Cherche sprinter 4x4

[Cavacavient]

ouai contact le mec qui gère les homologation chez merco (pascal.bonassi@daimler.com ou 01 30 26 33 03),mais il te faut absolument le n°de serie du camion

Super, un contact direct... il faut l'appeller de ta part ou celle du forum ?

[Cavacavient]

Un nouveau sprinter, un 318 avec V6, si ça peut intéresser quelqu'un.
https://www.autoscout24.fr/offres/-8e93 ... b93002e09d

Il est joli et a l'air propre. Un truc que je trouve étonnant, peut être que vous pourrez m'éclairer. Le 318 qui est en 3t5 a un tachygraphe... mais le 413, ce n'est pas mentionné (peut être parce que c'est évident pour un PL ?)

Est ce qu'en France on doit avoir le tachygraphe sur un véhicule du type du 413 ?

Finalement, je me rends compte que le 413 est dans la même fourchette de prix.

[sprintvignes]

Et personne pour répondre à mes interrogations sur le 413 ?
@zebulon54 je t'ai envoyé un mp, suis pas sur que tu l'ais reçu

Bonjour

En effet mais je vois que tu as eu les réponses à tes interrogations

Apparemment les MP ne fonctionnent plus sur le forum, on est plusieurs dans ce cas. Pour moi ça reste dans la boîte d’envoi...
Y a t-il qqn à avertir ?

[sprintvignes]

Un nouveau sprinter, un 318 avec V6, si ça peut intéresser quelqu'un.
https://www.autoscout24.fr/offres/-8e93 ... b93002e09d

Il est joli et a l'air propre. Un truc que je trouve étonnant, peut être que vous pourrez m'éclairer. Le 318 qui est en 3t5 a un tachygraphe... mais le 413, ce n'est pas mentionné (peut être parce que c'est évident pour un PL ?)

Est ce qu'en France on doit avoir le tachygraphe sur un véhicule du type du 413 ?


Finalement, je me rends compte que le 413 est dans la même fourchette de prix.

A priori fiabilité du V6 mieux que le 2,2 L sur cette génération de sprinter. Par contre si tu veux éviter un peu plus d’électronique, le 413 sera mieux.
413 plus ancien, sûrement plus bruyant... on peut y remédier un peu en insonorisant. Je l’ai fait sur le mien, on entend beaucoup moins le moteur mais au delà de 100km/h c’est casque (je suis très très sensible au bruit)
Il a Plus de gueule aussi.
Vu que tu as le PL pourquoi pas le 413 ?

[come 09]

Super, un contact direct... il faut l'appeller de ta part ou celle du forum ?

non non explique lui juste le délire...mais s'est tout a fait possible qu'il connaisse les gars du forum,nombreux ici sont ceux qui l'on appeler...

[Cavacavient]

A priori fiabilité du V6 mieux que le 2,2 L sur cette génération de sprinter. Par contre si tu veux éviter un peu plus d’électronique, le 413 sera mieux.
413 plus ancien, sûrement plus bruyant... on peut y remédier un peu en insonorisant. Je l’ai fait sur le mien, on entend beaucoup moins le moteur mais au delà de 100km/h c’est casque (je suis très très sensible au bruit)
Il a Plus de gueule aussi.
Vu que tu as le PL pourquoi pas le 413 ?

Le V6 ne m'intéresse pas pour plusieurs raisons :
- le prix
- l'électronique
- ssurance, carte grise
- et accessoirement ce rouge !!!

Les occasions de rouler à plus de 100 se faisant rare, à quoi bon investir dans un bestiaux aussi puissant C'est toujours bien d'avoir du peps, mais...

[sprintvignes]

Tout à fait d’accord !
100 c’est pour l’autoroute et je le prends 2 fois par an !
Et franchement avec le 311 je trouve que l’avantage est que à vide ça pulse assez vu que la boîte est courte et que chargé ben... la charge limite la vitesse et des fois c’est tant mieux parce que bonjour les freinages d’urgence ou les sauts sur les ralentisseurs mal indiqués...

[Cavacavient]

Par contre le 413 doit consommer plus que le 318 avec sa boite 6 (si en plus il est équipé de boudins TT ).

Quelqu'un a un idée des consos d'un 413 ?

[zebulon54]

Bonjour

Je ne voudrais pas être rabat joie mais j'ai quelques réserves sur le fait que MB France reconnaisse un véhicule transformé par Iglhaut .
En tous cas si vous avez une piste sérieuse elle va en intéresser quelques uns .
Toutefois il doit exister une solution car quelques Iglhaut circulent France et certains sont sans doute dans la légalité

[Cavacavient]

Ton petit jaune, c'est bien un Iglhaut ? Tu as bien réussi à l'imatriculer en france ? non ?

[pepere63]

Bonjour ,
concernant le V6 diesel de 3l MB , je le trouve fabuleux de puissance et de couple . Avec une boîte auto , quel pied .
Mon sprinter était planté à la limite du renversement latéral , j'ai accroché la MB R devant avec une sangle souple , ma femme au volant , un petit peu d'accélérateur et le sprinter a été tracté sans effort ... impressionnant .
Bien sur , c'est un 3 litres , et il est gourmand en gas-oil . Sur l'annonce , on voit qu'il n'est que euro 4 , alors attention à la taxe CO2 !
Bye .

[Cavacavient]

Bien sur , c'est un 3 litres , et il est gourmand en gas-oil . Sur l'annonce , on voit qu'il n'est que euro 4 , alors attention à la taxe CO2 !
Bye .

Sauf erreur, la taxe CO2 ne s'applique pas au véhicule avant 2008 (enfin pour l'instant)

[sprintvignes]

180 cv... C'est bon pour faire le Dakar !!!

[boumbo]

l iglhaut est un super engin, le moteur dont tu parles est bien un 4 cylindre, ca manque peut être un peu de souffle par rapport au cylindres 2.7 qui est vraiment un régale, il faut dire que je viens du tp3. Je termine enfin mon parcours de carte grise, il y a rien de compliqué sauf des choses a bien vérifier. Que le vendeur est bien la carte a son nom car apparement en allemagne ce n est pas obligatoire de la mettre a son nom. Le nombre de place sur la carte grise, car la bas une certification du tuv (ct) permet d augmenter le nombre de place. J en sais quelque chose je termine ma procédure d immat qui aurait pu être plus simple sans ses details. Le mieux est de passer par un importateur pour la première fois.
Pour les pièces je ne sais pas encore mais il n y a que le pont avant de spécifique iglhaut, la boite de ttransfert est de toyota. J ai commencer a demonter mon arbre avant qui avait du jeu au croisillon, je verrais avec la cote mais ca a l air d être ceux du toyota.

quelqu un aurait il une revue technique de sprinter 903? je ne l a trouve pas .

quelqu'un connait il le rapport finale de la boite g 32 5 monté dessus?
pensez vous qu un boite 6 de ceux de 2009 se monte dessus? j ai regarder en photo et ca a l air de ressembler en tout cas sur les fixation boite moteur avec démarreur du même coté. Quelqu un connait il le rapport final de la 6?

[zebulon54]

Bonjour Bombo

Si j'ai bien compris tu acheté un Sprinter Iglhaut 316 CDI et tu es en train de finir le dossier d'immatriculation
J'espère que tu n'auras pas un grincheux de la DREAL pour te casser les pieds .
J'en connais qui ont dû passer par un procès qui a duré 2 ans (et ce n'était pas totalement terminé)
Comme tu le dis très à propos le mieux est de passer par un importateur ce qui va éviter beaucoup de surprises désagréables .

Pour la boite transfert en effet cela ressemble beaucoup à du AISIN (Toyota) mais je voudrais bien savoir quel modèle car je n'ai jamais pu le trouver donc obligé de commander les pièces chez Iglhaut .
A cette époque Iglhaut ne fabriquait pas de grosse mécanique comme un pont qui est très difficile à réaliser . Donc le pont a une origine autre et j'aurais tendance à penser Mercedes .
Les modifications Iglhaut utilisent principalement des pièces existantes sauf pour ce qui est du châssis (réhausse) et de la carrosserie .

La revue pour le 903 n'existe pas ou plus, en tous cas je n'ai jamais pu la trouver .

Pourquoi veux tu remplacer la BV 5 qui est fiable et bien étagée (à mon sens) ?
L'adaptation d'un BV 6, si elle est possible, risque de dégrader la fiabilité .

[come 09]

Bressemble beaucoup à du AISIN (Toyota) mais je voudrais bien savoir quel modèle car je n'ai jamais pu le trouver donc obligé de commander les pièces chez Iglhaut .

hf2a....

[boumbo]

c est la boite de transfert des serie 8, hdj 80 ou 100, en permanent sans visco coupleur. Par contre pour le pont avant ca ne ressemble pas a du mercedes mais si quelqu'un en sait plus!
pour la boite vous pensez que la boite 6 est moins fiable que la g 32 5? c est vrai que la boite est pas plutôt bien étagée mais j aimerai un peu d allonge ca serait sympa! encore faut il que la 6 soit plus longue que la 5 de la g32 5 ce qui n est pas le cas sur toute les boites 6

[pepere63]

Bonjour ,
pour les revues techniques pour le sprinter CDI jusqu'à 2006 (?) , il y a la Revue Technique Diesel n° 242 de juillet/aout 2003 , mais qui ne comprends pas l'option 4x4 . C'est comme une RTA .
Et puis l'excellent bouquin Haynes ( n° 4902 ? ) pour Sprinter de 1995 à 2006 in English , vachement bien fait avec des photos et des couples de serrage , mais qui ne traite pas non plus l'option 4x4 .
Bye .

[boumbo]

le pont iglhaut ressemble a ca!!

pont iglhaut.png (1.71 Mio) Vu 1850 fois

ca ressemble plutôt a du toyota! ou autre mais pas au pont 4x4 mercedes de ces années la!!
si quelqu'un a une idée

[boumbo]

un paquet de papillottes a celui qui trouve!!!