Le M150 de Marcelou

[BERNARD CREUZE]

Beau travail et beaucoup de goût , bravo.

[scalouk]

Du beau boulot,

Bravo

[Marcelou]

Aller, on continue avec la dinette!
Je créé une ossature en 38/22 avec un parement en contreplaqué Akoumé de 10
En position lit, la dimension est de 110x200

Suite à notre expérience de voyage en camping-car en Amérique Centrale, il nous parait primordial d'avoir un rangement à chaussure à l'entrée

J'ai donc fabriqué un tiroir afin d'optimiser le coffre, plus pratique d'accès

Derrière le dosseret, je profite de l'espace pour installer l'électricité

Côté connexions, nous avons 4 prises USB à charge rapide, 2 classique et 2 prises en 220
Voila, il n'y a plus qu'a plaquer en parquet et c'est terminé

Concernant la table, j'ai opté pour du lamélécollé en chêne de 18mm.
Le fait que ce soit du bois d'arbre, ça permet de pouvoir arrondir les angles et chanfreiner les arrêtes contrairement au bois recomposés.
j'ai passé 3 couches de vernis satiné marin
18mm c'est peu et beaucoup! C'est lourd : 12 kg et cher! donc plus épais : plus lourd plus cher.
J'ai donc renforcé par dessous avec des cornières en T en alu collé vissé
Sa dimension est de 80x110 fixé sur un pied et un rail au mur.

Pour la literie, j'ai toujours pas trouvé de prestataire!!!

Voila, terminé!
Je mettrais la poignée au tiroir après le passage DRIRE pour éviter un énième bouton poussoir ....

[Toff]

Beau travail , et belle finition !
Bon courage !
( c'est sur , tu as pris de l'avance! )

[Marcelou]

Place à l'électricité!

Comme vous avez pu le voir lors du précédent post, j'ai gardé l"espace nécessaire derrière l'assise de la dinette pour y placer toute l'électricité.

Il se compose de deux convertisseurs Clayton 220V de 1700 et 3500W
D'un coffret 220V avec un différentiel par convertisseur
D'un convertisseur 24/12V pour les sondes
De tout un tas de fusibles
Et du MTTP 150/60
Depuis cette photo j'ai aussi ajouté un ventilateur d'ordinateur couplé à une sonde sur laquelle je peux paramétrer les températures mini et max dans ce compartiment au cas ou ça chauffe trop


Notez la connexion avec des barrettes de cuivre, ça évite du câble et des cosses!

Le panneau de commande à l'entrée avec de gauche à droite :
en haut, la commande thermostat des deux résistances électrique du boiler et de la température de l'eau
Les deux manos suivants sont pour suivre l'état de chaque batterie
Puis les réservoirs d'eaux claire et grise
Le ventilateur réglable derrière le réfrigérateur
Pour finir la commande du chauffage Planar 4D

En dessous les interrupteurs pour l'éclairage extérieur, intérieur, pompe à eau, réfrigérateur et les deux derniers pour les deux résistances du boiler

Ici aussi, ça fait un paquet de fil!!

Nous avons donc 2 batteries Lithium en 24v avec en tout 400 Ampères avec BMS intégré et je tiens à remercier chaleureusement son fabriquant car c'est un membre du forum

[Toff]

Bon travail !
Pourquoi 2 convertisseurs ? ( Pour ma culture perso ! )

[Marcelou]

Il y a plusieurs raisons :
Lorsque on dépasse les 4000w, les prix explosent.
Alors autant diviser!
Si l'un tombe en panne, il est toujours possible de se dépanner avec l'autre

[anto-313]

Le rangement à chaussure, c'est le premier truc qu'on va ajouter sur notre prochain aménagement. En van en plus on a perdu des chaussures en les laissant dans les marches de la porte…

[MarcoPorto]

Salut l’ami super boulot….j’adore ton plan d’aménagement (j’ai déjà vu cela quelque part !!!).

[titoff1972]

beau boulot

[Marcelou]

Et maintenant, la plomberie!

J'ai choisi de n'utiliser que du PER en 16 avec des connexions serties avec une machine électrique professionnelle...
J'ai fait 4 maison avec et j'ai totalement confiance, bien plus que ce que l'on propose sur le marché du camping car!

La pompe est une Marco

Vue du lavabo

J'ai du relever la douche de 22mm pour faire passer les tuyaux ainsi qu'un peu d'électricité

Pour la douche aussi, on reste avec de la plomberie domestique avec un mitigeur thermostatique

Concernant le boiler, il est fait sur mesure en inox par un membre du forum, qu'est ce qu'on ne ferait pas sans ce forum!
Il fait environ 65 litres réchauffé par le liquide de refroidissement du moteur ainsi que deux résistances de 900w en 24V si besoin

Les 2 résistances...

Il est isolé sur 50mm au minimum et davantage dans les angles et protégé par un contreplaqué marin de 10

Et pour finir, la connexion au niveau des tuyaux de chauffage cabine, pas très visible, désolé...

[titoff1972]

super moi aussi ca sera du per a sertir bien meilleur que ces tuyaux souple pour camping car j ai vu que tu as pris une échelle de meunier ca donne quoi la qualité et l'utilisation ?

[Marcelou]

Cette échelle est vraiment robuste, je l'ai achetée sur Manomano.
J'ai ajouté une platine alu sur la partie supérieure afin qu'elle s'encastre sur les 3 cotés du palier de manière à s'en servir même si l'espace est restreint.
Je peux te faire des photos si c'est pas clair!
Concernant son ergonomie, je ne me suis jamais cassé la gueule mais c'est assez raide quand même.
Mais au moins c'est compact, léger et facile à ranger. Mais surtout pas cher^^

[scalouk]

Marcelou je t'envoie un MP

Merci d'avance

[Marcelou]

Aujourd'hui on repart à l’extérieur!

Pour un petit boulot facile, le montage du treuil arrière :

J'ai choisi un RhinoWinch fabriqué et expédié d'Angleterre. Coup de bol, je ne sais pas, mais je n'ai pas payé de droit de douane...

Donc fabrique de platines de 8mm fixées sur le châssis et soudures comme toujours aux petits oignons...

[Marcelou]

J'ai laissé longtemps en attente mes coffres, il est temps de s'y attaquer...

Première chose, poncer. Puis dégraisser et enfin 3 couches de peinture :

j'attaque la feuille d'alu de 3mm d'épaisseur :

Et je commence les portes... pas le droit à l'erreur, j'ai tout juste assez d'alu et au prix que ca coute... vaut mieux vérifier à trois fois avant de découper...

J'ai donc modifié mes plans, je pensais ouvrir vers le bas mais tout bien réfléchis, sur le côté me semble plus ergonomique...

Ca bouffe du disque l'alu!!

J'ai ajouté des cornières afin d'étanchéifier ainsi qu'a l’intérieur des portes pour éviter qu'elles ne branle

Puis vient l'étape du positionnement et fixations des serrures :

Petit clin d'oeil à Fab38 à qui j'ai pompé l'idée : un cric de Vito rallongé pour stabiliser totalement la caisse à l'arrêt... Notre fille a 12 ans maintenant, on ne pourra plus lui faire croire qu'il y avait beaucoup de vent cette nuit.... si vous voyez ce que je veux dire...

Et pour finir, mise en place de capteurs a chaque ouvertures, soit 7 en tout.
Celui sur la photo est destiné au palier.
Je croyais avoir fait une belle trouvaille avant d'installer ceux ci : j'ai acheté des capteurs magnétique bien plus compact, j'ai fait un essai concluant alors j'en ai placé à chaque ouvertures mais après 2 tests, ça ne fonctionnait plus... j'ai tout jeté et suis revenu à des fondamentaux...

Voila, il commence à ressembler à quelque chose le Marcelou!

[/size]

[Marcelou]

Salut!

Voici des nouvelles, et pas des moindres!

Je vais faire court sur le reportage photo cette fois ci mais voilà ou j'en suis :

C'était le jour de son premier tour de roue après un an de travail à plein temps dessus... snif, émotion^^
Direction la pesée puis en suivant en route chez le garagiste pour une révision complète :

La bonne nouvelle, c'est qu'il est en très bon état, il a fallu simplement changer le démarreur en plus de ce qui était prévu.
Révision des freins, du circuit d'air,des bouteilles, vidange des ponts, boite etc... il repart tout neuf^^
J'étais un peu inquiet car malgré avoir changer le turbo, il fumait toujours un peu.... Mais c'était simplement du au gasoil trop vieux!
Après avoir rouler quelques kilomètres, plus de fumée!!

On enchaine avec les bonnes nouvelles, je ne le savait pas mais pour passer aux mines, il faut avoir au préalable déposer un dossier de pré inscription au près de la DREAL de Pau... donc il se fait recaler, j'envoie mon dossier quasi complet et je reçois le document.

Et la, quelques jours après, je reçois une convocation pour passer la certification 10 jours après mais pas à Pau mais à Labastide Cezeracq ( à 20 min)... bizarre mais super! Ca va vite!! Donc j'ai rdv dans une semaine, vendredi!!

Je vous partage mes documents établis pour le passage VASP, bien aidé encore une fois par Xavier64 pour la répartition des charges si ca peut aider :

Pièce 4 -1.pdf

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Pièce 5 - Répartition_des_charges.xls

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Je vais essayer de le faire peindre juste avant son passage à la DREAL soit début de semaine prochaine... délais serré!!

Bon et l'autre grande nouvelle... Alors que nous n'y croyons plus, ma femme vient d'avoir sa demande de mutation acceptée après 10 ans de demandes pour l'ile de la réunion! Et donc... il va falloir se séparer de Marcelou.
On espère pouvoir au moins faire le Maroc et l'Islande pendant quelques mois avant de le vendre

Pièce 4 -1.pdf

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Pièce 5 - Répartition_des_charges.xls

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[scalouk]

C’est super pour les bonnes nouvelles délais de la Dreal, de l’état de Marcelou, et la mutation de Madame, un peu moins pour la vente du camion

[MarcoPorto]

Salut Marcelou, j’ai un copain qui cherche un camion, est ce que nous pouvons en parler ?

[Marcelou]

Salut!
Ca y est, le passage DREAL est fait!

Ca s'est bien passé, proportionnellement à la réglementation, il n'a regardé que peut de choses. ce qui l'importait c'est la conformité par rapport au code de la route : dimensions extérieures, feux, catadioptres etc.
Étant donné que j'ai 33 coffres au total, il m'a dit que je m'étais fait chier, il fallait faire plus simple. Il a vérifié les 3 premiers puis à compris que c'était carré et s'est arrêté la.
Pour les cuves d'eau, une simple question sur le cloisonnement.
Pour l'électricité, une simple demande pour savoir si les PV sont connectés à la batterie moteur.
Rien sur : la documentation réglementaire, sur l'extincteur, la couverture anti feux, les capteurs de portes et son voyant, l'annotation "vérifier les ouvertures si ouvertes avant de prendre la route", la profondeur des marches d'escalier (9cm dans mon cas alors que la règlementation demande 15 cm)
Pour la pesée, j'avais un document Word avec une entête du carrier local sans le numéro de la balance : pas de soucis
Pour le chauffage Autoterm, une facture de mon mécano PL a suffit, il n'est bien-sur pas agréé.
Rien sur les boutons des placards, il a vérifié la poignée de porte cellule pour l'ouvrir en 2 mouvements. J'ai prévenu que j'avais démonté provisoirement le maintien de porte ouverte en vue du passage en peinture, il s'en fou. Vérification aussi des numéro sur 2 fenêtres (sur 5)

Ce qui coince :
Le numéro de châssis est frappé 2 fois, il faut que j'en barre un
La BAE est trop profonde, elle est pourtant au maximum du châssis mais clairement pas a 40cm du cul. J'ai expliqué que si je la reculait les points de fixation ne seront pas aussi performant que l'origine. Sa réponse : peut importe sa fixation, même en bois... le tout c'est que la BAE soit agréé...
Et le point décevant : il m'a refusé mes 2 places supplémentaire dans la cellule. malgré avoir eu la DREAL de Bayonne au téléphone me confirmant la faisabilité à condition d'avoir une communication sonore ou visuelle car mon Mid est de 1994. Mais le DREAL man de Pau ne l'a pas entendu, il va s'entretenir avec la personne en question mais je n'y crois plus vraiment. Il aurait fallu un passage cabine de 45 cm de diamètre ce qui est quasiment impossible sur une cabine courte.

Voilà les nouvelles! Marcelou est maintenant en peinture!!