Rectification disque frein

[merco brousse]

pepere

1mm au premier kilomètre ?
Ça bouffe pas autant quand même.

[Fx712]

En effet : pas interdit de rectifier des disques, mais la limite c'est bien l épaisseur après rectification ....



Avec un peu de tolérance on peut aller au delà de la valeur mini, mais il faut être conscient que le freinage sera moins efficace (dissipation de chaleur ) , avec risque de voiler les disques (échauffement inegal ) voir de les casser .
Par expérience, avant d'en arriver là, le disque est vraiment usé. ...
http://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesim ... .jpg1..jpg

[Niconahla]

Je suis tourneur fraiseur de formation, et ce n’est en rien interdit.
Finition peau de bébé ce n’est que mieux, et bien sûr les dégraisser lors de la remonte avant de poser les garnitures.
Perso je l’avais fait sur des disques pleins. D’abord virer la rouille sur la tranche et faire propre, puis peint à la peinture haute température, puis rectifier sur les surfaces d’appuis des plaquettes. Comme ça pas de rouille sur le bord
Tu peux même les rainurées (fraise ronde pour éviter les départs de criques) et les percer comme en rallye, chacun fait ce qu’il veux, mais en est responsable...
Il faut juste rester dans l’intervale de tolérance de la pièce

[come 09]

bon ouai...pas interdit ... on va rectifier un disque qui, neuf fait 22mm et est mort naturellement a 19mm.....
enlevez lui quelque millimètre et vous allez lui voir les côtes...

nico t'a toucher des disques plein... y a de la viande... les disques ventiler s'est chaud... ... a ce propo je vous invite a poser les yeux sur un disque de frein de b110 pont renault... ça force le respect...

mon vieux etait tourneur ajusteur et on lui a jamais demander de tourner des disques.... il a fallu attendre un iveco en 2018/2019 pour ça....

m'enfin, envoi tes disques merco, on va en faire des crêpe suzette... ....t'façon 500 Roubles que s'est les tambours

[pepere63]

Bonjour ,
presque le même sujet , sur Mercedes j'ai monté des disques Zimmerman ( marque Allemande réputée ) , avec une protection contre la corrosion ... au bout de 3 jours , on voyait déjà apparaître la rouille . C'est juré , je le ferai plus . Je ferai l'anti-corrosion moi même .
Pour l'Espace Renault , j'ai acheté des disques pas cher , à 25000 km , ils sont en dessous de la limite d'usure .
Là , je pense que c'est une question de matière ( acier , fonte ... ) ou de traitement thermique ....
Si quelqu'un a une explication ou des conseils , je suis preneur ! comment choisir ?
A merco brousse : j'ai pas dit 1 mm au km ...
Bye .

[come 09]

....

bon tu l'a reçu se comparateur ?

[Niconahla]

bon ouai...pas interdit ... on va rectifier un disque qui, neuf fait 22mm et est mort naturellement a 19mm.....
enlevez lui quelque millimètre et vous allez lui voir les côtes...
juste à peine pour avoir deux belles surfaces uniformes et bien parallèles, rien de plus. Et ça permet de dégager cette arrête qui se fait sur le haut du disque avec l’usure et qui empleche des plaquettes neuves de bien plaquer...

nico t'a toucher des disques plein... y a de la viande... les disques ventiler s'est chaud... ...
pleins ou ventilés tant que tu es dans la côte constructeur (intervalle de tolérance) ça ne pose pas de problème. Le but est juste d’enlever le voile rien de plus

a ce propo je vous invite a poser les yeux sur un disque de frein de b110 pont renault... ça force le respect...
si tu as une photo ça m’intéresse

mon vieux etait tourneur ajusteur et on lui a jamais demander de tourner des disques.... il a fallu attendre un iveco en 2018/2019 pour ça....

m'enfin, envoi tes disques merco, on va en faire des crêpe suzette... ....t'façon 500 Roubles que s'est les tambours

[come 09]

ouai mais là on parle de disques déjà usée...qui sont en plus, potentiellement voilé...donc j'insiste mais :ça pu le hors cote a plein nez l'histoire... après ça craint pas trop mais les pistons vont commencer a sortir,si les caches poussière sont percer...
et ça craint plus de s'approcher de cote mini et/ou inférieur d'un ventiler, car plus fragile qu'un disque plein sur lequel tu peut dépasser la cote,sans chopper la partie creuse...

des disques de ponts hurth...s'est les même sur les renault

[merco brousse]

Oui je l'ai reçu c'est ok il fait les deux lecture en pouce et en mm!

Parfait, bon j'ai pas d'atelier et je vis déjà dans le camion du coup je vais attendre un peu que le vent ce calme. Ça souffle dur dur ici.

Faut aussi que je apprenne à démonter et me servir de cet engin de torture

Et en faite si c'est les tambours qui sont ovaliser il faut remplacer ? Pas d'autre technique ?

Je voulais commander des suspensions scorpion ce mois ci, je vais peu être attendre un peu alors....

[come 09]

ok quand tu sera prés, on fera un petit tuto...pour les disque s'est pas compliqué...les tambours s'est autre chose...si ces derniers sont ovaliser il faut qu t'aille voie un garage pl genre rvi ou iveco ou un tourneur qui leur mettra un petit coup...si il reste assez de viande,pour ça quelqu'un ici devras te donné la cote maxi des tambours...

[merco brousse]

Merci come.

J'ai toute les côtes dans le manuel d'atelier.

D'ailleurs si quelqu'un ici a besoin que je prenne en photo certaines pages ce sera avec plaisir.

C'est ultra complet

[john.deuf]

pour les tambours je l'ai fait c'est la: viewtopic.php?f=7&t=10157

[merco brousse]

re

bon come 09 je pense bien que c'est les disque voilés même en les tournant a la main je sent un frotement a un moment.

Mais j'ai quand même sorti le comparateur. C'est pas très compliqué finalement.

[merco brousse]

j'ai mis le comparateur comme cela mais je sais pas si c'est bien placé.

Quelqu'un l'as déjà fait?

[merco brousse]

sinon voila ce que le manuel d'atelier preconise pour les disques

[come 09]

ouai par contre le corps du comparateur (partie grise) ne doit pas toucher le disque,seul le palpeur doit toucher le disque...
après pour la rectification...laisse tomber l'outil: 99987445211124 ou encore le fameux outil: 88745832168875587 et l'indispensable 568745899221467....
porte le a un tourneur, il en a pour 5mn....

[merco brousse]

oui normal, seul le palpeur etait en contact.


Quoi mes disques chez le tourneur du coin.... Ca jamais, le tour iveco numero 9665243316677829939988282762762 ou rien

[Famille Cromagnon]

Salut à tous

Sinon, il te reste la méthode de l'ajusteur...la lime.....Un peu plus long, mais pas de déplacement chez le tourneur.....

[Pacha]

Bonjour

Je rebondis sur le sujet...

Une idée du coût de rectification de tambours de freins de TRSM8 ?? Mon bahut sautille doucement au freinage, ça ne gêne pas trop puisque j'utilise le Fowa essentiellement mais j'aime pas quand ça ne fonctionne pas correctement...

Merci !

[come 09]

valentin: on jurerai que sur la 2em photo le corps du comparo touche le disque,si jamais reprend la mesure avec le corpz de comparateur plus eloigné du disque et prend la mesure 1 ou 2 cm du bord du disque...pas aussi bas vers le moyeux...oui le tour 9665243316677829939988282762762 (crtl+c --> ctrl+v ) est 'achement important,s'est le meilleur..tellement que aucune concession iveco ne le possède ...

thierry: s'est hyper courant dans les garage,demande a rvi,ou alors ici: https://www.google.com/search?ei=uVtpXO ... LvSz5Yccfw
pour le prix je ne sais pas trop