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IVECO DAILY de 2010 avec cellule Azalai RARE
PORTEUR
Iveco de 2010
PTAC ,5T, permis C1 minimum
Moteur SOFIM de 180cv (, puissant, increvable avec chaîne de distribution)
188 300 kms
Très compact avec seulement 6m de long pour 3m10 de haut
Très grande garde au sol, équipé de pneus 315/75/16 dont 2 neufs équilibrés chez Vulco poids lourd
Embrayage, démarreur, alternateur, maître cylindre neufs ou très récents (moins de 10 000 kms)
Châssis contrôlé, silent blocks et croisillons neufs , peinture marine protectrice de tout le châssis récente pour éviter la corrosion du sel marin et du sable
Protection moteur/boite N4
Compresseur dans cabine avec réserve d’air dans la barre anti encastrement. Gros débit
La boite de vitesse 6 vitesses a été révisée il y a un an
Réservoir supplémentaire Gasoil d’environ 120 l avec pompe de transfert
Pour ceux qui connaissent 3 blocages de différentiel, boite courte et extra courte. Avec ça les pompiers montaient aux arbres dans le maquis Corse ou les pentes provençales,
Clim manuelle bon état
Sièges type camion très bien suspendus réglables en fonction du poids des passagers
Snorkel, (soufflet vers filtre à air à changer)
contrôle technique : réglage feux anti brouillard et petits feux de gabarits et de recul hs, pneus arriere droit hs (remplacé par pneu neuf)
la courroie d’accessoire vient dêtre changée, tous les filtres changés et vidange faite ,
PRET A PARTIRCELLULE
Cellule monobloc polyester (y compris le mobilier) de marque Azalai
Excellente isolation et tenue au temps, aucune infiltration possible, pas de bois pouvant pourrir.
Un lit peigne principal de 140x190
Dînette se transformant en lit de 190X70
WC chimique système SOG
Cabinet de toilette/douche/séparé
Plaque vitro gasoil
Chaudière sous châssis eberschpacher 6000w très récente. Chauffage/eau chaude/, (possibilité réchauffage moteur par dérivation liquide de refroidissement intégré)
Batterie Lithium 160Ah victron neuve
Frigo 90l à compression INDEL b 12v
Soute avec douchette extérieure
Convertisseur 1000w,
DC/DC Orion à installer pour optimiser la charge de batterie LiThium
Dernière expédition MAROC dans l’erg chigaga au départ de Mhamid sur les pistes en sable, via l’oasis sacrée et caillouteuses au delà, puis vers Tata dans le Sahara occidental, Jamais sorti la pelle ni les plaque de désensablage, Suite à mauvaise petite manip il s’est planté la roue arrière droite dans un bon creux, Sortie sans forcer avec blocage différentiels central et Arrière boite courte.Vendu car boite manuelle et suite à problèmes d’arthrose, nous ne sommes plus jeunes, nous désirons une boite auto pour la suite,