Dernière nouvelle

[Sema00]

Bonsoir à tous,
j’aurai besoin de vos lumières pour réparer l’arrière de mon camion.

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Je pensais récupérer l’arrière dans une casse et le monter à la place. Je parle de la partie derrière la plaque et au dessus du marche pied? Cela vous semble réalisable?

[JoAg]

Bonjours Sema00

Effectivement, il en a besoin !!
Tu sais ci cette partie est soudée sur ton châssis, ou si c'est une traverse boulonnée (généralement, sur les châssis c'est boulonné...).
Ci c'est le cas tu pourrais démonter ta traverse, coupé chaques extrémités (pour supprimer la partie centrale abîmée et conserver les platines de fixation) et souder un partie neuve au centre avant de repeindre et remonter.

Je ne connais pas ton camion et sa dispo en casse bien sûr si tu trouve ton bonheur ça peut être plus simples...

Joris

[Sema00]

Bonjour joAg,
Je viens de le regarder et ça a l’air d’être soudé ou collé. Je pense à deux solutions :
1er trouver dans une casse une traverse et voir pour la remplacer
2éme découper la partie rouille et la remplacer par une tôle en U.

Amicalement.

[jock mesrine]

Salut,

J'ai eu cette pièce à refaire suite à un incident de fenwick



La pièce n'existe pas chez iveco, la trouver en casse et dans un état utilisable tu peut jouer au loto tu aura plus de chance.


Il faut que tu trouve un vrais artisan carrossier, pour reconstruire la pièce.

J'en ai eu pour 550 euros avec peinture pour être à l'origine

[Sema00]

Salut,
Merci beaucoup pour ton retour d’expérience, Il me reste plus que la 2 ème solution.
Je ne manquerai pas de vous tenir aux courant.

[Sema00]

Bonsoir,
Voilà nous sommes de retour, après notre grosse galère. Le camion est dans un gardiennage près de Nevers à 700 km de la maison.
Nous sommes un peu perdu, nous ne savons pas quoi faire, pièce introuvable bien sûr.
En discutant avec le chef d’atelier, il me conseille de changer l’ensemble boîte de vitesse et BT cela me reviendra moins cher, car si je change uniquement la BT, il faut la synchroniser avec ma boîte de vitesse quand pensez-vous?
Faire refaire la BT j’aurai une possibilité sur l’Espagne, mais quel prix?
Voici ce qu’il passe
-en 2 roues motrices un gros bruit au démarrage, comme des coups de bélier, si je dépasse les 30 km/h de nouveaux bruits comme s’il y avait une pièce qui se balade et pas de marche arrière.
- 4x4 long sans enclencher les moyeux avant ni marche avant ni marche arrière.
- 4x4 cours toujours sans les moyeux pas de bruit ni en avant ni en marche arrière, bien sûr à faible allure.
Si l’un de vous peut m’apporter ses lumières, cela serait cool.merci

[come 09]

salut
mouai sale coup....je crois les transfert de daily sont les même que sur les ford bronco de 92 a 96,et les jeep wrangler tj...ok ça t'aide pas beaucoup...mais les ricain l’appelle la borg warner np 241

et s'est des grosse connerie le coup de la synchronisation de la bt avec la boite de vitesse....

regarde:
https://www.ebay.fr/itm/Jeep-Wrangler-J ... SwotZc0GVK

ici pour les pièces interne:
https://www.jeep-stock.com/1357-transfe ... rangler-tj

et efin une recherche sur le net,compare bien mais je pense que s'est les même...
https://www.google.com/search?ei=-Rj4XM ... 6unigY81IE

[bn_discovery]

Bonsoir

Pour les Daily 35-10/40-10, la BT est la B.W. 1356 (Type Borg-Warner)
Ci-joint la section 5 du Manuel d'Atelier correspondant.

J'ai entendu parler que l'armée italienne avait déstocké une partie des VM90 et des pièces détachées. Mais je n'arrive pas à trouver d'infos sur Internet... à voir avec nos amis italiens ou s'il y a des frontaliers avec l'Italie pour vérifier et compléter ces infos !!
Bon courage.

[come 09]

moui la 1356 est monter chez ford,mais s'est les même carter,et a peut pres la même meca:
la np 241 a un couple d'entrée de 1394 Nm, une chaine de 38mm,un rapport de 2.72 et un poids de 36kg
la 1356 a une chaine de 32mm,1356Nm ,chaine de 31mm,rapport de 2.74 et un poids de 34kg

donc s'est les même....(je pense )

[xavier-64]

Bonjour,

JE suis en Italie (Bologne) et içi il y a un casseur qui à des VM90 de temps en temps.
Tu cherches la boite de transfer complète ou juste une pièce ?

il y a 4-5 mois je lui avais posé la question il en avait mais il faut faire vite elle partent commedes petits pain au ... ou chocolatine

@+
Xavier.

[Sema00]

Oui je serai intéressé à partir du moment où c’est compatible avec mon camion, pourquoi pas. Je ne suis pas un spécialiste en la matière. Si vous me dites que cela peut se monter à la place de la mienne pourquoi Pas!!!!
A+

[Sema00]

Bonjour,
J’aurais peut-être une boite de vitesse avec sa boite de transfert de 35-10 de 2000. Cet ensemble peut-il se monter sur mon camion un DAILY de 40-10 de 1990.
Merci pour vos réponses.
Cordialement.

[Sema00]

Bonjours à tous,
Voilà!!! nous avons pris la décision non sans grand regret, de nous séparer de notre camion. Après plusieurs semaines de recherches, vue l’éloignement du véhicule et n’ayant que des connaissances limitées en mécanique. Nous préférons nous en séparer, d’où la décision de le mettre en vente. Nous publierons une annonce dans bonne rubrique. a un prix plus que correct pour les gens du forum.

[Sema00]

Épilogue, voilà il est vendu, son nouveau proprio est super motivé pour le faire repartir. Je pense que nous devrions avoir des nouvelles via le forum. De notre côté nous avons trouvé un nouveau compagnon. Nous ne manquerons pas de vous le présenter
À très bientôt.

[4x4 deuche]

tu es de font romeu même j'y descend la semaine prochaine

[Sema00]

Oui je suis à font romeu même. Au plaisir de

[4x4 deuche]

tu as peut être déjà croise mon iveco j'y avec souvent fin août cet année je n'ai pas beaucoup de vacance donc je descend avec mon touareg

[Sema00]

Non désolé, il faut dire que l’année dernière fin août, nous étions en balade avec des amis. Nous faisions la trans’pyr.