Chaîne de distribution (conseils)

[Martoufe]

Et oui, je pense que tu vois venir ma question. Chez qui l'as tu acheté ? Parce qu'il semble tout de même qu'il y ait une fragilité parce que même un mauvais réglage, de la à casser le patin tendeur....

Je ferai une analyse avec photo que je posterai ici.
Chez Ariap en Italie. Pièce estampillé Iveco pourtant...
Mais clairement une refabrication.

Je suis d'accord pour la tension.
J'ai suivi les infos de tension a la lettre. Sauf que j'ai pas tendu a 5° avant le PMH. Mais clairement... Ça change selon moi pas grand chose. Je vais cette fois tendre 5° avant ...

[David77]

Ah mince alors, oui il me semblait que ARIAP c'était sérieux niveau qualité. Est ce que nos patins d'origines pourraient juste être reconditionnés ? Pour ce qui est du réglage je trouve tout de même la procédure ni très précise ni bien évidente à réaliser, c'est tout de même très aléatoire. Moi je n'ai toujours pas redémarré après avoir recalé la distri, mais je dois bien avouer que ça reste une de mes inquiétudes.

[Martoufe]

Ah mince alors, oui il me semblait que ARIAP c'était sérieux niveau qualité. Est ce que nos patins d'origines pourraient juste être reconditionnés ? Pour ce qui est du réglage je trouve tout de même la procédure ni très précise ni bien évidente à réaliser, c'est tout de même très aléatoire. Moi je n'ai toujours pas redémarré après avoir recalé la distri, mais je dois bien avouer que ça reste une de mes inquiétudes.

Je comprends, de mon côté cette histoire de jeu entre le patin et la chaîne ça dépends si je force sur la jauge d'épaisseur ou pas.
Ça doit passer en forçant ou pas ?

Dans tout les cas les patins s'usent si il y a un soucis de tension. Trop serré ou alors pas assez.

L'avantage du tendeur hydraulique c'est qu'il tend la chaîne correctement sauf quand il ne marche plus...

[David77]

Et oui, je pense que tu vois venir ma question. Chez qui l'as tu acheté ? Parce qu'il semble tout de même qu'il y ait une fragilité parce que même un mauvais réglage, de la à casser le patin tendeur....

Je ferai une analyse avec photo que je posterai ici.
Chez Ariap en Italie. Pièce estampillé Iveco pourtant...
Mais clairement une refabrication.

Je suis d'accord pour la tension.
J'ai suivi les infos de tension a la lettre. Sauf que j'ai pas tendu a 5° avant le PMH. Mais clairement... Ça change selon moi pas grand chose. Je vais cette fois tendre 5° avant ...

Non effectivement je ne pense pas que ça change énormément. 5° c'est le moment ou la chaine est le plus tendu mais bon il y a déjà un jeu dans la tolérance du calage entre 0.4 et 0.7....

[David77]

Ah mince alors, oui il me semblait que ARIAP c'était sérieux niveau qualité. Est ce que nos patins d'origines pourraient juste être reconditionnés ? Pour ce qui est du réglage je trouve tout de même la procédure ni très précise ni bien évidente à réaliser, c'est tout de même très aléatoire. Moi je n'ai toujours pas redémarré après avoir recalé la distri, mais je dois bien avouer que ça reste une de mes inquiétudes.

Je comprends, de mon côté cette histoire de jeu entre le patin et la chaîne ça dépends si je force sur la jauge d'épaisseur ou pas.
Ça doit passer en forçant ou pas ?

Dans tout les cas les patins s'usent si il y a un soucis de tension. Trop serré ou alors pas assez.

L'avantage du tendeur hydraulique c'est qu'il tend la chaîne correctement sauf quand il ne marche plus...

Hahahaha je suis bien d'accord, la est toute la question, forcer ou ne pas forcer . Non sans blague je me suis posé la même. C'est pour ça que je trouve la procédure de la rta très moyenne.

[David77]

A propos de ce patin tendeur, il y a 2 références au moins, 1 avant et 1 après 96. Quelqu'un sait il ce qui diffère ?

[Jpmag]

bonjour
pour un iveco 40-10 4x4 de 88 en panne au pérou nous cherchons un patin tendeur (mécanique) de chaine de distribution. A priori ref 7301031 (moteur 8140-27).
Impossible de trouver ça sur le net. Auriez vous une piste ou une équivalence ?
merci d'avance
Jpmag

[Denis Chassac]

Bonsoir
Regarde ceci :
https://www.suonama.com.cn/products/tim ... 08c7&_ss=r

@+
DEnis

[Jpmag]

merci c'est une solution mais 3 semaines de délai ...
Jpmag

[Jpmag]

bonjour
finalement pour avoir un délai court j'ai commandé chez Iveco (bien sur c'est cher mais délai 3/4 jours)
merci pour vos réponses
jpmag

[Jpmag]

bonjour
suite des réjouissances !
le patin en cassant a du abimer le tendeur de chaine, il faut le changer (Ref 7302418 ou chez renault 5001825323). Mais pour l'instant on ne le trouve que sur des sites italiens qui ne vendent qu'à des professionnels (il faut un code VAT ...)
auriez vous d'autres pistes ?
Pour informations l'équipage a écrit des articles dans les derniers 'Mondial 4x4' (40-10 jaune Nomad-xplorers
merci d'avance
jpmag

[canard wc]

Bonjour , je profite de ce sujet distribution pour faire la mienne .

Je vais donc en " prévision " faire ma distribution sous peut ... il y a quelques semaines j ai eu un bruit de chaîne lache qui léchait un carter ferraille sur 5 km mais depuis plus rien ...

Donc je vais descendre le camion à une connaissance qui a un garage privé et je dois donc prévoir toutes les pièces nécessaires , j ai donc pris les réf sur le site allemand cité plus haut .

Mon moteur est un 2.8 td

Tendeur chaîne ( manuel ) 7302418

Seau liège 7301019 ( c est un joint ?)

Esp roue 4838611 ( c sst quoi esp roue)

Roue aac 99442762

Goupille cylindrique 10332010

Roue vilo 98420079

Patin fixe inférieure 7301039

Patin court fixe supérieure 7302382

Patin long fixe supérieure 7302381 ou 504132333

Patin coulissent 99457143

Chaîne 99457167


1) Est ce que cela semble être complet ou manque t il quelque-chose?

2) Ne manque t il pas des joints ?

3) Vous changez systématiquement les pignons de vilo et aac ?

4) je pourrais trouver tous ça entre ivyparts , aria et les autres site mentionné ?


Merci par avance
Canardwc

[Martoufe]

Salut,

Bonjour , je profite de ce sujet distribution pour faire la mienne .

Je vais donc en " prévision " faire ma distribution sous peut ... il y a quelques semaines j ai eu un bruit de chaîne lache qui léchait un carter ferraille sur 5 km mais depuis plus rien ...

Donc je vais descendre le camion à une connaissance qui a un garage privé et je dois donc prévoir toutes les pièces nécessaires , j ai donc pris les réf sur le site allemand cité plus haut .

Mon moteur est un 2.8 td

Tendeur chaîne ( manuel ) 7302418

Seau liège 7301019 ( c est un joint ?)

Esp roue 4838611 ( c sst quoi esp roue)

Roue aac 99442762

Goupille cylindrique 10332010

Roue vilo 98420079

Patin fixe inférieure 7301039

Patin court fixe supérieure 7302382

Patin long fixe supérieure 7302381 ou 504132333

Patin coulissent 99457143

Chaîne 99457167


1) Est ce que cela semble être complet ou manque t il quelque-chose?

2) Ne manque t il pas des joints ?

3) Vous changez systématiquement les pignons de vilo et aac ?

4) je pourrais trouver tous ça entre ivyparts , aria et les autres site mentionné ?


Merci par avance
Canardwc

Change ton tendeur par un manuel + vérifie l'état de tes patins, mais si ils sont en bon états et d'origine, garde les. Le Patin coulissant de refabrication est oins solide que les origines. (j'en ai fait les frais en turquie).

Ne change pas specialement ta chaine, si la tienne est bon état.

Pourquoi changer les poulies ? mis à part un gros carnage de distribution, pas besoin.

à ta place j'acheterai le kit de patin disponible chez suanoma (chinois) ainsi qu'un tendur manuel (bon courage pour le trouver à un prix raisonnable).

Attention à la tension de la chaine... en manuel il ne faut pas trop la tendre sinon risque de casse du patin coulissant : il faut faire passer une cale d'epaisseur 0,7mm entre la chaine et le patin de maniere difficile mais faut que ça passe quand même... bref difficile à expliquer plus facile à montrer

[canard wc]

Merci pour ton retour . Oui après avoir lu que l hydraulique n était pas fiable je pensais effectivement de passer en tendeur mécanique ... par contre les pièces chinoise ça tien bien ? ( j ai fait plusieurs mauvaise expérience sur de la vielle mécanique motoculture ) depuis quand j entends chinois j ai les genoux qui claque .... Chez iveco ils n ont pas grand chose 2 Patin fixe et la chaine , demain je vais contacter ariap ect ...

Les pignons je sais pas trop sur le site allemand il change donc je me suis dit que ça allait avec l usure de la chaîne ... mais si n est pas nécessaire de changer je ne change pas ...

Donc Patins,chaîne et tendeur seraient à changer ...