Péages europe et histoire belge

[Travel-Truck]

Pour tous ceux qui ont déjà traversé l'Europe en véhicule de voyage de +3T5, le mot galère est assez éloigné de la réalité pour qualifier les péages.
Entre DARSGO, BG TOLL, péages "traditionnels", GO BOX, HU GO....j'en passe et des meilleurs, avec des tarifs parfois stratosphériques (Autriche), compliqués (Bulgarie), des boitiers à acheter et recharger, périmés d'une année sur l'autre (Slovénie), des recharges minimales qui dépassent largement le parcours...bref du bonheur. Il y a bien les sociétés spécialisées type DKV, mais il faut avoir une société pour ouvrir un compte.
Il y a l'Allemagne où il faut se déclarer pour être enregistré et bénéficier de l'exonération. Parfait.
Et puis il y a la Belgique....autoroutes gratuites. Oui, mais payantes pour certaines catégories de véhicules.
Alors histoire vraie, nous revenons de Turquie via tous les pays cités plus haut et on termine par la Belgique. Huit jours plus tard, une liasse de 4 feuilles, amende de 800€, photo à l'appui, car nous n'avons pas adhéré à un site de collecte des frais de péage. Pourtant le véhicule est bien un VASP, Cie caravane, parfaitement en règle. Et en Belgique, pour contester, il faut d'abord payer.
Le gag c'est que sur le site officiel VIATOLL, il n'y a aucun moyen de s'enregistrer pour justifier de l'exonération dont bénéficient les véhicules de +de 3T5 qui ne sont pas affectés au transport de marchandises.
Et si vous pouvez identifier les tronçons payants, c'est sans doute pas stupide à l'avenir de les éviter.
On a déjà oublié l'Europe qu'on découvre une véritable histoire belge.

[brunopath]

tant qu'à y être, n'oublies pas qu'en suisse tu payes en supplément une redevance poids lourd même si tu ne roules pas,, par exemple en camping ou en panne....