certains y ont peut être déjà pensé... lui l'a fait... par contre déjà faut pas avoir peur de se le faire gauler ... et puis au lieu de chauffer l'air intérieur ça pulse de l'air prélevé de l'exterieur donc le rendement est forcément médiocre ...
—-Mallette étanche à la pluie , contenant un chauffage diesel vevor (1-5kw), 5l de gasoil, batterie lithium 50a pour une autonomie complète pendant + de 3-4 nuits (sans rien brancher )
Prises usb Allume cigare , contrôle batterie , gaine d air environ 1m50
—Nul besoin de se raccorder sur batterie véhicule ni secteur .
—Télécommande filaire ( 2m 50 ) de réglage à glisser dans le couchage avec le conduit d’air chaud
—Confort ultime pour camper toute l’année
—Plus d’humidité dans la tente
—Tout se range dans la Malette
—avec chargeur spécial lithium (LiFePo4)
—Peu être installée sur galerie , dans benne de pickup ou autre
—Possibilité de rajouter boîtier de charge solaire + panneau + tuyau d'air plus grand
l'idée du chauffage utilisé ponctuellement a l'exterieur d'un véhicule pas prévu pour l'accueillir par ailleurs n'est peut être pas bête mais d'une part dans l'utilisation "sous toile" ça oblige a l'éloigner suffisament pour ne pas respirer les gaz d'échappement, donc même risque qu'un groupe electrogene qu'on peut te piquer sauf s'il est enchainé... et un groupe tu peux tirer une ligne électrique sans perte (attention je ne dis pas qu'utiliser un groupe electrogene pour se chauffer soit pertinent c'est juste pour comparer l'usage externe au véhicule)
et donc admettons qu'on choisirait de placer un chauffage sous une carosserie plutôt que dedans , la moindre des choses serait de réchauffer l'air du véhicule plutôt que l'air a -10 qui se trouve dehors et qui une fois chauffé doit en plus "pousser" l'air actuellement dans le véhicule a s'en échapper.. ou ici l'air dans la tente ce qui est plus facile, sans quoi elle va se transformer en montgolfiere.
j'avais déjà quelques scrupules quand j'avais instalé le miens proche d'un passage de roue au raz du plancher et qu'il était donc obligé de prélever de l'air froids proche des portes arrières... je ne sais d'ailleurs pas trop comment marchent les thermostats là dessus s'il y a un capteur dans la partie "filaire" du thermostat, je suppose .
une fois pour un voyage ponctuel en suede avec un véhicule qui n'était pas équipé j'ai bricollé a la va vite un chauffage ventouse gaz a travers une plaque a coincer dans une vitre coulissante...pour faire l'echange air frais air brulé ça marchait bien mais je ne recommande évidement pas ce genre de montage barbare non plus par ce que le jour ou ça marche moins bien t'es plus là pour le raconter.. donc prudence aussi
au moins cette solution éloignée du véhicule limite ce risque.
