réfection étrier de frein

[maba]

cool,

merci

[GOB]

Bonjour a tous.
Pour info sur les étrier de frein de nos B: je n'ai qu'un 4x2, mais d'après le forum nous avons tous les même étriers de frein.
Les étriers sont dur a trouver en ref renault
Donc étrier neuf REF: NISSAN 411119X425 (droite et gauche, seul la purge est a déplacer, ce sont les memes)
REF: ABE CZH1774/1773.( il coutes dans les 90€ pièces en ABE, et sont neuf) il faut juste récuperer sur les vieux les 2 plots de blocage de la plaquette coté roue, (clé de 13)
Je viens de faire le montage sur mon B, c'est parfait.
Bonne route a tous

[Bastien]

@Gob 4x2 merci beaucoup pour le tuyaux !!! ça servira sûrement à beaucoup !

[AlainB]

REF: ABE CZH1774 / 1773.( il coutes dans les 90€ pièces en ABE, et sont neuf) il faut juste récuperer sur les vieux les 2 plots de blocage de la plaquette coté roue, (clé de 13)

La référence CZH1774, correspond plus à un étrier AR mono piston: https://www.auto-doc.fr/abe/17469495
C'est la référence CZH1773, qui correspond à un étrier AV double piston: https://www.auto-doc.fr/search?keyword=CZH1773

Si cette référence est réellement compatible avec nos B, c'est une très bonne trouvaille.

[Lapin]

Sinon il y'a brakestore.
https://brakestore.com/61-renault-serie-b

Ils ont aussi les kits de refection.
Chez ciprev31 aussi.

[GOB]

Bonjour,
Je suis en 4x2 B80 et B120, collection + de 30 ans mais cela peut vous servir
En réponse au étrier de frein, c'est bien la ref chz 1774 et chz 1773 chez ABE, double pistons et reversible seul l'entré du loocked et la purge sont inversé, mais un peut remplacer l'autre, il sufit d'inverser la purge et l'entrée loocked. (acheté et monté donc bon.)
la reférence nissan: (c'est les memes) 411119X425 (il n'y a qu'une ref droite et gauche, inversion de la purge)

Passon au frein arriere pour ceux qui on des tambours poids lourd de 305mm les machoires de frein fait 80mm de large et pour 305mm de diametre.
les cylindres recepteur de frein AR sont: LPR 4837 droite et gauche les memes. (Attention c'est pour les diametres 305mm)

J'ai vu sur le forum une personne qui posait la question de garniture de frein AR avec un creux au milieux, ma réponse est qu'a une époque on regarnisait les machoires: donc on collait des nouvelle garniture sur la vielle machoire, (après avoir dégarni celle ci) celui qui a travaillé ne devais plus avoir la largeur de garniture, et donc il en a collé 2 cote a cote, voila pourquoi il y a un creux au millieux, pratique courante a l'ancien temps.
Bonne route,