Le Master des Peucheres...suite

[le point G]

Un petit point sur l'avancement des travaux (qui vont trop lentement à mon goût.....)
Ci-joint quelques photos :

J'ai donc déposé la partie arrière existante, inutile, pour mettre le châssis à nu et après dégraissage j'ai traité l'ensemble au DINITROL. (surtout pour cacher le rouge)
-J'ai reconfectionné une marche de la largeur de la porte AR Dte (auparavant elle ne faisait que la moitié)
Isolation phonique totale, par dessous, de l'ensemble de la cabine à l'aide d'un matériau adapté.
-dépose de l'ancien plancher, traitement des corps creux au DINITROL également (et préventivement) remplacement du plancher.
-Découpe de la toiture AR et confection d'une réhausse, dans le but d'avoir une hauteur suffisante pour tenir debout dans cette partie, qui sera la cuisine.....
-Mise en "après" de l'intérieur de la cabine avant peinture" toujours pour "effacer" le rouge.) un gris clair fera l'affaire.
À venir :
-montage d'une "écope" sur la toiture avant afin d'améliorer l'aération des places AV.
-Remontage des vitres et accessoires, et montage des sièges pneumatiques (pour pouvoir déplacer le véhicule.) avec mise en place d'un premier petit compresseur électrique et d'un petit réservoir d'air, dédié à l'alimentation de ces sièges.
-J'attaque ensuite les travaux sur le faux châssis (montages des supports pour les flexiblocs, mise en place des éléments qui serviront à recevoir les panneaux sandwich, (tubes acier de 30x30, montage des cloisons, et équipement intérieurs.....réservoirs....
Mais cela ne se fera pas avant début août....
À suivre...

[gerard74]

Bien que je le connaisse déjà , ton 110 va être beau comme un camion , j'ai vraiment hâte qu'on aille tremper nos tétines dans le sable de Mauritanie @+ sur les ondes GG

[bernard]

Vivement que je puisse en être là, ça donne envie de voir du beau boulot !!!
Bernard

[le point G]

J'ai quelques photos supplémentaires sur l'avancement des travaux, mais comme je n'arrive pas à les mettre en ligne, si vous le voulez, allez faire un tour sur Sahariens pour un petit aperçu. J'expédie les photos dans le détail, sur la messagerie de Bastien qui saura faire.......
C'est chez mon ami Gerard que le montage de la cellule s'est concrétisé
Deux MASTER........ bonjour les dégâts

[caliméro]

c'est là ??

http://www.sahariens.info/w-agora/view. ... ern=master

en même temps est-il possible de connaître le matériau approprié pour l'isolation ???

[le point G]

Pour la confection de la cellule nous avons des panneaux, qui sont utilisés pour la confection des camions frigo, c'est-à-dire des panneaux de 26 mm (d'autres épaisseurs existent) qui se composent de 2 mm de polyester, 3 mm de contreplaqué, 16 mm de mousse polyuréthane, 3 mm de contreplaqué, et enfin 2 mm de polyester.
Pour alléger encore le tout (ceux-ci pèsent environ 11 kg au m2) j'ai utilisé sur la face avant cellule et arrière cabine, le toit, et le haut de la face AR, des panneaux de 26 mm également mais 3 mm polyester, 20 mm de mousse polyuréthane et 3 mm polyester (qui ne pèse que 7 kg au m2)
Compte tenu que le plancher est en alu nid d'abeille et que l'ossature est en tube acier de 30x30 je pense que l'ensemble ne devrait pas dépasser 300 kg.
la semaine prochaine je passe sur la balance ...je l'avais pesé avant...à suivre.......

[itineraire aventure]

Messieurs, c'est vraiment du beau travail, félicitation !

QQ petite question sur les 110 :

Gérard, toi qui as déjà pas mal roulé avec ton 110 tu vas pouvoir me dire ce que tu en penses.

Au mois d'août je suis allé en Corse et ma conso. moyenne était de 16,5/17 L au 100 km ; est-il possible de faire régler la pompe ou le turbo pour consommer moins ?

Ma vitesse sur autoroute est de 90/100 Kmh, 110 en pointe !!! avec des pneus en 750
Si je monte des 900x16, est-ce que je vais gagner en vitesse et surtout ne pas perdre trop de couple ?

Dernière question, j'ai un léger jeu dans mon moyeu avant droit, si qq un a les explications, la notice ou peut m'indiquer comment resserrer le moyeu ?

Merci à vous et bonne fin de travaux !

[Bastien]

Sur le nôtre. Écrou de moyeux bloqué --> Perçage / chalumeaux + burin.

Écrou neuf chez RVI --> 80€ ou 45€ je ne sais plus trop.

On enlève ensuite une bague de réglage pour récupérer le jeu des roulements coniques. On remonte le tout et rouler jeunesse.

J'ai des photos quelque part mais je ne les retrouve plus là de suite.

Bastien

[caliméro]

Wouahoouuu que voilà un beau duo de renault

les deux cellules sont-elles sur le même schéma ???

pouvez-vous nous faire un petit reportage sur l'intérieur de ces dernières, voir comment vous avez aménagé cela.

en tous cas chapeau bas vous avez fait du beau taf

[gerard74]

Ben on est contents aussi du résultat final !!!! pour ce qui est de l'intérieur, le mien est très avancé mais pas fini pour autant. J'ai démonté toutes les cloisons en bois (130 kg) pour les remplacer par du panneau sandwich PVC mousse PVC avec pour la même surface un poids maxi de 10 kg !!!!!! Je n'enverrai des photos de l'intérieur qu'une fois tout fini en sachant que je présente le berbère au rassemblement de "saharien" à Beauduc en Camargue le 22 septembre et qu'à cette date il devrait être terminé ou presque......... voili voilou @+ sur les ondes
amitiés à tout le monde Gérard

[le point G]

Je roule (plutôt fort) sur piste depuis quelques jours pour tester le comportement de la cellule montée sur silent blocs/faux châssis ...., à vide pour l'instant, et a priori, cela se comporte relativement bien. Bien entendu il faudra voir à la longue, et tester sérieusement le tout sur piste, très dure, et sur plusieurs semaines.... à suivre. (de toute façon je rappelle que j'ai laissé les supports d'origine au cas où....)
Avec SAHARIENS nous avons organisé ce week-end un rassemblement de "voyageurs aux longs cours," (voir éventuellement les premières photos sur le site http://www.sahariens.info, et j'ai profité pour présenter mon véhicule (sans aménagement intérieur..)
Malheureusement Gerard n'a pas pu venir pour présenter le sien pratiquement terminé, mais je peux déjà vous dire que ça fait des envieux dans le monde du 4x4..... qui veut voyager loin et longtemps.
Je suis étonné également du nombre de personnes qui sur route ou à l'occasion d'un arrêt sur un parking, regardent et posent des questions... c'est sûr, ce véhicule ne laisse personne indifférent. Il a une "bonne bouille ", c'est ce que l'on m'a souvent dit.
Pour la suite des travaux, il faudra attendre mon retour d'AUSTRALIE vers le 15 novembre pour continuer, et terminer. (je ne pars que dans une dizaine de jours, mais il est temps de terminer quelques préparatifs...

[caliméro]

aurais-tu un lien concernant le rassemblement de beauduc ??

merci d'avance

[le point G]

Je n'arrive pas à copier le lien directement, mais le voici :
http://www.sahariens.info/, tu vas dans FORUM en bas à gauche et tu as accès au site public.
Tu y trouveras les photos de la première journée....

[jean-marc13]

Beau boulot, il a de la gueule comme ça, félicitations.
Est-ce que tu comptes le passer aux mines pour une homologation camping-car ? Quelle dimension fait la cellule ?

[le point G]

Merci...
Non, ce véhicule a été transformé en VL et il est "déclaré" camionnette-fourgon". Et je ne veux pas le passer en C Car... trop de contraintes ; je n'en vois pas trop l'intérêt.
D'autant que l'aménagement intérieur sera des + sommaire, mais on y trouvera l'essentiel, pour voyager loin et longtemps dans des conditions extrêmes, d'où la simplicité, la fiabilité,.... étroitement liées au facteur poids. Tel qu'il est, il pèse 3T 050... j'ai encore un peu de marge.
Pour les dimensions, la cellule elle-même fait exactement 2m intérieur x par 3m x par 1,78 (nous ne sommes pas très grands ma moitié et moi-même) et je n'ai pas voulu qu'il soit + haut extérieurement que 2,81... pour le caser éventuellement dans un conteneur de 2,90 mais dont le seuil de passage est à 2,72... il faudra tout de même dégonfler ou monter des roues de transport) à vérifier.
La partie double cabine dans laquelle sera implantée la "cuisine" fait 1m x 2m.
Bien entendu je vais condamner la porte AR G, et ne l'utiliser qu'en porte d'accès technique.
Comme c'est un 4 places, je laisse la place, toujours dans cette "cuisine", pour rapporter une banquette dans les fixations d'origine au cas où.

[caliméro]

Pourrais-tu nous détailler ton intérieur, fait pour voyager loin et longtemps ??

[le point G]

-Un lit fixe en 1400x2000
-Une cabine WC/douche 900x670
-deux placards de 600x400
-une table fixe 700x700
-une place assise sur le lit + une place assise sur un coffre pour les repas (mais qui se feront en majorité pris à l'extérieur)
-130l d'eau, réparties en deux réservoirs + emplacement pour 5 packs de 1,5 litre d'eau minérale soit 45 l (à venir, un système de traitement de l'eau)
-pour l'espace cuisine, un frigo tri-mixte + une plaque/évier de 600x400
-un premier réservoir de gazole placé au centre de 100l associé à celui d'origine de 65 l + un identique placé à la place du silencieux d'échappement qui sera ramené à l'arrière, pour une bonne répartition des masses + 5 supports de jerrican de 20 l en cas de besoin, soit 230 ou 330l...
-deux panneaux solaires de 55 w soit 110 w là aussi pour disposer d'énergie en cas de panne de l'un des deux...
-une batterie de forte capacité (et un emplacement pour une seconde) en plus de celle du véhicule.
-peut-être un webasto pour les contrées froides !!!
-Un groupe électrogène + outillage de soudage (inverter)
-outillage pneumatique
Voilà pour l'essentiel....
Ceux qui ont vu le BERBERE....... ce sera son jumeau.

[jean-marc13]

Tu sais qu'un simple contrôle de flic et ils peuvent t'immobiliser le véhicule
car véhicule non conforme à la carte grise du moment que tu as un lit et une table sans parler du gaz, tu es considéré comme CC à réfléchir, par contre c'est vrai qu'il y a pas mal de contraintes pour l'homologation mais elles ne sont pas insurmontables.

[le point G]

Oui, j'en suis parfaitement conscient... mais je pense que ce véhicule "roulera" le + souvent à l'étranger, sur le continent AFRICAIN en particulier, et là, la réglementation....!!!!
Dans notre pays, plus pointilleux pour le gaz, il se pourrait bien qu'une plaque de cuisson fonctionnant au gazole, soit la solution idéale pour mon utilisation... un petit camping gaz suffirait au cas où.
Pour le frigo, je dispose d'un frigo à compression qui ne consomme que 2,5 A, et en combinant le "gros" en roulant sur le 12 V juste pour conserver, et le petit à l'arrêt alimenté à l'aide des panneaux solaires, ça devrait le faire... je ne suis plus hors la loi, car je ne pense pas que dormir dans un fourgon soit répréhensible.
Lorsque je vois la surcharge que la plupart des utilisateurs imposent à leur CC....... les risques qu'ils prennent pour faire rouler ces véhicules, à des vitesses exceptionnelles, souvent sans expérience, qui ont des gabarits très imposants, inconscients des dangers réels de la conduite liée à ce type de véhicule, conduisible sans permis particulier, c'est autrement plus dangereux et répréhensible qu'un véhicule en dehors des normes draconiennes et démesurées qui sont imposées...., pour l'aménagement intérieur.
Ce qui est certain c'est qu'il y a malheureusement beaucoup + d'accidents de la route avec ces véhicules que d'explosions au gaz !!!!!!!!
Mais bien entendu ce n'est qu'un point de vue qui n'engage que moi.

[gerard74]

Comme le dit Denis à juste raison, nos Berbere et Peuchère sont faits pour circuler, non pas sur nos charmantes routes départementales, mais bien sur des routes Nord Africaines, où là, même la maréchaussée locale nous salue au passage !!!! Pour ce qui est du berbère c'est encore plus compliqué, celui-ci est enregistré en carrosserie "savoyard". C'est-à-dire ridelles et bâches. Impossible de le faire passer en camionnette, alors en camping-car.......... Et le poids dépasse les 3t5, donc j'ai pris la décision, pour aller de Annecy à Marseille ou Sète, JE ROULE LA NUIT et le risque de voir les gendarmes ou les douanes est vraiment limité (ils dorment) et même s'ils me coursent avec leur subaru, ils n'ont pas gagné !!!!!! @+ sur les ondes