Contacteur blocage déblocage differentiel arrière 40-10 4x4

[eric82]

Bonjour à tous

j'ai mon témoin d'engagement du différentiel arrière qui clignote au tableau de bord
lorsque je débranche le contacteur sur le pont arrière le témoin sur tableau de bord s’éteint
je l'ai démonté et testé la résistance à l'ohmmètre infini lorsqu il est au repos passant lorsqu'il est comprimé

le différentiel arrière fonctionne correctement il verrouille et déverrouille les roues droite et gauche
j'ai retendu le ressort de rappel du levier de commande par câble sur le pont arrière

je n'ai pas trouvé la référence du contacteur sur les catalogues de pièces détachées
est ce qu'un membre aurai une référence et un fournisseur
ou un contacteur à vendre neuf ou d'occasion

pièce N° 7 sur l'éclaté ci dessous

Merci
Eric

[eric82]

Quelques pistes ?

[Bruno Jordan]

Comme c'est une commande par câble tu peu mettre un contacteur fin de course ext.

[remi.flo]

...
j'ai mon témoin d'engagement du différentiel arrière qui clignote au tableau de bord
lorsque je débranche le contacteur sur le pont arrière le témoin sur tableau de bord s’éteint
je l'ai démonté et testé la résistance à l'ohmmètre infini lorsqu il est au repos passant lorsqu'il est comprimé

le différentiel arrière fonctionne correctement il verrouille et déverrouille les roues droite et gauche
j'ai retendu le ressort de rappel du levier de commande par câble sur le pont arrière

je n'ai pas trouvé la référence du contacteur sur les catalogues de pièces détachées
...

Référence du contacteur de confirmation du blocage du différentiel de pont arrière : 4862580

A priori, la partie électrique de ton contacteur semble fonctionner correctement, aussi bien le contacteur lui-même que le faisceau électrique jusqu'au tableau de bord.

J'édite mon message : j'ai dit l'inverse (puisque la lampe-témoin s'allume lorsque le contacteur est comprimé)

Le problème pourrait donc venir du palpeur du-dit contacteur qui :
- soit le contacteur ne serait pas inséré correctement dans son support ;
- soit le palpeur serait usé ou cassé ;
Dans les 2 cas, la longueur ne serait pas (plus) suffisante pour entrer en contact avec le mécanisme en position "repos" (blocage non-activé) et éteindre la lampe au tableau de bord.
Peut être manque-t-il en effet une rondelle sous le capteur ?
Fin d'édit

Autre possibilité :
Le mauvais réglage du blocage du différentiel : si le jeu n'est pas suffisant, il est possible que le mécanisme ne revienne plus assez en arrière pour désactiver le contacteur en position "repos".
Voir ci-dessous pour son bon réglage :

Tiens-nous au courant...
Rémi

[eric82]

si je ne trouve pas le contacteur d'origine!
je garde cette bonne idée sous le coude
merci Eric

[eric82]

peut être qu'en mettant une rondelle d'épaisseurs sur le filetage du contacteur cela peut me le reculer et éviter ces allumage intempestif
on vas aussi essayer
je vous tiens au jus

merci remi.flo

[remi.flo]

Commence par vérifier le réglage du blocage...
Rémi

[jeanmarc03]

bonjour à tous, le fait du hazard ! je viens d'avoir exactement le même probléme ce matin... j'étais en ballade sur la route je précise, et le voyant s'allume. est ce un faux contact du à la pluie? je vais suivre l'évolution de notre ami; dans les prochains jours je dois faire la vidange et les différents niveaux, je vais vérifier les connectiques.
jean marc

[Mr.popo]

Hello,

J'ai le même problème,

J'ai fait le réglage mais sans succès.

Curieux de voir si l'on peut résoudre ce problème sans changé le contacteur...

Cordialement. Sandro.

[jeanmarc03]

Bonjours à tous , je viens de faire l'entretien ( vidange, graissage etc..) vérification et nettoyage de la cosse du pont AR et visiblement tout est redevenu OK... A suivre .

[remi.flo]

C'est nouveau chez Iveco : après la mise à jour v2026.01, le témoin de blocage du diff. t'indique quand il faut faire l'entretien !
Pas besoin de prise OBD2 ni d'informatique embarquée...