Le réservoir de dépression

Le cœur du forum et la raison de sa création : cette rubrique est dédiée aux célèbres Renault B90 et B110 4x4, véritables références du tout-terrain léger français. Conçus pour les administrations, les pompiers et l’armée, ces véhicules robustes et simples d’entretien sont aujourd’hui prisés pour les projets de camions d’expédition compacts ou de fourgons aménagés. Ici, on échange sur la mécanique, les pièces, les restaurations, les transformations et les voyages à leur bord. Que votre B soit en chantier, sur la route ou au fond du garage, c’est l’endroit pour partager conseils et expériences autour de ces Renault indestructibles.
B120 Frankfurt
Sentinelle
Sentinelle
Messages : 124
Enregistré le : 25 févr. 2024 12:14
Nom du véhicule : Bibliobus
Type de véhicule : Messenger B120

Le réservoir de dépression

Message par B120 Frankfurt »

Je dois retourner au contrôle technique.
Pour le passer, j'ai dû souder deux tôles du côté conducteur : une au niveau du seuil de porte et une autre derrière le phare.
Derrière le phare se trouve également le réservoir de dépression. Chez nous, en Allemagne, on appelle ça la « boîte à œufs ». Je ne voulais pas l'endommager, alors je l'ai démonté. Il était très lourd ???? Après 26 ans, 4 litres d'huile s'y étaient accumulés.

Le réservoir de dépression, grâce à sa réserve, aspire l'huile de la pompe à dépression après l'arrêt du moteur.

20260509_174600.jpg

Wir müssen wieder zum TÜV
Um den bestehen zu können musste ich zwei Bleche auf der Fahrerseite einschweißen. Einmal Türeinstieg und hinter dem Scheinwerfer.
Hinter dem Scheinwerfer ist auch der Unterdruckspeicher. Bei uns in Deutschland nennt man das den " Eierkarton". Ich wollte ihn nicht beschädigen deshalb baute ich ihn aus. Er war sehr schwer???? Nach 26 Jahren haben sich da 4Liter Öl eingelagert.

Der Unterdruckspeicher zieht mit seinem Vorrat nach dem Abstellen das ÖL aus der Unterdruckpumpe.

20260509_172905.jpg
20260509_173933.jpg
20260509_173955.jpg
Salut Ralf

grüße aus Franfurt
Partager sur :
Avatar du membre
Beda
Allumeuse
Allumeuse
Messages : 851
Enregistré le : 24 sept. 2017 07:39
Nom du véhicule : Renault B110
Type de véhicule : 4x4 Ponticelli N°127

Re: Le réservoir de dépression

Message par Beda »

Salut Ralf,
Cela signifie donc, a contrario, qu'il n'a pratiquement plus travaillé.
As-tu remarqué quelque chose d'anormal ? Non ?
Dans ce cas, on pourrait tout simplement le laisser de côté.

Salut Ralf,
das bedeutet doch im Umkehrschluss, daß er kaum mehr gearbeitet hat.
Hattest Du irgendwelche Auffälligkeiten? Nein?
Dann könnte man ihn auch einfach weglassen.

mit Grüßen aus Langenlonsheim Image

Beda

Hier gibt es die ganze Geschichte: Völlig B-ekloppt. Wir haben es schon wieder getan: Renault B110 4x4 Ponticelli Auf deutsch und mit Anmeldung.
Voici l'histoire complète : Totalement B-knocked out. Nous l'avons encore fait : Renault B110 4x4 Ponticelli En allemand et avec l'immatriculation.
Partager sur :
B120 Frankfurt
Sentinelle
Sentinelle
Messages : 124
Enregistré le : 25 févr. 2024 12:14
Nom du véhicule : Bibliobus
Type de véhicule : Messenger B120

Re: Le réservoir de dépression

Message par B120 Frankfurt »

Maintenant que je me souviens bien, la pression a disparu une fois pendant la manœuvre de triage.

Jetzt wenn ich mich erinnere, war schonmal beim rangieren der Druck weg

Salut Ralf

grüße aus Franfurt
Partager sur :
Avatar du membre
E1K
Allumeuse de competition.
Allumeuse de competition.
Messages : 508
Enregistré le : 13 sept. 2020 22:35

Re: Le réservoir de dépression

Message par E1K »

Merci pour l'info, je vais regarder ça a l'occasion :thumbup:

Partager sur :
B120 Frankfurt
Sentinelle
Sentinelle
Messages : 124
Enregistré le : 25 févr. 2024 12:14
Nom du véhicule : Bibliobus
Type de véhicule : Messenger B120

Re: Le réservoir de dépression

Message par B120 Frankfurt »

Comme le problème d'huile persistait, j'ai décidé de remplacer la pompe à vide.
La nouvelle pompe possède un orifice de régulation, contrairement à l'ancienne.

Nachdem das mit dem Öl keine Ruhe mehr gelassen hat, Habe ich mich entschlossen die Unterdruckpumpe zu ersetzen.
Die neue Pumpe hat eine Drosselbohrung, die alte nicht.

Vac 3.jpg
Vac 2.jpg
Vac1.jpg
Salut Ralf

grüße aus Franfurt
Partager sur :

Retourner vers « Renault B90 à B110 4x4 »