Le voyage d' Ulysse ( construction )

[Flo73]

Bonjour les amis,

Voici "Ulysse"
Vous pourrez suivre plus tard nos aventures qui seront avec l'intitulé: " Le voyage d'Ulysse "

Le camion

Renault S170 de 1994.
24 000 km, type 4x4JS1/34
4x2-4x4 , PV, Blocage Av et AR
Dimension: largeur 2.36, longueur 7.60
Empattement 3.4 m et PAF AR 2.47 m grâce je pence au dévidoir
PTAC 13 T, PV 7.32 T
Accouplement faut châssis / châssis en rigide
Treuill
7 places

Voila pour les informations techniques.

Le projet:

Transformer ce camion en vrais baroudeur ....
Pas de franchissement extrême en vue.
Tour du monde sur autant d'année que possible et on a envie d'aller dans des coins sauvage et reculés.

Mes grandes questions pour le moment sont:

Par quoi dois-je commencer? des dossier a faire ? (d'où le sujet que j'ai mis dans la rubrique DREAL)

Dois-je changer mes roues qui sont jumelées par une monte simple pour passer à plus d'endroit ? Ou juste mettre des pneus de chantier ( droit à du 1300R 20 (F 164) (3.425) ou du 10R 22.5 ( 140/137 K) (3.110) dans le BR)

Un châssis rigide comme actuel ou trois point ? ( savoir si je démonte la caisse arrière pour garder le faux châssis ou si je repart de zéro)

Mon PAF AR qui est de moins de 2 m sans les dévidoir actuellement et qui est de 2.43 sur le BR m'autorise donc a faire une cellule de 2.40 m de PAF arrière si je comprend bien ?

Mon camion est un vrais 4x4 ou un camion classique avec le système 4x4?

Je sais beaucoup de question

Voilà des photos de la bête

[BERNARD CREUZE]

Dois-je changer mes roues qui sont jumelées par une monte simple pour passer à plus d'endroit ? Ou juste mettre des pneus de chantier ( droit à du 1300R 20 (F 164) (3.425) ou du 10R 22.5 ( 140/137 K) (3.110) dans le BR)

Bonjour pour faire simple en roues jumelées l'inconvénient est que sur les pistes caillouteuses les pierres sa mettent dans le jumelage donc des conséquences !!! et sur terrain gras ça bourre dedans moins d'adhérence et quand tu reprends une route goudronnée on te suit à la trace pendant quelque temps par contre pour chainer ça peut être plus simple. Si sur le barré rouge à choisir .

Mon PAF AR qui est de moins de 2 m sans les dévidoir actuellement et qui est de 2.43 sur le BR m'autorise donc a faire une cellule de 2.40 m de PAF arrière si je comprend bien ?

A voir le barré rouge : Avec treuil ou sans treuil ? Axe roues arrière à l'aplomb de l'arrière de la cellule avec ferrures et sans ferrures !!!

Un châssis rigide comme actuel ou trois point ? ( savoir si je démonte la caisse arrière pour garder le faux châssis ou si je repart de zéro)

A toi de choisir , en fonction de se que tu veux faire , mais aller à l'essentiel le châssis rigide bien monter c'est bien aussi , et çà donne moins de travail puisque monté déjà .

[Flo73]

Je te remercie des réponses
Pour les roues, ma moitié veux aller à l'économie mais on prévoies de rouler dans la boue, les pistes caillouteuses et la neige.... Alors j’hésite .
Je voulais rester en rigide pour le châssis et utiliser l'ancienne caisse pour me greffer dessus mais j'avais peur de problème de rupture en cas de grand franchissement.
Pour ce qui est de la lecture du BR, je n'y comprend pas grand chose à vrais dire et du coup je ne sais pas ce que j'ai le droit de faire où pas

[Angoumois]

Je te remercie des réponses
Pour les roues, ma moitié veux aller à l'économie mais on prévoies de rouler dans la boue, les pistes caillouteuses et la neige.... Alors j’hésite .
Je voulais rester en rigide pour le châssis et utiliser l'ancienne caisse pour me greffer dessus mais j'avais peur de problème de rupture en cas de grand franchissement.
Pour ce qui est de la lecture du BR, je n'y comprend pas grand chose à vrais dire et du coup je ne sais pas ce que j'ai le droit de faire où pas

Salut FLo73,

Bienvenue dans la famille. Tu as un bien joli camion, il a l'air en bon état.
Je ne suis pas un vieux de la vieille sur le forum et je commence tout juste les travaux sur mon camion, cependant, à te lire, on cerne assez vite que tu manques d'informations sur ton véhicule. C'est normal, c'est le début, mais ce forum est une mine d'or pour quelqu'un comme toi, il faut juste prendre le temps de le parcourir. Si j'ai acheté mon 170 fin septembre, ca fait pas loin de 9 mois que j'écume le forum pour mieux comprendre comment fonctionne nos machines.
Donc prends le temps de bien lire et de bien comprendre ton Barré Rouge (il y a un sujet spécial dans la rubrique "Camion 4x4 Renault") car c'est la base de ton véhicule et ensuite regarde bien ce que les autres membres ont pu faire sur les mêmes types de cabine que la tienne. Déjà, tu en as pour quelques heures de lecture

Concernant mon opinion :

- Bernard a raison pour les roues jumelées, perso je passerai en roue simple.

- Si tu veux connaître la longueur de ta future caisse, va voir le sujet sur les BR de Midliner, tu trouveras la formule magique pour faire le calcul.

- Je ne suis pas un fin connaisseur, mais concernant ta caisse, il faudrait déjà savoir comment est fixée l'actuelle avant de faire des plans sur la comète.

- Et pour la question si c'est un 4x4 ou un 4x4, beh heu... 4x4 Je ne suis pas encore assez calé pour te le dire, mais là aussi il y a un sujet là dessus.

Bonne lecture !

[Flo73]

Bonsoir et merci de ta réponse Angoumois.

j'ai déjà passé de longs heures sur le forum car c'est mon deuxième projet de camion ( le premier ayant été annulé ).
j'ai découvert récemment que pour mon camion je ne pouvais pas garder le PAF arrière que le camion avait par dérogation pour l'incendie et ça m'a déçu grandement.

Pour le châssis, je suis en fixation rigide d'origine ( enfin boulonnés à l’arrière et avec boulons et rondelles à l'avant.
Le problème que j'ai eu de savoir si c'est un vrais 4x4 ou pas s'est que j'avais lu je ne sais plus où sur le forum que Renault avait sortie des camion classique équipé de 4x4, je ne veux surtout pas abimer mon camion si il n'est pas fait pour ça.

[MnMsenbalade]

Hello hello, pour savoir si ton camion est un 4 × 4…
Tu dois avoir des commandes de blocage de différentielles
Blocage de pont avant
Blocage de pont arrière
Blocage central
Et sûrement un mode petite vitesse pv

Si tu n’as pas ses commande ce n’est pas un 4 × 4
Bon courage pour ton camion

Après si ta question est est-ce que ton camion est fait pour faire du tout-terrain… Je ne peux pas te répondre

[Angoumois]

Effectivement, ce qu'à fait l'aménageur n'est pas à prendre en compte.
Détermine d'abord la longueur de ce que tu peux mettre : Empattement - Distance essieu avant fin de cabine + porte à faux arrière (PAF Ar)
Ensuite tu pourras déterminer ce que tu pourras ou non loger comme caisse.

Suivant ton BR, il est possible de rallonger l'empattement pour gagner en longueur de caisse, je suis actuellement en train de chercher un carrossier agréé pour faire rallonger le miens.

Quand tu dis boulon et rondelle, ce sont des rondelles Belleville ? Comme un système de ressort ?

La base de ton camion semble bien être faite pour affronter les sentiers difficiles, mais l'usage qui en a été fait a déterminé un usage sur route, d'où les roues jumelées. Ce n'est pas un Camion Citerne Feux de foret (CCF) donc il n'est actuellement pas équipé pour, mais la base doit être la même.

[Angoumois]

Hello hello, pour savoir si ton camion est un 4 × 4…
Tu dois avoir des commandes de blocage de différentielles
Blocage de pont avant
Blocage de pont arrière
Blocage central
Et sûrement un mode petite vitesse pv

Si tu n’as pas ses commande ce n’est pas un 4 × 4
Bon courage pour ton camion

Après si ta question est est-ce que ton camion est fait pour faire du tout-terrain… Je ne peux pas te répondre

HOOOOOOOO les M&M's ca fait une trotte ! je commençais à m'inquiéter !
Ca avance le projet ?!

[andreaphi]

j'ai découvert récemment que pour mon camion je ne pouvais pas garder le PAF arrière que le camion avait par dérogation pour l'incendie et ça m'a déçu grandement.

Où as-tu découvert ça ? Sur le forum ? J’ai envoyé un mail à Renault et on a le droit au même paf que sur l’attestation de carrossage joint au BR...

[MnMsenbalade]

HOOOOOOOO les M&M's ca fait une trotte ! je commençais à m'inquiéter !
Ca avance le projet ?!

héhé oui ça va impec ! je passe mon permis C ! le camion avance oui sur plein de points !
c'est une affaire qui roule !
bises a tous
xav

[Flo73]

HOOOOOOOO les M&M's ca fait une trotte ! je commençais à m'inquiéter !
Ca avance le projet ?!

héhé oui ça va impec ! je passe mon permis C ! le camion avance oui sur plein de points !
c'est une affaire qui roule !
bises a tous
xav

Bonjour la mnms family.

Je suis content de vous savoir là
Il n'y a plus de vidéo de vous depuis un moment
J'attends la suite de vos aventures avec impatience.

Oui oui c'est bien un 4x4 avec blocages et compagnie.

Question, j'ai fait comme vous pour mon camion, je l'ai acheté sans avoir eu le permis. Vous avez pu faire la carte grise ?

Comme on dit chez moi : "merde pour le permis"

[CAMELRAID]

j'ai découvert récemment que pour mon camion je ne pouvais pas garder le PAF arrière que le camion avait par dérogation pour l'incendie et ça m'a déçu grandement.

Où as-tu découvert ça ? Sur le forum ? J’ai envoyé un mail à Renault et on a le droit au même paf que sur l’attestation de carrossage joint au BR...

Que non l'attestation de carrossage est spécifique au carrossier qui a fait les équipements pour les pompiers éventuellement ou autres ........... A moins de garder le camion en l'état tu ne peux pas te référer au certificat de carrossage ............. Mais a ton barré rouge .......... C'est l'empattement de ton truck qui détermine ton porte à faux

[CAMELRAID]

HOOOOOOOO les M&M's ca fait une trotte ! je commençais à m'inquiéter !
Ca avance le projet ?!

héhé oui ça va impec ! je passe mon permis C ! le camion avance oui sur plein de points !
c'est une affaire qui roule !
bises a tous
xav

Bonjour la mnms family.

Je suis content de vous savoir là
Il n'y a plus de vidéo de vous depuis un moment
J'attends la suite de vos aventures avec impatience.

Oui oui c'est bien un 4x4 avec blocages et compagnie.

Question, j'ai fait comme vous pour mon camion, je l'ai acheté sans avoir eu le permis. Vous avez pu faire la carte grise ?

Comme on dit chez moi : "merde pour le permis"

Je suis dans le même cas que toi pas de permis et pas possible de changer la carte grise......... Et je n'ai plus qu'au 15 décembre pour le faire après mon CT ne sera plus valable .......... Avec un ami garagiste on va essayer de faire passer ça avec le permis de quelqu'un d'autre puis il faut qu'il soit assuré , mais il y a des assurances temporaire mais pareil faut le permis .
En ce moment grosse galère car j'ai eu la bonne idée de tester la covid

[MnMsenbalade]

hello hello, je croyais ça aussi pour la CG ! j'ai tenté le tout pour le tout sur internet .... a aucun moment ils m'ont demandé si j'avais le permis ... alors est ce que j'ai eu de la chance, car oui logiquement il faut le permis C pour faire immat son véhicule poids lourds ....

fonce sur le site logiquement pas de soucis ! en tout cas moi j'en ai pas eu ...

[MnMsenbalade]

pour l assurance, moi je suis chez maaf, ils m'ont pas demandé non plus si j'avais le permis !

[Flo73]

Oui bien sûr que l'on peut le faire par internet mais il faut juste certifier que tu as le permis..... Si tu ne l'as pas encore et que tu le fais, c'est une fausse déclaration

[MnMsenbalade]

Non non ... j ai pas dis que je l avais ... il me l ont pas demandé .... nuance !

[Flo73]

A OK
Pour ma part, mon camion n'a pas de contrôle pour commencer

[Angoumois]

Haha, on est ous dans le même cas, pas de permis non plus

Et je précise qu'il faut un CT qui ne comporte pas de défaillance majeure ! Moi il me demande de faire les réparations, repasser le contrôle et après leur envoyer un CT sans défauts ...

D'ailleurs Xav, comment tu arrives à passer le PL en ce moment ?

[MnMsenbalade]

Haha, on est ous dans le même cas, pas de permis non plus

Et je précise qu'il faut un CT qui ne comporte pas de défaillance majeure ! Moi il me demande de faire les réparations, repasser le contrôle et après leur envoyer un CT sans défauts ...

D'ailleurs Xav, comment tu arrives à passer le PL en ce moment ?

bah c'était juste avant le drame ! mdr ... bon sauf que j'ai loupé ma route !!! pfff une connerie mais une grosse !
il me dit de suivre une direction, je vois le panneau dans une intersection un peu difficile, je suis la direction ... mais
j'ai pris une route interdite aux poids lourds !!, j'avais pas vu le panneau !!!! bouuuuuuuuuuuuu !! mdr

bon du coup je ne sais pas quand je vais pouvoir repasser ma route ... a suivre