freinage sur IVECO

[hippo]

bonsoir

je lance ce nouveau sujet car il ne me semble pas avoir été abordé mais peut-être n'y a-t-il pas matière...

je viens d'acquérir donc un 40-10 après un tout petit essai et je dois dire (je ne l'ai pas encore entre les mains car il doit passer le contrôle technique) et justement le seul point qui m'a effrayé c'est le freinage, j'ai trouvé que ça freinait pas tout simplement ! le vendeur m'a assuré que c'était une impression qu'on a avec tous les daily...je veux bien croire que la pédale est une course longue mais il y a un moment, avant qu'on arrive en butée on aimerait bien sentir que ça freine...alors bien sûr il y a le contrôle technique qui est censé le rétamer s'il est pas bon...mais quand même je me satisfais pas de l'explication "on a changé des maîtres cylindres des fois sans succès, les daily c'est comme ça...")

J'aimerais votre avis d'utilisateur car je ne peux que comparer à mes autres véhicules et même le brutt qui est bien plus lourd et limite au contrôle freine mieux que ça. un avis sur la question ?
la légende Daily est-elle fondée ?
Une chance d'améliorer ça si c'est un fait établi et pas une malfonction, à part mettre des doubles étriers à l'avant.. je dis ça parce que le brutt existe en simple et double suivant si c'est VL (véhicule léger) ou PL (poids lourd) mais là il s'agit déjà d'une version PL détarée et à vide ça devrait même freiner trop fort non ?

merci

[Guy]

Bonjour,
J'ai eu la même impression quand j'ai acheté le mien.
Il était bon au contrôle technique, je l'ai emmené chez Iveco, ils ont tout vérifié, changé les plaquettes avant, changé le lockheed, purgé et compagnie et j'ai toujours la pédale qui descend à moitié avant de freiner.
Par contre il freine très bien.

[JeanMichel]

Bonjour Hippo,
ma pédale descend également beaucoup avant d'obtenir une réponse ... et sur mon 40-10 j'ai fait remettre à neuf tout le système !
J'ai entendu dire que cet effet était dû aux flexibles du train AR
Fais donc contrôler l'efficacité de ton système et oublie la course supplémentaire que ton pied gauche doit parcourir

[hippo]

Merci pour vos réponses,

Voilà qui, d'une part me rassure un peu et d'autre part pourrait bien m'épargner des dépenses inutiles donc...
on verra à l'usage, au moins ce topic aura eu le mérite de poser le problème et de rassurer peut-être également de futurs propriétaires d'iveco quant à leur acquisition.

[OB1KnoB]

Salut,
Je ne sais pas si ça peut aider vu que ton problème a l'air "normal" sur vos Ivecos, mais sur mon fourgon (B90) j'ai aussi eu l'impression de devoir écraser au maximum la pédale pour freiner (ce qui était normal d'après le vendeur), jusqu'à ce que je me rende compte que l'assistance au freinage était hors service (le circuit de dépressurisation était ouvert)... J'ai rebranché le tuyau qui s'était apparemment déconnecté et j'ai retrouvé toute la puissance de mes freins immédiatement

@+
dimitri

[hippo]

merci Dimitri,

c'est marrant parce qu'il me semble que sans le servo frein la pédale devrait être très dure au contraire mais pour peu de freinage..

en tous cas je te crois que ça marche mieux une fois rebranché

comme tu dis, si c'est un "sinon problème" du moins phénomène connu sur les Iveco, ce serait surprenant que tous soient débranchés...
ou alors que ceux qui viennent de chez HVI peut-être...et alors il y aurait une conspiration...il essaierait de se débarrasser de ses clients et puis...

bon ok j'arrête là, si j'arrive jusqu'à l'AG avec (peut-être) vous me direz ce que vous en pensez.

[OB1KnoB]

oui c'est bien de ça que je parlais, je devais écraser la pédale au maximum pour espérer pouvoir freiner, et la pédale était dure.

[hippo]

Bonsoir,

Après quelques centaines de kilomètres parcourus avec l'iveco, je dois dire que je suis pour une part rassuré en ce qui concerne le freinage :
il est bien puissant et aucune difficulté pour bloquer les roues...c'est donc bien juste une histoire de sensation désagréable due à la "course morte"
En revanche là où c'est mitigé et sans surprise : vu le poids du véhicule et surtout les pneus profil XZL, on ne peut pas dire que ça accroche des masses sur le bitume (c'est pas fait pour ça vous me direz) ce qui fait que j'ai tendance à facilement laisser de la gomme sur quelques mètres lors des freinages un peu brusques...usure rapide garantie...et au prix où ils sont c'est pas cool.

Pascal

[ced31]

pour en revenir au freinage, sur mon daily 4x2, j'ai changé le pont Ar pour un équipé de disque à l'AR, pas plus de frein qu'avant course de la pédale un peu plus longue, il me faudrait monter le mastervack et le maître cylindre qui va avec mais les entraxes des trous ne sont pas les mêmes. Par contre plus de problème de déséquilibre récurrent à l'AR !

[hippo]

souvent des annonces de pièces détachées d'iveco sur le net mais sait on quelles pièces sont compatibles et non compatibles entre versions?

bien sur on peut aller demander dans une concession et ne rien y acheter...mais il serait intéressant que ceux qui ont changé des pièces et ont les références de celles ci en informe les autres..

souvent des plaquettes de friens et disques de freins dispo...amortisseurs....

http://www.leboncoin.fr/vi/33909964.htm?ca=12_s

Pascal

[le duc]

je vais faire une petite recherche, mais on pourrait etendre le sujet à d'autres marques: on sait déjà que pour la motisation, on peut chercher entre renault b70/90, carrosserie et accessoires peugeot j5 ou citroen c25 etc...

[OB1KnoB]

Humm attention tout de même concernant les moteurs, sur un "même" SOFIM, la base est bien identique pour Renault/Iveco, mais les élément périphériques (pompe à injection, turbo, pompe à eau, etc..) peuvent être légèrement différents.
Renseignez vous bien

[le duc]

petit up sur un sujet intéressant:


trouvé sur http://www.trafic-amenage.com/forum/ima ... 001ree.jpg

[hippo]

quelqun a t'il regardé la référence qui va bien pour nos 4x4?
il y a ça mais je sais toujours pas quel est le model qui va bien...va falloir que j'aille chez iveco...

http://www.leboncoin.fr/vi/41728831.htm?ca=12_s

Prix: 40 € Code postal: 60420
Bonjour,
Je vends des plaquettes de frein neuves, dans leur emballage d'origine, de la marque Abex.
Leur référence: T6231.
Elles sont compatibles pour tout Iveco Daily depuis 1986.

[hippo]

encore un exemple mais toujours pas d'info sur la compatibilité ou non avec les 4x4...

personne n'a t'il donc jamais changé ses disques ?
une référence peut être?

pascal

http://www.leboncoin.fr/vi/46328420.htm?ca=12_s

Prix: 170 € Code postal: 74100

Suite à une erreur de commande je vend.
Disque de frein neuf Brembo pour iveco.
Daily serie 2 model c
35.8 38.10 35.12
De 1999 a 2004 Diam 290 Epaisseur 22mm
Ref Brembo 09595910
Ref iveco 1908772
Prix neuf + que 300 euros
Cedée à 170
Envoie possible

[hippo]

http://www.leboncoin.fr/vi/46594631.htm?ca=12_s

Prix: 70 € Code postal: 21700

PAIRE DISQUES FREIN AVANT NEUF FIAT IVECO DAILY SERIE 1

Marque modèles Années de à
FIAT IVECO DAILY
DAILY jusqu’en 1999 - 30.8 - 30.9 - 30.10 janv-90 juil-96
DAILY jusqu’en 1999 - 30.8 août-96 mai-99
Critères:


Diamètre [mm] 267

Épaisseur du disque de frein [mm] 14,2

Épaisseur minimum [mm] 12,8

Type de disque de frein plein

Nombre de trous 6

Dimension de filetage M18 x 1.50

Cercle de percage -Ø [mm] 170

Diamètre du centrage [mm] 58

Hauteur [mm] 154

valeur neuf 100€ pièces

[hippo]

bon visiblement aucun de ces disques n'est compatible 4x4...
du moins les miens sont rapportés vissés...

j'en profite pour demander aux propriétaires d'iveco 4x4...avez vous égallement cette entretoise augmentant le déport de 1cm approximativement ?

visible au bas de l'image car elle ne tient que par une vis quand la roue est enlevée puisque qu'elle est sinon prise en sandwich par la roue...(montage identique à bon nombre de disques de freins de nos jours...)elle libère ainsi un jeu visible sur l'image lorsque la roue n'est pas dessus.

pascal

[hippo]

oups c'est sur celui ci finalement...

petite info en passant...comme charly cherchait un servo frein...pour son iveco 4x4..
dans mes recherches j'avais trouvé ceci: une servo frein de daily 4x2
à tout hasard je lui ai transmis...

sa réponse était la suivante:

Merci bien Pascal , mais le mien il est double de volume ,en fait il me le faut pour un 40.10 iveco 4x4.

ça ne doit pas courir les rues.
@+
Charly83****

et en effet j'ai ensuite constaté moi même que le servo frein fait le double sur nos iveco 4x4...
mais attendez la suite...

oui donc la suite étant que parmis les iveco que j'ai pu voir..il y a celui dont la cabine à été prélevée d'un 4x2..et à en juger par cette photo..il semble qu'ils se soient pas emmerdé à la déséquiper et rééquiper..mais qu'ils ont tout simplement laissé dessus ce qui allait avec..donc servo frein compris (qui parait tout neuf d'ailleurs) et à voir les résultats de freinage du contrôle..ça à pas l'air si déconnant..d'ailleurs la surface de la gamelle me semble identique..voir supérieure..seule le volume ou du moins l'épaisseur est inférieur..des théories sur le pourquoi de cette différence de volume?

pascal

servo frein venant d'un 4x2 visiblement.

et pour comparer un servo frein de daily 4x4...
download/file.php?id=5366&mode=view

[hippo]

j'en profite pour demander aux propriétaires d'iveco 4x4...avez vous égallement cette entretoise augmentant le déport de 1cm approximativement ?

bon ben comme il n'y a pas de propriétaires d'iveco 4x4 sur ce site..ou qu'ils ne démontent jamais leur roue...j'en ai démonté d'un autre ben oui..je suis con..ils crevent jamais viewtopic.php?f=7&t=112&p=16447#p16447

[le duc]

arf même pas le temps de poster l'image