contenance et qualité huile BV/BT/PONT... ???

[patangry]

bonjour à tous,

pour faire un entretien sérieux et partir propre je voudrais faire la totale des vidanges mais...
rien dans le carnet d'entretien quant aux viscosités et aux quantités...

quelqu'un aurait l'info ?

merci

[Guiff]

Salut,

tu as toutes les infos ici :

https://www.niveau-huile.com/index.php

@+
Guiff

[pepere63]

Bonjour Guiff ,
le lien que tu as donné pour le choix d'huile est incomplet . Chez Mercedes il y a des normes pour tous les lubrifiants , le lien que tu as cité n'en parle même pas ... on risque de mettre une huile non adaptée ...
Bye .

[Guiff]

Salut Pepere63,

sur le site il donne par exemple la ref :75W-90 GL-3/4/5 Premium Synthetic TDL pour un cdi 2,2 pour le pont ar

et

75W-80 GL-4 Semi Synthetic MHD pour la BV et BT

En allant l'acheter chez les fournisseurs et allant chez Mercedes ils n'ont pas d'autres infos... qu'est ce que entend par " Chez Mercedes il y a des normes pour tous les lubrifiants"...tu m'inquiète là !! je viens de tout vidanger hier...

Guiff

[pepere63]

Bonjour ,
Mercedes a des : """Spécifications Mercedes-Benz relatives aux fluides de fonctionnement (MB BeVo) """ on parle du " BeVo ""
On trouve facilement sur la toile . Après chacun fait ce qu'il veut , mais c'est la bible .
Bye .

[patangry]

salut à tous,

merci pour le lien
j'ai mis de la PENTOSIN PSF dans la DA, de l'huile de boite auto ATF dans la BT, de l'huile classique dans le reste.
le pont AR en avait bien besoin !

quelqu'un connait la manip pour le différentiel avant ?

[Guiff]

Salut,

à priori comme les autres éléments tu as une vis de vidange et une remplissage. Pour le mien dé 2003 c'est côté droit et il faut y aller doucement lors du remplissage avec la seringue car il y a un pignon juste derrière l'orifice donc l'huile à tendance à couler de suite vers l’extérieur.

Un conseil aussi roule un peut avant avec le pont AV enclenché histoire de fluidifier l'huile avant de la vidanger .

[pepere63]

Bonjour ,
salut tout le monde , sur les sprinters , dés qu'on roule , les roues avants font tourner les arbres de transmissions avants , le pont avant et l'arbre de transmission vers la boîte transfert ... , pas besoin d'enclencher la position 4 roues motrices .
Si l'huile de vidange du pont est très sale, on peut remplir avec une huile de rinçage, faire quelques kilomètres et faire la vraie vidange ... Ce serait un must .
Pour être sûr de bien remplir , on peut placer le véhicule avec une légère pente ( le coté droit plus haut que le gauche ) avec cales ou cric . N'oubliez pas de noter date et kilométrages pour le suivi d'entretien .
Bye .

[sprintvignes]

Bonjour à tous,

Juste une petite info qui a son importance :
En recherchant des infos sur les normes API GL, je suis tombé sur un descriptif de ces différentes normes.
Il était clairement indiqué que les huiles API GL 5 sont prohibées dans les organes contenant des éléments en bronze.. Ce sont les additifs contenus dans ces huiles qui attaquent le bronze.
A défaut d’huile constructeur, on peut prendre de l’API GL 4.

Pour ce qui concerne le Sprinter 4x4, la boîte de transfert contient des bagues en bronze donc attention ! D’ailleurs l’huile préconisée pour cette boîte : 75w80 API GL 4

Il y a un voir plusieurs posts sur cette boîte de transfert où on peut lire que le bronze a été attaqué et se retrouve en limaille dans l’huile.

Bonne journée à tous

Benoît