PTAC du tp3

[Denis Chassac]

Denis, le fait que "Will to go" soit diesel et de plus qu'il soit un 720, il n'est pas plus lourd?

Le barré rougeest bien pour un diesel (712) et une boîte en fonte (plus lourde que la ZF).

@+
Denis

[SYL05]

denis c est quoi un MB4

[SYL05]

Et la capucine

Et surtout la 2eme tringle de BT !!!!

mais comment la supprimer ? mais garder sa fonction

[Fabien 42 & 69]

A mon avis le 720SPC est largement plus lourd que le 712....

Je me trompe ?

[Denis Chassac]

denis c est quoi un MB4

Ben, c'est le mien

Il y avait le L39, le MB35 et 39 puis le MB4 : PTAC 3950 PTRA 4700

Je crois qu'il n'y en a pas d'autre sur le forum, il est comme moi, il est tunique (mais pas bleue)

@+
Denis

[SYL05]

salut
sur ma carte grise ,poid a vide 2920 kilo
donc je pense que la balcule est pas très juste

en plus que l origine:
la direction assistée
le man 720 spc
les tringles de la boite transfert modifier
le porte roue ARr 37 kilo "pas si lourd que ca"
le hayon qui a remplacer les porte"quif quif"
pneux en 20 pouces

en moins que l origine:
le planché AR

[Denis Chassac]

salut
sur ma carte grise ,poid a vide 2920 kilo
donc je pense que la balcule est pas très juste

La valeur marquée sur la CG a été fournie lors du déclassement de PL en VL.
J'ai retrouvé les papiers du mien et lorsque l'avant dernier proprio l'a fait déclasser, il a fait établir deux peusées dans deux endroits différents à 10 jours d'intervalle, bilan 250 kg d'écart entre les deux ! Il a utilisé le second (à 5 kg près c'est le poids théorique) pour la CG.
Bizarrement, j'ai des photocopies de deux cartes grises de ce camion quand il était en PL et il n'y a rien de porté dans les cases des poids!!!

@+
Denis

[SYL05]

si je m en refaire a la pesée lors du passe en diesel
essieu av 1740
essieu ar 1120
poid tota a vide 2920

[Denis Chassac]

si je m'en réfère à la pesée lors du passe en diesel
essieu av 1740
essieu ar 1120
poids total à vide 2920

A mon avis :
- 1740 c'est un peu moins que la théorie (1755 kg sur BR)
- 1120 c'est trop (1040 sur le BR)
- 1740 + 1120 = 2860... (au lieu de 2795, on se rapproche)

Ensuite, il faudrait trouver comment "alléger" :
- les roues
- les ponts
- les paquets de lames de suspension
- la boite pour ceux qui ont la 321 en fonte et pas la ZF en alu

@+
Denis

[Nigann]

Ensuite, il faudrait trouver comment "alléger" :
- les roues Jante alu bling bling
- les ponts Bonne question
- les paquets de lames de suspensionSolution a la Cubitus enlever des lames et mettre des boudins?!?
- la boite pour ceux qui ont la 321 en fonte et pas la ZF en alu

@+
Denis

[Cubitus]

Mouais...

A mon avis, vu la conception du TP3, il y a moyen de gagner du poids sur plein de petits trucs. Pas mal de commande, de tringlerie, de supports sont surdimensionnés.
MAIS
à chaque fois on va perdre en robustesse, et finir par avoir un engin fragile. Déjà que...

Pour les boudins, oui bien sûr on supprime des lames, mais on rajoute le poids du boudin, du compresseur (si non installé), des vannes et mano... Alors au final ???

Normalement je devrais pouvoir mettre TiPi sur la balance cette semaine. Mais bon, je ne me fais pas d'illusion.

A +

[Mukka]

Je pense que sur les jantes il y a une carte à jouer ... cependant il y t'il une correspondance en jante tôle "triangular" par exemple? ... il y a t'il des jantes qui ont au moins le même entraxe de trous? ... dans ce cas il suffirait de ré-usiner les perçages et le Ø de moyeu.
Quelle est la valeur de déport du TP3? ... 0 mm ?

[Denis Chassac]

Je pense que sur les jantes il y a une carte à jouer ... cependant il y t'il une correspondance en jante tôle "triangular" par exemple? ... il y a t'il des jantes qui ont au moins le même entraxe de trous? ... dans ce cas il suffirait de ré-usiner les perçages et le Ø de moyeu.
Quelle est la valeur de déport du TP3? ... 0 mm ?

Les jantes en 16" sont symétriques donc avec un déport de quelques mm (l'épaisseur d'une demie-flasque est de 6 mm).

@+
Denis

[Denis Chassac]

Pour les boudins, oui bien sûr on supprime des lames, mais on rajoute le poids du boudin, du compresseur (si non installé), des vannes et mano... Alors au final ???

Plutôt que des boudins, pourquoi pas des ressorts hélicoïdaux (comme sur le SG2) en ajoutant seulement des tirants de pont, le gain serait conséquent je pense.

@+
Denis

[Bruno Jordan]

Sur mon ex TP3 j'avais viré touts les lames sauf la maitresse et monté des boudins pneumatiques à la place.
Je me souviens plus du gain de poids mais c'était en dizaine de kg

J'ai deux boudins comme cela à vendre Etat neuf

[Bruno Jordan]

une photo des miens

300euro les deux

[Bruno Jordan]

le lien vers l'annonce bon coin ==>> http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... 755905.htm

[Cubitus]

Tarataataaa.... Taaataaaaa !

3T620

avec 2 adultes + 1 enfant à bord, 70 litres d'eau, réserves de bouffe.

Content le Cubitus !

[Nigann]

Maintenant on la réponse pour faire perdre du poids a vos bestiole faut découper toutes les tôles inutile

[SYL05]

Tarataataaa.... Taaataaaaa !

3T620

avec 2 adultes + 1 enfant à bord, 70 litres d'eau, réserves de bouffe.

Content le Cubitus !

whaou , c est presque un maigrichon