, j'ai moi aussi plus ou moins la même en tête (comme ça pas besoin de bonnet l'hiver ), j'allais te poser des questions sur la première couche de liège que tu as posée mais Mat et Pascal l'ont fait avant moi donc je vais attendre la réponse en ce qui concerne le prix.
En tous cas mon idée est la même avec du liège sûrement un peu moins épais et une épaisseur de sous-couche de parquet flottant.

Il te reste quelle largeur max maintenant à l'intérieur?

@+
dimitri

[le duc]

Mon 2087 est isolé avec 20mm de liege et un film 11 composants, tandis que l'iveco avec un liège de 30mm: je constate que quand il fait chaud dans l'iveco, il fait bon dans le 2087 qui est pourtant plus sombre.
Je pense que le multicouches coupe bien les ponts thermique à ce niveau.
En tout cas, tu fera certainement des économie de chauffage avec une telle isolation.

[OB1KnoB]

Salut Mickaël,
Tu n'as pas de multicouches dans l'ivéco c'est ça?
Si c'est le cas ça démontre bien que le multicouches est efficace.
@+
dimitri

[hippo]

c'est ça...
oui je pense que c'est une très bonne combinaison les 2 ensemble, le liege isole le multicouche du contact avec la carrosserie et apporte une inertie thermique et acoustique que le film n'a pas.

difficile de réaliser quelque chose "d'étanche" avec le liege seul...n'empèche qu'avant que le polystyrène ou autre multicouche...les chambres froides étaient faites avec du liege

pascal

[OB1KnoB]

difficile de réaliser quelque chose "d'étanche" avec le liege seul...

Oui c'est pour ça que l'isolation d'Olivier est intéressante, les fines épaisseurs de liège (2ème étape de son isolation) font vont dans le sens de l'étanchéité.
Avec le multicouches par dessus ça doit être bien efficace.

[hippo]

olivier..?
as tu mis quelque part des photos du dessous de ton engin? et surtout du transfert s'il en est équipé...pour qu'on arrive a faire le distinguo entre les différentes versions

pascal

[LROC]

as tu mis quelque part des photos du dessous de ton engin?

Non, car n'ayant pas de grand angle, on ne voyait pas grand chose sur mes photos ...
Mon dessous doit être identique à Steeve, car nous sommes tout 2 en non permanent, avec blocage du différentiel arrière en plus et position courte.
A+
Olivier

[LROC]

Petit retour sur notre isolation à base de liège.
Durant les vacances de noël nous nous sommes réveillés un matin avec 4,5°dans le camion (pas grave on a tout l'équipement qui faut pour) ...
On était à 1800 mètres d'altitude avec un -14 dehors.
ça nous fait donc une différence de 18,5° entre l'intérieur et l'extérieur (et ce sans chauffage).
Bref plutôt content de cette isolation.