Préchauffage turbo-daily?

[Satamax]

Salut les gars, ça commence a neiger et a faire vraiment froid a 1200m, y'a t'il un préchauffage sur mon iveco 40-10 de 89? Ptet mi position de clef de contact?


Merci.

Max.

[hippo]

normalement pas je crois qu'ils sont tous en injection directe non?

[serge17800]

Le préchauffage n'entre en action que vers +2° et en deçà. La lampe jaune se met alors à clignoter.
Au-delà de cette T° pas de préchauffage malgré l'allumage pendant 2s de la lampe jaune. On peut démarrer immédiatement.

Pas de bougie de préchauffage sur les moteurs 2,8LTD (je ne sais pas sur les autres), seulement une résistance dans le conduit d'admission.

[hippo]

Le préchauffage n'entre en action que vers +2° et en deçà. La lampe jaune se met alors à clignoter.
....

moi elle clignote pendant 1minute au moins quelle que soit la température... mais je n'ai jamais besoin d'attendre pour démarrer. 2l5 de 92
voir le sujet démarrage difficile en altitude..j'ai mis des photos de ce dont Serge Parle (aujourd'hui même )

pascal

[Satamax]

J'ai rien qui clignotes! Malgré les -7

[hippo]

la vraie question n'est elle pas: as tu des problèmes de démarrage a froid? pour commencer
sinon..que ça clignote ou pas...
c'est moins grave qu'un pont qui pète

pascal

[Romain]

Bon je suis pas spécialiste
Mais je crois bien que sur le 2,5 litres il y a une bougie de préchauffage central. Sur le 2,8 je l'ignore, mais je pourrais bien m'imaginer que c'est pareil. Bon si on a acheté en occase il se peut bien que le système de préchauffage a été éliminé, surtout quand le véhicule a passé sa vie dans les régions du sud

[le duc]

sur mon 2.5, vers 0°, je tourne la cléf d'un cran, le voyant jaune s'allume puis se met à clignoter au bout de 40 secondes et s'éteint après une minute: je peux ensuite démarrer normalement.

[hippo]

par contre en dessous de 0°...tu pourras peut être démarrer mais peut être pas avancer...

si tu restes là trop longtemps

pascal

[le duc]

J'suis sur que c'est cette trempette qui m'a coût mon second démarreur...

[Mamy33]

Bonjour à tous
Encore nous avec notre Iveco Daily 4x4 de 1996.
Nous avons le voyant de préchauffage qui clignote en permanence.
Quelqu'un en connaîtrait-il la cause ? quel en serait le remède ?
Merci de votre aide
Bonne journée

[patzon2]

Bjr Mamy33
J'ai mis en pièce jointe un extrait du manuel d'atelier electricité.
Notamment à la fin il y a un tableau de diagnostic suivant l'anomalie donnée par le témoin. Il y a 2 cas : clignotement 1 fois par seconde ou bien 4 fois par seconde. Et est-ce que le clignotement dure plus d'une minute ?
Il y a des chances que ce soit lié à ton autre problème sur le circuit de recharge (alternateur etc)
Bon courage !

[Mamy33]

Merci de ta réponse, nous allons aller voir tout ça
Y a t-il d'autres personnes qui ont eu ce problème ? Comment ont-ils résolu le problème ? Merci de votre aide ?

[merco brousse]

Salut,
C'est quel moteur?
Moi j'ai pas de préchauffage. ..

[Mamy33]

Moteur Sofim 2,5 l

[Denis Chassac]

Bonjour Mamy

J'ai retrouvé sur le site de docs du forum le fichier du daily, à ouvrir ou télécharger sur cette page :
http://doc.pdf.trucks.free.fr/viewtopic.php?f=21&t=42
À la page 47 (sur 126), on trouve un tableau qui décrit le "signalement des anomalies" à l'aide du "blink code" c'est à dire du clignotement du voyant de préchauffage. Il y a deux vitesses de clignotement : 1 Hz (1 seconde) pour les éléments extérieurs à la centrale et 4Hz (4 fois par seconde) pour les anomalies intérieures à la centrale.
Bonne lecture
@+
DEnis

[Mamy33]

Bonjour Denis
Oui Merci Denis, nous avons bien étudié les fameux "clignotements". Diagnostic : Défaut de la fameuse "bougie chalumeau" qui est ..... très mal située ....
Quelqu'un aurait-il déjà changé cette fameuse bougie chalumeau et comment ? et pourquoi ce défaut ?
En tout cas, merci à vous tous
Bon dimanche pluvieux !!!!!

[Denis Chassac]

Bonjour Mamy
Sur le TP3 on a pratiquement la même (en 24 volts) et je l'ai plusieurs fois changée !
Pour la vérifier, il suffit de débrancher la cosse électrique et de mesurer sa résistance par rapport à la masse, elle doit être très faible sinon -> poubelle
On peut se rendre compte si elle est "fatiguée" quand il fait froid à la couleur des fumées d'échappement au démarrage à froid.
@+
DEnis

[come 09]

ouai mais de toute façon la bougie ne fonctionne qu'a des température faible, genre 3 ou 4 °, au dessus de ces température elle ne s'allume pas....et toute façon (encore) même quand elle s'allume elle sert a rien.....

[Mamy33]

Bonsoir à tous
Après avoir étudié les différents clignotements, nous avons changé la fameuse bougie chalumeau et le voyant clignote toujours.
Avez-vous une idée ?
Merci
Bonne soirée