Recherche moteur 2,5l TD Boxer/Ducato année 2000 (trouvé)

[Maxime81]

Bonjour,

Mon petit Boxer Danger à explosé son moteur, mon garagiste veut bien me faire un échange (mais pas d'intervention de réparation trop longue et trop couteuse selon lui au vu des dégats...)
Il s'agit du modèle DJ5TED , 2,5l TD année 2000.
J'en trouve un ou deux chez "france casse", et aussi un chez Moteur-occasion.com (trés cher!)...

Avez-vous déjà entendu parler de ce dernier site?
Apparemment pas d'échange standart pour un véhicule aussi ancien chez les spécialistes...

Bref, si vous connaissez des plans pour obtenir un moteur complet qui ne soit pas une anarque, merci de vos conseils!

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[Maxime81]

Bon pour clore ce sujet, j'ai trouvé et j'en profite pour donner l'adresse où j'ai trouvé un moteur de 120 000 km sur palette, garanti un an: surplus-industrie à Gaillac (Tarn) spécialisés dans la pièce détachée reconditionnée. (j'avais déjà trouvé là plein de pièces en super état pour mon vieux Boxer...)
Toutes les casses contactées étaient soit bien plus cher soit très évasif sur l'origine et le temps passé en en stock ou dans le parc ...

Là il est en cours de remontage...

[MatPain]

Salut,

j'avais pas vu ton message.

C'est le moteur avec échangeur air ou sans ? (soit le TDI soit le TD)

je suis en train de refaire mon TD à neuf

[Maxime81]

Salut,

C'est un 2.5 TD. sans échangeur.

Mon garagiste après s'être arraché les cheveux, à finalement trouvé pourquoi le moteur précédent avait explosé: En effet, à l'essai le nouveau moteur recrachait AUSSI de l'huile par la jauge ! (surpression...)
Le clapet situé juste avant le filtre à air , qui recycle les gaz venant du moteur , se bloquait à un certain régime! Indécelable à l'inspection visuelle (pas de graisse ni de dépots) ...
Bref, une pièce à 20 euros qui m'a couté 3000 euros (moteur plus pose) et qui allait encore me torpiller le nouveau moteur...

Vérifie avec attention toutes tes durites !!

A plus;

[MatPain]

Salut,

Oui c'est le reniflard automatique, je le supprime à chaque fois avec un récupérateur des vapeurs d'huile, merci en tous cas pour l'info.

[Maxime81]

Tu peux me donner des précisions sur ce "reniflard automatique"?
Mon garagiste n'avait jamais vu des moteurs recracher l'huile par la jauge avant ... (et il a 57 ans et un garage spécialisé dans la réparation, pas une concession " change-pièces" à la noix...

[Maxime81]

Et , sur ton nouveau moteur peux-tu me faire voir par quoi tu vas le remplacer? Car là, on a trouvé une pièce , mais made in china... car introuvable chez peugeot / Renault /fiat...

[MatPain]

ok gros ce reniflard à un ressort pour faire une sorte de clapet anti retour, le tient a du se boucher à causse de l'huile, c'est pas de chance.

moi perso j'enlève toujours ce reniflard de l'admission, cela évite d'encraser turbo/admission.

Ensuite ce tuyau qui sort de ton cache culbut, soit tu le fais courrir jusqu'au bas du châssis (en gros il crache sa vapeur d'huile en direct), soit tu mets une "Catch Can" qui permet de stocker cette vapeur d'huile qui devient liquide et après à chaque vidange, tu prévois de vider la petit bouteille.

mais dans la réalité avec une bouteille "catch can" de type chinois, rien ne reste dans la bouteille, c'est comme si c'était un tuyau en direct.

[Maxime81]

Ok, c'est clair.
Merci!