Commentaires voyage Maroc 2007

[Bruno Jordan]

Pour ne pas surcharger le post "voyage Maroc 2007" j'ai séparé les photos et les commentaires. Bruno

Quelques sentiments tirés de notre périple au Maroc :

Pour l'engin en gros :
Super sur terrain sec, passe-partout grâce à son rayon de braquage, son gabarit et ses blocages.
Les pneus BF Goodrich AT vont bien pour la piste mais un peu juste pour le cassant, arrachage des crampons et éclatement d'un flanc. Le poids du véhicule impose de trop fortes contraintes à mon avis.
Dans les dunes 1 sur 5 pour pas dire 0 (et grâce à ses blocages) pour l'Ivéco. Trop lourd et pas assez puissant.
Problèmes avec les suspensions AV trop souples et pas assez endurantes que ce soit origine Koni ou OMA, un doublage est à essayer.
Niveau mécanique rien à dire, fiable et endurant. Pas de chauffe moteur.
J'ai beaucoup apprécié ma modif intercooler, permet de passer en 4x2 là où les autres passent en 4x4 par contre consommation augmentée de 15 % environ.

BRUNO

[Bruno Jordan]

Message déplacé de OB1KnoB

les photos sont superbes, ça donne envie d'avoir fait ça avec vous
vous avez eu recours au 4x4 en dehors du sable ?

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Caliméro :

une belle virée qui donne envie de l'avoir vécu avec vous, peut-être une prochaine qui sait ??

en tout cas merci pour ce partage, et encore plein d'explication sur votre vécu Twisted Evil Wink

et un bilan financier c'est envisageable ou trop indiscret ??

[Bruno Jordan]

OB1KnoB a écrit :
les photos sont superbes, ça donne envie d'avoir fait ça avec vous Wink
vous avez eu recours au 4x4 en dehors du sable ?

Effectivement je n'ai que très rarement enclenché le 4X4 au cours de cette virée.
Le mode 4X4 ne sert qu'à de rares occasions mais est indispensable sinon c'est demi-tour.
Disons que c'est une sécurité pour arriver au bout.
Je rappelle aussi que l'Ivéco est limité théoriquement à une vitesse maxi de 45 km/h en mode 4x4

BRUNO

---

Rien arrête un IVECO même pas un RENAULT !
Sauf le Master Berbère !!!!!!

[Bruno Jordan]

Message déplacé de "itiniraire aventure" :

Salut Bruno,

As-tu fait bcp de VTT, car vu qu'il y a bcp de pierre je pense que tu as dû crever souvent !
Pour mon prochain départ j'hésite à prendre les vélos !

Que penses-tu de la population ?

Tout le parcours que vous avez fait peut être effectué avec le 110 ?

Et une petite dernière, peux-tu tracer en gros le parcours sur une carte afin d'avoir une idée de votre périple.

A+

[Bruno Jordan]

itineraire aventure a écrit :
Salut Bruno,

As-tu fait bcp de VTT, car vu qu'il y a bcp de pierre je pense que tu as dû crever souvent !
Pour mon prochain départ j'hésite à prendre les vélos !

Que penses-tu de la population ?

Tout le parcours que vous avez fait peut être effectué avec le 110 ?

Et une petite dernière, peux-tu tracer en gros le parcours sur une carte afin d'avoir une idée de votre périple.

A+

Non pas fait beaucoup de VTT mais plus de marche.
Pas de soucis car j'avais monté des pneus de descente renforcés.
Aucun soucis avec la population.
A 95 % tu passeras partout (pour les 5 % problème de gabarit)
La trace a été prise et le descriptif est en préparation

BRUNO

---

Rien arrête un IVECO même pas un RENAULT !
Sauf le Master Berbère !!!!!!

Dernière édition par Bruno Jordan le Dim Oct 07, 2007 6:46 pm; édité 1 fois
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[Bruno Jordan]

Message de Manu :

Salut à tous.

Petit bilan perso d'un mois au Maroc

3 soufflets de cardans
3 crevaisons, les pneus étaient fatigués et à finir : missions accomplies
7 litres de dextron pour ma boîte de transfert qui perd au niveau du carter, cela devrait s'arranger ce WE

5300 km

11 à 12 litres sur route et 15 sur piste.

Partir un mois avec un BB de 16 mois est tout à fait faisable, il faut bien s'organiser car c'est pas mal de boulot.

Je trouve que Bruno est un peu dur avec l'iveco pour ses capacités de franchissement dans le sable... Les conditions des petits essais que nous avons fait n'étaient pas favorables : surgonflage des pneus, fin de journée donc sable peu porteur, quelques ronds au bord de l'erg qui n'amènent pas la motivation d'un itinéraire à suivre.

Personnellement mon ivéco est entièrement d'origine et cela convient très bien, il passe en deux roues motrices quasiment partout, je n'ai jamais manqué de puissance ou de garde au sol. Soyons bien d'accord, dans le sable je ne le comparais pas à un HDJ 80. La suspension avant serait peut-être améliorée par un doublement des amortisseurs.

Voilà un bilan positif, c'était un bon voyage riche en relations humaines pas toujours évidentes, quelques plantages, un peu de mécanique, des superbes paysages, bref de bonnes vacances.

[Bruno Jordan]

Bernard (Bval) est impatient de voir les autres photos du Maroc 2007
Qu'il médite sur celle-là ........

Bruno

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Bval :

Bernard (Bval) est impatient de voir les autres photos du Maroc 2007
Qu'il médite sur celle-là ....
il vaut mieux que les joints des portes arrière soient en bon état sinon Gérard pourra faire des pâtés de sable dans la cuisine ce soir

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Manu :

Et en plus pendant un mois nous avons super bien mangé, aucune pâte sablée je précise.....

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Bval :

voilà le tracé de notre voyage au Maroc.
Il manque juste un petit bout avant Tanger.
bjr
il y a des tronçons en vert et d'autres en violet ; il y a une signification ?

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Chassac :

bval a écrit :

il y a des tronçons en vert et d'autres en violet ; il y a une signification ?

Bsr
je dirais : une couleur par jour...
(ou alors : en vert les étapes où Gérard s'est ensablé Very Happy )
@+
Denis

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Manu :

Pour le coût financier, il faut compter 800E de bateau et 800E sur place pour 4 semaines. Avec 5000 km le gasoil est le poste le plus important après le bateau.
A +
Manu

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Chassac :

bval a écrit :

il y a des tronçons en vert et d'autres en violet ; il y a une signification ?

Bsr
je dirais : une couleur par jour...
(ou alors : en vert les étapes où Gérard s'est ensablé )

ça c'est méchant ! mais Gérard a de l'humour
blague à part, j'ai pensé ça aussi (les étapes, pas Gérard) mais celle dans le sud-est m'est apparue comme un peu trop longue et je me suis demandé si ce n'était pas plutôt pour indiquer goudron ou piste
attendons la réponse de Bruno

[Bruno Jordan]

La réponse est................

Normalement une couleur par jour mais comme mon GPS ne peut enregistrer que 20 traces différentes j'ai doublé certains jours pour pouvoir tout enregistrer.
Effectivement la longue trace du sud est sur 2 jours plus un jour de repos au milieu.
Pas de différenciation entre la piste et le macadam.
D'abord cela serait dur à gérer et en plus ça évolue vite au Maroc en ce moment.
Une piste difficile peut devenir une piste super très rapidement et le contraire aussi bien sûr suite à de gros orages par exemple.
Il y a des travaux partout pour améliorer l'état du réseau.

Les coordonnées du point où Gérard s'est planté sont :
N 33°39'21.4" W 002°14'042"
Bruno

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Rien arrête un IVECO même pas un RENAULT !
Sauf le Master Berbère !!!!!!

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Bval :

Les coordonnées du point où Gérard s'est planté sont :
N 33°39'21.4" W 002°14'042" Bruno

c'est bon on va le chercher !

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Caliméro :

manu a écrit :
Pour le coût financier, il faut compter 800E de bateau et 800E sur place pour 4 semaines. Avec 5000 km le gasoil est le poste le plus important après le bateau.
A +
Manu

dans les 2 X 800 le gasoil est dedans ??
et c'est pour combien de personnes ??
Merci beaucoup
@+ philippe

[Bruno Jordan]

Des chiffres.........
840 euros pour le bateau Sète Nador puis Tanger Sète comprenant le véhicule, deux passagers et la bouffe sur le bateau.
Le GO est à environ 65 cts d'euro au Maroc dans les grandes stations de marques connues.
Pour la boisson 3 euros le pack de 6 bouteilles de 1,5 l d'eau minérale.
Fruits et légumes partout dans les "petites" boutiques locales, maxi un quart du prix de chez nous.
La viande poulet bœuf mouton maxi la moitié de chez nous.
Réparation d'un trou dans une chambre à air par une rustine 1 à 2 euros tout compris.
Par contre pneus chers même en occasion.
1 litre d'huile pour direction assistée 3 euros
En règle générale tout ce qui vient ou est fait au Maroc beaucoup moins cher que chez nous par contre ce qui est importé plus cher.
Au restaurant 5 euros manger et boire dans un "buibui" au bord de la route. 20 euros dans un des plus beaux hôtels restaurants du Maroc à Tanger hors enseignes connues genre Accord qui sont au même prix que chez nous.
Quelques supermarchés (Marjane) où l'on trouve la même chose que chez nous et même du porc et des boissons alcoolisées même prix que chez nous ou un peu plus cher.
Pas de soucis de "tourista" bien qu'ayant bu et mangé local, sans parler de notre baignade dans un oued où se déversaient un peu en amont, tous les égouts d'un village.

Bruno

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Rien arrête un IVECO même pas un RENAULT !
Sauf le Master Berbère !!!!!!

[Bruno Jordan]

Message déplacé de Manu :

les sommes indiquées sont pour deux adultes et un BB.

[Bruno Jordan]

Pour Bruno de Bruno

Une vue du rocher dit : "la cathédrale" en arrivant par la fameuse piste et une autre du pied.