Ce montage est très intéressant. Il représente du travail.
Mes félicitations à son auteur.

As-tu un système particulier pour que la barre verticale du highlift ne vienne pas s'appuyer contre la carrosserie et la raye ou la déforme? Ici, il s’agit de soulever un B110 4x4, plateau ridelles (ridelles retirées pour porter une caravane) par les moyeux de roue, avec un Hi-Lift. Par le moyeu av...

Dimitri, au week-end je prendrai des photos du Hilift soulevant le B par le moyeu d’une roue AV puis d’une roue AR pour voir la proximité avec la carrosserie. Cela se passera sur du béton. Dans cette opération il faut évidemment mettre le pied du Hilift tout près de l’endroit où la roue touche le so...

C’est pratique, Pascal, quand tu fais la demande et la réponse…Oui, il suffit de lever le moyeu de quelques centimètres seulement. Ce n’est pas comme mon premier changement de roue, à 20 ans avec une 2CV Citroën. J’opérais dans un garage au carrelage bien glissant, avec le cric de la 2 CV que vous c...

Non, Pascal, cette pièce a été conçue pour fonctionner aussi bien sur les moyeux des roues avant. Dés qu’il pleuvra moins je sortirai le Hilift bien rangé dans un coffre arrière construit entre les poutrelles du châssis, pour le mettre situation de soulever le B par une roue avant et prendre une pho...

Voilà ma solution pour soulever le B110 4x4 par un moyeu de roue: j’ai fabriqué une pièce en acier de 8 mm portant un berceau de 6 mm revêtu d’un caoutchouc dur. Elle se place sur le bec mobile du Hilift et est fixée par un boulon de 10. Elle est calée à l’extrémité par la partie relevée de ce bec. ...

Merci pour ces nouveaux documents, indispensables quand on doit ouvrir un pont, tout en essayant de remplacer la pléthore d’outillages n° X et n°Y par des bricolages « maison ».

Renault Trucks vient de me vendre un spécimen de barré rouge pour mon 4x4F03 (3,5 T) au prix de 58 euros. J’en profite pour compléter la mise en ligne de ces « barrés rouges » que vous trouverez ci-dessus.

Arrêté du 28 mars 2006 relatif à l'interdiction de circulation des véhicules de transport de marchandises à certaines périodes …………………………………………… Article 1 Interdiction générale. La circulation des véhicules ou ensembles de véhicules de plus de 7,5 tonnes de poids total autorisé en charge affectés a...

Arrêté du 25 janvier 2007 relatif à l’indication des vitesses maximales sur les véhicules automobiles .......................................... « Art. 2.-Les véhicules ou ensembles de véhicules doivent porter suivant les cas un ou plusieurs disques correspondant aux vitesses indiquées pour chaque ...

Le règlement n° 561/2006 du parlement européen du 15 mars 2006 fixe les règles relatives aux durées de conduite, aux pauses et aux temps de repos qui doivent être observés par les conducteurs assurant le transport de marchandises et de voyageurs par route. Au chapitre 1 on lit : Article 3 Le présent...

Exact : le long de la ligne 6, entre les stations Pasteur et Sèvres-Lecourbe, côté ouest.

Ce Brutt est stationné depuis un bon moment, boulevard Pasteur à Paris en face du Lycée Buffon. Appartient-il à un membre du forum ? Voici 2 photos prises avec un téléphone en ce début de février. http://pagesperso-orange.fr/cladan/Brutt.jpg http://pagesperso-orange.fr/cladan/Brutt_2.jpg Il était dé...

Intéressé par le reclassement de mon B110 : un 4x4F03 - PTAC 3,5 T en 4x4F04 - 4,5 T, je viens de poser la question à un contact de Renault Trucks dont l’adresse m’a été donnée par un membre du forum, je souhaitais aussi obtenir les « barrés rouges » de ces 2 véhicules pour les mettre en ligne sur l...

J’essaie de rassembler ici les caratéristiques ou « barrés rouges » de nos B. Les caractéristiques des B90 4X4 se trouvent déjà sur le site de Bernard : Caractéristiques des 4x4F01 et 4x4F02 version RVI : ici et là . Caractéristiques des 4x4F01 et 4x4F02 version Ponticelli : ici et là . Barré rouge ...

Bonjour à tous.
N’ayant pas de « barré rouge » pour mon Renault 3,5 T, je me porte volontaire pour essayer d’améliorer la qualité de ces photocopies et pour les mettre en ligne ensuite.
Yves, je t’envoie mon adresse en message privé. Merci.

Il faut applaudir et remercier: Jean-Louis, Gérard et son copain, Bastien, grâce à qui nous avons en ligne le catalogue des pièces détachées des B. Les pdf sont de grande qualité. Chaque page a-t-elle été scannée une à une ? J’imagine le travail et la patience. Faîtes plaisir au peuple : il ne sera ...

Au sujet des démarches accomplies par new-one pour le passage de son B110 en 4,5 T je lui ai envoyé un message privé il y a 10 jours pour avoir davantage de précisions. Je ne comprends pas pourquoi ce message n’est pas lu et reste dans la boîte d’envoi.
Merci.
Claude.

Il semble que les Belges aient plus de facilités que nous pour s’équiper en GPL . Sur le Net on trouve facilement des fournisseurs belges de matériel comme par exemple celui-ci. http://www.vanmeenen.com/LPG-autogas-Vlaanderen/lpg-camper-motorhomes/index.htm La bouteille y est vendue 259 € alors que ...

..quoi que, le GPL étant taxé comme combustible pour rouler c'est vachement plus cher que le gaz domestique... Non, le GPL pour un usage domestique à bord d’un camping-car ne revient pas plus cher que le propane ou le butane d’une bouteille de 13 kg, bien au contraire . Actuellement un litre de GPL...