Cette panne m’a bloqué la roue à 90% serrée
Elle tournait quand même mais il est impossible de le faire plus de 200m
On a donc laissé le camion sur un parking. Heureusement qu’on avait la jeep pour rentrer à la maison :
VOIVI COMMENT FAIRE POUR LIBERER LE COIN QUI BLOQUE UNE ROUE :
- Se garer sur un terrain plat et dur
- mettre le coté concerné sur cric, lever la roue
1) dévisser cette vis A pour neutraliser ce poumon
la voici en position normale, quand tout va bien :
il faut la dévisser d'environ 6cm, comme ça :
Du coup les mâchoires ne sont plus écartées par le poumon (Si le tambour est bloqué alors ce n’est plus à cause du poumon)
2) il faut enlever les 2 tuyaux pneumatiques qui sont raccordés au poumon
Puis déposer le poumon (4 vis avec cliquet +douille de 16mm)
Dans mon cas, les mâchoires sont écartées par un coin
Voici le principe de fonctionnement :
Alors voici ma technique (élaborée dans ma petite tête la nuit ! ) :
3) Il faut arriver à tirer cet axe lisse d’un diamètre 10mm (il n’y a pas de prise dessus, tous les outils glissent) :
J’ai donc découpé une manille M12 (le trou central fait 10.5mm) :
Puis je l’ai soudé à l’arc sur place :
Puis j’ai tiré l’axe avec une sangle :
Ça a bougé un peu mais pas assez, j’ai aidé avec un pied de biche :
Au final, l’axe est sorti d’environ 6cm :
Et la roue a été libérée !
Ensuite il faut remettre les 2 tuyaux pneu et tenir le poumon hors de son logement :
Maintenant je peux rentrer à la maison, tout doucement avec des freins sur les 3 autres roues
Arrivé à la maison, je tombe les 4 roues et les 4 tambours :
Pour sortir les tambours :
- Il faut dévisser les 2 vis coniques (BTR ou Torx), repère S1
- puis mettre 2 vis d’extraction (du M10 devant et du M14 derrière) repère S2
Ensuite on enlève les tambours (c’est lourd comme un chien crevé ! ):
On a accès aux mâchoires, on peut voir l’état des garnitures de frein :
Ensuite j’ai coupé l’axe du coin de freinage :
Puis il faut écarter les mâchoires et les maintenir avec 2 vis :
Puis il faut enlever les 2 vis BTR qui tiennent le cylindre de roue :
Puis extraire le cylindre de roue avec 2 gros tournevis (c’est un beau bébé) :
Je l’ai ouvert, voici le coin pour les freins arrière :
Voici le cylindre de roue avant (je ne sais pas si le système est le même :
J’ai de l’huile sur les mâchoires à l’arrière droit
Je dois donc avoir le joint du réducteur qui fuit :
Je pense donc démonter toutes ces vis et sortir le demi-arbre de roue pour accéder au joint ??
Bilan :
- Les garnitures sont bonnes et les tambours récent (j’ai retrouvé les factures, ça a 40000km)
- L’axe du coin a dû cassé à cause de la rouille
- Je vais commander les 2 cylindres de roue arrière (si vous avez un bon plan
)
- Voir si je change ceux de devant ?
- Changer les garnitures imbibées d’huile
- Trouver comment accéder à ce joint qui fuit
En espérant que tout ça pourra vous aider si un jour ça vous arrive
pour le sortir 
....