Embrayage de ventilateur Iveco.

[B120 Frankfurt]

Embrayage de ventilateur Iveco.

Lors de mes vacances en Italie, l'embrayage du ventilateur a grillé sur le chemin du retour. En pleine montagne, sur une autoroute sans voie d'arrêt d'urgence, j'ai tout juste pu atteindre une place de parking. La courroie trapézoïdale était également cassée.

Lors du démontage, j'ai constaté que l'embrayage était solidaire de l'axe, ce qui a détruit la clavette de l'arbre de la pompe à eau et la courroie s'est rompue.

Mon club automobile, l'ADAC, ne voulait pas me remorquer, mais seulement jusqu'à 3,5 tonnes. J'ai appelé un taxi sur l'autoroute et je me suis fait conduire à la prochaine ville avec une sortie d'autoroute. Il y avait là un petit magasin de pièces détachées, et voilà. Il avait toutes les pièces dont j'avais besoin en stock. Pompe à eau, embrayage de ventilateur, tube de purge, courroie trapézoïdale adaptée pour 350€ + 170€ de frais de taxi.

La poulie de l'embrayage Iveco est un peu plus grande et la courroie AVX10x950 ne convient plus. Heureusement, j'ai eu la bonne idée de prendre une autre courroie AVX10x975.

J'ai remarqué que j'avais un capteur de température sur la pompe à eau. L'indicateur de température se trouve à l'arrière de la culasse. Le voyant d'avertissement et la préforme du tuyau d'aspiration se trouvent sur le boîtier du thermostat.

Lorsque le voyant d'avertissement de température est allumé, le voyant de pression d'huile l'est également. Il doit y avoir une diode défectueuse sur le circuit imprimé.

salut ralf