Présentation renault 110/150 4x4

[jeanmarc]

Roule, il n'y a qu'en France que tu pourrais être verbalisé, et encore, je ne vois pas à quel titre un gendarme pourrait te verbaliser. Qui as déjà vu la maréchaussée avec un mètre dans la poche... et après que risques tu ?

Nous sommes tellement prudent avec nos camions qu'il est difficile d'avoir un pépin.

Par contre, l'Europe du nord en camion, ce n'est pas joué. A priori, beaucoup de routes (touristiques) sont interdites aux camions ou (et) sujettes à péage, je pense à la Norvège et peut être Suède ou Finlande je ne sais plus.

Nous devions aller faire un tour là bas, mais si c'est pour prendre l'autoroute direct cap nord, aucun intérêt.

C'est mieux d'aller en Turquie par l'Europe du sud. Roumanie Bulgarie etc, c'est trop cool : jamais de contrôle sur route. Le premier et le seul sur 6 ans de voyage a été en ... IRAN. Population et pays magnifique. Nous avons les boules pour eux

[hippo]

Roule, il n'y a qu'en France que tu pourrais être verbalisé, et encore, je ne vois pas à quel titre un gendarme pourrait te verbaliser. Qui as déjà vu la maréchaussée avec un mètre dans la poche... et après que risques tu ?

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ben il de se retrouver immobilisé pour défaut de contrôle technique donc par effet domino, non pas directement par les gendarmes pour exces de largeur, comme tu le dis ils vont pas mesurer sa cellule eux, ni le controleur technique, mais la dreal qui doit délivrer la rti qui le mettrait en regle (pour pouvoir être ensuite reçu au contrôle technique )elle oui probablement...

quand les gendarmes m'ont arrétés a 100m de chez moi juste par ce que je changeai de parking entre devant et derriere chez moi, c'était par ce que le véhicule les intriguait et ils étaient persuadés que j'étais en PL vu le gabarit, quand ils ont vu que j'étais VL ils m'ont dit que c'était impossible et que probablement le fait que je sois en plateau sur la carte grise pouvait être la seule explication possible mais qu'avec ma cellule non déclarée je devais être en surcharge bien qu'ils n'aient rien avec eux pour vérifier... mais c'était suffisant pour être en non conformité... ils ne m'ont pas verbalisé mais conseillé fortement de me mettre en regle et dénoncer la vente.
effectivement une fois sorti d'europe c'est plus en cas d'accident que les assurances s'en mêleraient et ce quel que soit le continent s'il y a de l'argent a verser...
mais pareil, décider de revendre le camion en connaissant cette situation , en signant la feuille attestant sur l'honneur que le camion n'a pas subit de modifications ..............
essayer de revendre la cellule aménagée en sachant que personne n'en voudra dans cette dimension.......
déséquiper la cellule en considérant que seul son équipement a de la valeur mais plus la cellule elle même ?
trouver une solution pour qu'elle rentre dans les cotes ? sans toucher a l'équipement déjà réalisé ça parait bien compliqué .
présenter le véhicule a la dreal avec une autre cellule qui elle serait dans les cotes pour avoir au moins le vehicule en cam mais sans vasp ? puis remettre la cellule dessus après le 1er contrôle technique mais retrouver une partie du problème (celui d'avoir une caisse aménagée) a chaque contrôle suivant ?

l'aménagement n'aurait pas encore été fait on te dirait directe de virer cette cellule tans pis... mais une fois l'aménagement fait...a part en faire une chambre d'ami au fond de ton jardin...

[rives pascal]

Bonjour a tous , je vais voir quoi faire
merci pour toutes vos réponses
quoi dire de plus pour le moment ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ????????????????

[jeanmarc]

Un truc aussi, va à la dreal, une visite est bien plus riche en renseignements qu'un appel téléphonique. Ces gens là (et je les comprend) préfèrent échanger de vive voix que par téléphone.
J'en ai fait l'expérience quand il a fallu que je découpe le fond de la cabine pour faire le passage cabine cellule. Ils m'ont juste dit de le faire après le contrôle final, même si j'avais l'autorisation de DAF pour la découpe. Ils ne savaient pas trop ce qu'ils pouvaient faire pour agréer ça.
A cette époque j'étais aussi membre du forum des barbares, ils osaient tout, ça décoiffait pas mal (mdr)Mais bonne école et quelles rigolades.

[rives pascal]

SLT
j'ai appelé une autre dreal , car trop loin pour y aller , il ne veulent pas ma prendre , trop de dossiers en cours ,
j'ai pris la décision de changer ma cellule , pas trop le choix

[*Voyageur*d'étoiles*]

Salut Pascal

T'as sûrement fait le meilleur choix, au temps tu aurais pu passer ton véhicule a la dreal comme ça et faisant une fausse déclaration sur les dimensions mais là encore c'était à double tranchant, puis surtout un problème à cacher le jour de la revente du véhicule et là c'était tout pour ta pomme car tu aurais été le carrossier de ce véhicule !

Tu penses te tourner vers quel genre de cellule ? C'est peut être encore chaud pour avoir eu des réflexions sur ça ..

[rives pascal]

j'en ai vu une sur le bon coin
frigo aussi 2,5m x4 a voir , beaucoup moins spacieuse que la mienne qui fait du coup 2,60 x 5,50 avec le pan coupé
ça cours pas les rues
si t'en sais une

[pic bois 25]

Ton camion fait combien en empattement et ton PAF arrière est de combien au max ?

[*Voyageur*d'étoiles*]

As tu le barré rouge du véhicule pour calculer son carrosage max ?

Partage des photos lisible de la première page comme ça ont pourra voir ensemble

Pour un empattement de 3400mm, c'est 5130 mm de caisse avec les ferrures ! Donc si t'as caisse fait 5500mm de longueur suivant ton barré rouge ca passera pas non plus sur cette dimension, ni en largeur ..

[pic bois 25]

normalement en 3.05 tu dois avoir une caisse de 4.46m et en 3.40 maxi 5.02m
Donc la caisse est trop longue AUSSI

[*Voyageur*d'étoiles*]

Oui a rien qui va avec cette cellule pour aller à la dreal

[pic bois 25]

il me semble que hippo avait déjà fait une remarque sur la longueur

[rives pascal]

empattement 3,40
PAF ar 1,82 , je crois qu'il tolère 20 cm en plus

[*Voyageur*d'étoiles*]

Non nous n'avons pas relevé cette précision sur la longueur de sa cellule..

Avant de te lancer dans l'achat une cellule, commence par la base, prendre les informations sur ton barré rouge si tu le possède dans tes documents

[rives pascal]

c'est la misère

[pic bois 25]

j'ai un BR de 110.150 et 1.82 sans ferrures et 1.95 avec ferrure pour emp 3.05
2.04 sans ferrures et 2.16 avec ferrures emp 3.40

[rives pascal]

[pic bois 25]

tu es bien dans CARROSSE cabine courte !
sur ton BR c'est 4X4......?

[*Voyageur*d'étoiles*]

C'est un barré rouge 4x4 car il a l'option avec ou sans treuil sur son PAF avant !

En bas du BR as tu une ligne noté : pour une charge non uniformément reparti le PAF arrière peut être augmenté de 30 cm !

[Denis Chassac]

Bonsoir

Est-ce que celle notée par Hippo conviendrait ?
viewtopic.php?p=234534#p234534

@+
DEnis