Ca c'est juste un problème de réglage de la bielette de commande à l'extérieur de la boite.hippo a écrit :enfin moi et ma fourchette de transfert qui hésite entre 2x2 et 4x2...j'ai peut être intéret à descendre l'ensemble finalement et ouvrir la bète...
mais t'as raison je vais commencer par ça...depuis le temps que je dois le faire... 
oui, c'est vrai que ce SOFIM vibre beaucoup... il s'autodessere lui même , pour preuve il est tombé sur la traverse avant du châssis sur le port de Marseille avant l'embarquement.enfin ...nomade vous le dira...ne pas hésiter à faire un tour sous le camion pour vérifier que tout est sérré correctement...il y a laissé son transfert comme ça aussi..et faby aussi je crois bien (tous les deux sur bremach mais le moteur sofim aurait, d'après lui ,tendance à la vibration "déssérante"..
alors là , tu es mauvaise languen'empèche il a quand même pété ses croisillons avec son moteur mercedes pour les même raisons
)
) mais la fourchette était cassée des deux cotés au niveau des encoches hautes. vu la forme de la pièce, une simple torsion d'un élément de tringlerie doit suffire à la tordre, puis à la casser à la longue.
l'angle ne pourrait qu'être mieux puisque l'arbre serait plus long..après ce qui peut gêner c'est le transfert lui même et ses supports..mais il est évident que dans de telles circonstances on déposerait l'ensemble...Il suffirait d'allonger l'arbre de transmission AR pour shunter la BT. A voir quand même, l' angle de sortie de l'arbre AR dans cette configuration.
