fréquence Graissage transmission

[OB1KnoB]

Salut,

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  Je voudrais pour la première fois regraisser toute la transmission avant de prendre la route ce week-end et j'ai quelques questions...

• À quelle fréquence faut-il le faire ? Il me semble avoir entendu quelque chose comme tous les 5000km sur route et 1000km sur piste, ça vous semble correct ?
• Vous utilisez une pompe à graisse manuelle ou quelque chose de plus "gros", graisse universelle ou graisse spéciale ?

merci

[Bruno Jordan]

Non c'est beaucoup moins rapproché.
Pour ma part je préfère faire un graissage avant une grosse sortie puis 2 fois par an, une à l'automne et une au printemps.
BRUNO

[Bastien]

Quand tu graisses :

les croisillons, envoyer de la graisse neuve jusqu'à ce que toute la graisse noire ressorte par les joints normalement.
Pour les pivots du pont avant.... tu envoies de la graisse mais ça m'étonnerait que tu arrives à faire ressortir toute la graisse noircie. donc en envoyer juste pour dire qu'il y en a. (à mon avis).

Sébastien

[Bruno Jordan]

on m'a appris que lors du graissage des croisillons qu'il ne fallait pas faire sortir la graisse mais juste donner un ou deux coups de pompe ; sinon on force les joints et ça les abime.
BRUNO

[OB1KnoB]

c'est bon à savoir, merci
...par contre je ne le ferai finalement pas avant de prendre la route vu que le camion est chargé à la toque et que je n'ai pas pensé à sortir la pompe qui est maintenant inaccessible

[bernard]

on m' a apris que lors du graissage des croisillons qu'il ne fallait pas faire sortir la graisse mais juste donner un ou deux coups de pompe; sinon on force les joints et ça les abime.
BRUNO

Très vrai ce raisonnement, mais pour ma part les joints sont morts donc je n'hésite pas à faire dégager la graisse
Bernard

[Christian]

Bonjour

Lorsque les joints sont neufs ou récents ils sont souples, faire ressortir un peu de graisse permet d'évacuer les poussières abrasives et donc d'éviter une usure prématurée. De même lorsqu'ils sont vieux faire ressortir une quantité de graisse un peu plus importante permet de préserver les éléments mécaniques. Ceci est valable pour les arbres de transmissions et autres, quant à la direction les soufflets de pivots comportent des trous qui permettent de faire sortir l'excédent de graisse dans la plupart des cas. Utiliser une graisse de bonne qualité qui résiste à la montée en température des éléments : lorsque l'ensemble est vieux graisser un peu avant de s'amuser dans la boue évite la pénétration de l'eau et graisser après permet d'évacuer le peu qui pourrait avoir pénétré.

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                       Christian

[Bruno Jordan]

Pour l'Iveco 4x4 c'est graissage tous les 20 000 ou au moins une fois l'an. BRUNO

[Christian]

Sur un troll c'est tous les 20 000 ou tous les 10 000 si usage TT frequent christian

[le dingue]

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Bonjour à tous

Pour le graissage effectivement tous les 20000 et une bonne fréquence. Voir plus espacé suivant l'utilisation.

Le type de pompe à utiliser est de préférence manuelle pour éviter de trop graisser et abîmer les joints voir faire subir des contraintes au transmission trop élevées.

La graisse utilisée doit résister à la température et à l'écrasement ( graisse pour roulement OK)

Un graissage régulier et bien dosé préserve le véhicule mais un surgraissage peut accélérer les usures , cela ne sert à rien de faire dégueuler la graisse de toute façon avec la force centrifuge elle va vite partir pour se coller où il ne faut pas