presentation Myriam, camion a venir ?

[MyriamBG]

Salut à tous,
Je débute ici et je découvre encore le fonctionnement du forum. Après deux décennies à parcourir les routes en camping-car, j’ai envie de passer à une autre façon de voyager et de vivre une belle aventure. Je cherche donc des renseignements pour l’achat d’un poids lourd tout-terrain aménagé, par exemple sur base Mercedes Unimog, afin de construire un projet plus aventureux.
Tous les retours d’expérience et conseils seront les bienvenus pour m’aider à concrétiser cette nouvelle étape.

[Rémi.flo]

Salut à tous,
Je débute ici et je découvre encore le fonctionnement du forum. Après deux décennies à parcourir les routes en camping-car, j’ai envie de passer à une autre façon de voyager et de vivre une belle aventure. Je cherche donc des renseignements pour l’achat d’un poids lourd tout-terrain aménagé, par exemple sur base Mercedes Unimog, afin de construire un projet plus aventureux.
Tous les retours d’expérience et conseils seront les bienvenus pour m’aider à concrétiser cette nouvelle étape.

Avant de choisir ton véhicule, il faudrait définir ce que tu comptes faire avec !
Si tu es tout(e) seul(e) à voyager, est-ce qu'un poids lourd est pertinent ?
Un Unimog, pourquoi pas, à condition d'avoir le budget qui convient... sans compter que plus le véhicule te coûte cher et plus tu hésiteras à aller le frotter contre des branches ou des cailloux.
Plus le véhicule est gros et lourd, et plus il pourrait être pénalisant sur des petites pistes étroites ou instables.
Et si c'est pour faire du goudron et seulement 200 m une fois par an sur du chemin carrossable, un simple camping-car suffira amplement. Si tu as 20 ans d'expérience,,tu as pu t'en rendre compte.
Si tu veux juste trouver des spots pour la nuit au bout d'une petite piste, un tout-chemin type Dangel fera l'affaire.
Car à l'exception de quelques rares endroits, il est possible d'aller dans 90% des pays avec un 4x2. Après, ça dépend vraiment de ta façon de voyager...
Commence par te poser les bonnes questions avant de te lancer. Ça t'évitera bien des déconvenues.

Rémi

[Bernard-52]

Hello Myriam,

Bienvenue dans ce forum! J'espère que tu trouveras des réponses à tes questions.

Occupé à faire un Tour du Monde, après 4 ans et 8 mois (et 145 000 km) sur les routes du monde (je suis actuellement en Amérique du Nord, regarde mon blog en signature), voici mes remarques pour te guider sur le choix de ton véhicule. .

A) Achète un camion le plus petit et le moins haut possible. Et oui, il y a beaucoup d'endroits où un gros camion ne peut pas passer !
=> Fait un "cahier des charges" pour t'aider dans ton choix.

B) Même à Bornéo (que j'ai visité), en Australie et en Amérique du Sud, il ne reste presque plus de très mauvaises pistes. Cela est différent dans certaines régions d'Afrique où les pistes sont mauvaises, mais les conditions de sécurité sont aussi mauvaises dans ces mêmes pays ! (NB - J'ai vécu 35 ans en Afrique...)
=> Navré de briser ton rêve, mais un Unimog n'est PAS le véhicule idéal. Trop lourd, trop haut, trop lent, il consomme trop. Quand tu "plantes" un Unimog dans la pampa, tu es HYPER mal barré car il te faut faire venir de TRÈS gros moyens pour te sortir de ton pétrin.
=> Cependant, achète un camion qui "te plait"!

C) Bonne idée d'acheter un véhicule déjà équipé.
C'est un immense travail et un gros défi de le faire soi-même.

D) Il faut une "certaine" autonomie en carburant et eau (avec un système de filtration), il faut avoir des panneaux solaires le plus performant possible.

E) Ensuite... il faut y aller, prendre la route, commencer le voyage même si le véhicule n'est pas 100% terminé, il ne le sera jamais car il y aura toujours des améliorations à faire...

Bonne réflection et n'hésites pas à me poser des questions.

Bien cordialement,
Bernard

[Bernard-52]

Ha, ha... Pendant que je t'écrivais, Rémi vient de t'écrire presque la même chose que moi...

[bernard]

Bienvenue sur le forum comme tout les ans nous organisons notre rassemblement (viewtopic.php?t=20996) Cela nous permets de sortir du net et renifler de bonnes odeurs de gasoil mais aussi partager nos soucis et joies que procurent nos véhicules tout ça dans la bonne humeur

[fanfanh85]

Bonjour à toi Myriam,

Un peu dans la même démarche que toi, j'ai lancer mon révolu sur un mercedes LA/911 de 1980 il y a moins d'un an déjà aménagé car comme dis précédemment, le défis de l'équipé soit même est de grande envergure, de plus je n'avais pas d'atelier pour effectuer les travaux sans galérer. Je me laisse maintenant 2 ou 3 ans à parcourir des contrée moins hostile (France, Europe) avant de prendre la route "de la soie" et remonter certainement sur la Russie.
Mon choix : Une envie, un coup de coeur, j'aime les nez de cochon. Mes contraintes une connaissance limité en mécanique que ces gros réclame, j'apprend tous les jours. Je me rends compte finalement que les possibilité de déplacement sont plus grande que je ne le pensait, juste qu'il faut s'adapter. On ne visite pas les grandes villes ou capitale européenne avec un 9 t de 3,60 de haut. On ne se gare pas dans les parking sous terrain et on ne franchis pas les petit pont de bois (mais souvent on peut passer à côté. Alors oui, définis bien tes besoins mais je rajouterais aussi écoute tes envies car en roulant avec un beau camion qui te plaît tu accepte beaucoup plus ces contraintes (ben oui, c'est quand même toi qui l' a choisi ce camion).
n'hésite pas à échanger et partager.
Après un hivers passer en altitude Haute Savoie, je pars vers l'Ardèche pour plusieurs mois (2 région ou les routes et les pistes (accessibles) sont souvent petite, tortueuse, en pente raide... Mon camion évolue à merveille dans l'environnement.

A+
Franck

[hippo]

Bonjour à toi Myriam,

Un peu dans la même démarche que toi, j'ai lancer mon révolu sur un mercedes LA/911 ...

A+
Franck

pas repassée depuis son inscription...elle a peut être déjà "jeté son dévolu " sur autre chose