les Forward contrôle land rover

[Bernard-52]

Bien des années plus tard, je me suis "racheté" en conduisant un 101 FC à Solihull !
Un tout petit tour sur le goudron, après avoir été comme passager dans la "Jungle track"...
Cela faisait partie d'une visite de la fabrique mythique.

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un nouveau sujet a suivre avec intéret viewtopic.php?p=209644#p209644

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https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/2871125609 66.0000km 15.500e

PRIX EN BAISSE
Pour collectionneurs avertis
Vous trouverez l'historique de ce type de véhicule sur internet.
Caisse en alu, actuellement nous avons fini la restauration complète du circuit de freinage de A à Z en pièces neuves et remise à neuf du d'hydro vac,
5 pneus neufs,
ligne d'échappement neuve,
durites moteur silicone,
nettoyage carbu bac ultra-son
plus de 2000 € de pièces neuves (factures
L'intérieur du véhicule est entièrement vide
Plus de renseignements par téléphone

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en fait je ne savais pas que les espagnols de Santana avaient aussi copié les forward contrôle et un voici un autre d'ailleurs pour 7.500e https://www.leboncoin.fr/ad/utilitaires/2835887253

Land rover Santana 1300 forward contrôle pompier Espagnol, il est à remettre en route car n'a pas tourné depuis plusieurs années, moteur 4 cylindres essence 2,25L. Prix à débattre, visible sur la ville de Belley dans l'ain

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un rare forward 101 a vendre 15.000km 39.000e
https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/2939653649

Bonjour,
Je vends, pour un ami, son camion d'expédition 4X4 Land-Rover FC 101 de 1974. Moteur 3,9 litres V8. Cellule entièrement aménagée, camion autonome. Travail sérieux et soigné.
Plus de photos et d'infos sur demande si réellement intéressé.
Cordialement

[hippo]

https://www.leboncoin.fr/ad/caravaning/3231877436 79.000km 45.000e

ICE BIRD Expédition - Land-Rover Overlander 4x4 Series 2b 1968
​Cabine aluminium Gulf Industries. Moteur 2,5L TDI (19 000 km certifiés). Boîte 5 vitesses. Pneus Michelin XZL 255/100 R16. Carnet d’entretien et CT à jour depuis 50 ans. Historique limpide : seulement deux propriétaires depuis l'origine, nous inclus. Sistership du célèbre "DIPLI" Autour du monde.
​STATUT ADMINISTRATIF : Homologué VASP (camping-car), totale conformité (aménagement, gaz, électricité, chauffage). Carte grise Collection. Contrôle technique OK passé en juillet 2026. Accès ZFE permanent et illimité. PTAC 3 600 kg, charge utile réelle légale. Permis B (code 79) ou C1 (petit poids lourd, 6 jours de formation).
Camion d'expédition.
​Conception (Gulf Industrie) : Squelette acier haute résistance anti-écrasement, protection polyuréthane Raptor. Châssis cellule mis à nu et traité anti-oxydation, coque en aluminium riveté, isolation par panneaux XPS haute densité. Architecture Overlander surélevée à 105 cm du sol pour franchissement extrême. Dimensions hors-tout : 5,50 m (longueur) x 2,10 m (largeur) x 3,00 m (hauteur). Empattement : 2,80 m. Angle de fuite de 90 cm garantissant zéro contact du porte-à-faux en tout-terrain. 12 bouches d’aération, 8 fenêtres panoramiques. Sécurité : passage cabine direct et extraction de secours par coffres extérieurs. Maintenance facilitée via accès moteur intérieur.
​LOGISTIQUE ET CHÂSSIS : 8 coffres extérieurs, plaques de désensablage, table pliante extérieure. Escalier dérobé, marche pieds. Triple châssis avec faux-châssis cellule amorti sur élastomères (découplage torsion).
​SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Moteur 2,5 TDI Système de refroidissement haute performance IceBird : triple radiateur frontal (eau, huile, intercooler) + admission d’air forcé sur culasses. Durites aviation, pompes neuves. Transmission : boîte LT77, boîte transfert LT230, blocage de différentiel central permanent + blocage pont avant. Révision mécanique complète 2026 : freinage, embrayage, croisillons, pompe injection, vidanges tous organes. 200 L gasoil, autonomie réelle. 3 batteries 100 Ah.
​AMÉNAGEMENT INTÉRIEUR : Hauteur sous plafond 1,90 m. Sol PVC aspect bois. Cuisine équipéecavec four (plan 170 cm, frigo SADEC, cuisinière ENO). Salon panoramique, bureau (ou second plan de travail ) Couchages : chambre capucine 140 x 200 cm et chambre arrière 130 x 200 cm. Salle de bain, WC neuf PP365, douche. Sécurité : centrale qualité air, détecteur monoxyde, extincteur, caméra de recul, GPS ..
​MODALITÉS : Visible dans le Nord (59). Accompagnement technique et réseau de pièces spécialisées transmis. Lot de pièces de rechange et documentation d'époque inclus. Véhicule magnifique, prêt à partir. Fiche descriptive complète sur demande. Nous le cédons pour favoriser un projet immobilier.
Prix ferme évidemment. IceBird a été estimé plus de 80.000€. Petite reprise possible si besoin (Defender, Toyota BJ, VW Combi T1/T2/T3, 508d Mercedes, van ou véhicules anciens). Nous privilégions une vente simple.
Pas de propositions farfelues svp.

[zebulon54]

Bonjour

Estimé plus de 80 k€ et vendu 45 k€ ??!
Y a que’chose qui cloche là’dant aurait dit Boris

[Bruno Jordan]

à noter , c'est un poids lourd

[pic bois 25]

Accès ZFE permanent et illimité. PTAC 3 600 kg, charge utile réelle légale. Permis B (code 79) ou C1 (petit poids lourd, 6 jours de formation).

[zebulon54]

à noter , c'est un poids lourd

Oui et c’est même un P’tit gros. Et … ?

[hippo]

je ne pense pas que c'était en réponse a ta remarque, mais juste une précision utile en effet que j'ajoute quand j'y pense,
j'ai vu que c'était mentionné comme l'a relevé pic bois , d'une maniere un peu inhabituelle d'ailleurs qui, quand on lit vite, donne l'impression que c'est au bon vouloir du conducteur ce qui n'ets evidement pas le cas mais juste une reference a la possibilité qui concerne les permis de conduire d'avant 75.

et on peu néanmoins regretter un classement pl pour 100 malheureux kilos de plus autorisés que les 3t5 c'est un peu en avoir les inconvenients d'un pl sans les avantages.

[zebulon54]

100 kg c’est la théorie car il est probablement plus lourd en état de fonctionnement d’où la précaution du vendeur

[hippo]

100 kg c’est la théorie car il est probablement plus lourd en état de fonctionnement d’où la précaution du vendeur

ben en fait je ne vois pas trop ou est la précaution si ce n'est de parler de "charge utile legale" alors que 3t600 est bien le ptac et non la "charge utile" puisqu'il faudrait pouvoir connaitre son poids a vide pour déterminer cette "charge utile"

les 100 kg que je mentionne n'étant pas cette charge utile mais uniquement ce que véhicule autorise de plus qu'un permis "B"
c'est bien pour celà que je dis que c'est "cher payé" d'avoir les contraintes de devoir posséder un permis C1 juste pour un vehicule de 100kg de plus que ce que m'autorise le permis B ...

on le sait bien qu'en situation de voyage bien peu de 3t5 théoriques ne les dépassent pas déjà de plusieurs centaines de kg souvent
donc certes quand la barre est a 3t600 on est tout autant tenté de dépasser cette limite également mais alors de même c'est dommage de se payer les contraintes du pl tout en étant probablement dans l'illégalité malgré tout.
certes le même pourcentage de tolérance s'applique ou du moins la jauge de l'amende démarre 100kg plus haut...

et avec la frustration que même si on maintient le véhicule sous la barre fatidique des 3t5 on est pas pour autant autorisé a le conduire avec un permis B ... car on en a vu d'autres prétendre dans leurs annonces que si on chargeait qu'a 3t5 .......... ce qui est faux même pour un véhicule identique a sa version vl bien entendu.

c'est de nouveau le soucis qui était évoqué a l'hypothese que le permis "B " soit étendu dans le futur a 4t250 de limite pour les VASP viewtopic.php?p=231569#p231569
les plus heureux seraient ceux qui ne dépassent pas ce "juste prix" tout en s'en approchant au plus pres en ptac... puisque ceux qui sont en 4t500 les dépassent malheureusement de 250kg là ou les vieux ivecos a 4t05 seraient conduisibles avec le permis B mais perdraient 200kg sur cette limite des 4t250 .

bref je trouve ça couillon d'homologuer un véhicule a 3t600 même si ceux qui ont le permis qui va bien sauront bien s'en satisfaire si le véhicule les fait rêver.

sinon pour le reste des aspect "légaux" je ne sais pas si le moteur 2.5tdi qui l'équipe a vraiment été homologué sur ce vieux véhicule non plus... il profite sans doutes du fat qu'il soit collection est c'est peut être alors là le principal intéret d'être pl pour être totalement dispensé de contrôle technique ? (qui concernent encore les vl)