Casse train avant

[bpoursin]

Tout ce que je sais c'est que ça a été un méga échec commercial!
Je dois avoir un essai dans mes archives...mais où?!

[Bruno Jordan]

On voit quand même que cette pièce ressemble beaucoup à celle des Ivéco.
Ce qui est de bon augure.

[hippo]

moi j'y voit strictement rien sur mon petit écran...c'est tout noir...on reconnait tout juste le support d'amortisseur et butée fin de course..que je croyais dans un premier temps être la pièce cassée sur celui de Max...mais celà eu été plus simple car cette pièce est rapportée et non partie intégrante du pont comme l'est la patte tenant le triangle inférieur...elle j'arrive pas a la voir sur l'image .

mais tu as raison on a tout lieux de penser qu'il n'aient pas fait du spécifique...vérifie bien quand même.





oubliez la lame qui pendouille c'est juste pour montrer a quoi ressemble les supports amortisseurs , butée fin de course , barre de torsion sur triangle supérieur...qu'on arrive a reconnaitre...après

pascal

[Satamax]

Salut les gars!

Jusqu'a maintenant la soudure a tenu. Regardez la photo ci dessous, c'est l'oeillet de bras tirant inférieur qui a cassé, on dirait que le rouge sur le bon coin a subi le même problemme.



Je vais demander au gars si il me lache les deux cardans a pas cher! Et je garderais mes moyeux débrayables si j'ai du bol, vu que j'ai les deux boules des joints homocinétiques sur l'iveco, avec le bon nombre de cannelures. Selon un site sur les fissore, il y a deux types de canelures, 19 et 21.

La y'a un peu d'infos en briton!

http://www.laforzafissore4x4.bravehost. ... 20Part.htm

Les italiens sur fuoristrada m'ont indiqué une section de leur forum ou il y a des gars qui pourraient m'aider!

Tchaoaplus.


Et merci encore
Max.

[hippo]

oui il serait intéressant de savoir ce qui a cassé exactement sur le rouge...pour ce qui est du tiens on a compris ou c'était...je faisait juste remarquer que je ne vois justement pas cette partie sur l'image du châssis de fissorre...donc je peux rien dire sur la compatibilité... c'est tout...la pièce au dessu est la seule qu'on semble reconnaitre et ce n'est pas celle qui t'intéresse.

pour le rouge il ne semble pas "boiter" comme le tiens mais il a pu être callé pour les photos..ou même celles ci peuvent être antérieure a la casse...

pont avant (fixation du corps de pont cassée)

ça peut aussi être un autre endroit ..

[Satamax]

Salut les gars!

Bon j'ai trouvé une paire de cardans de fissore a 500 euros, complets. J'ai la partie externe du joint homocinetique sur mon iveco, et son arbre cannelé. Je suis a la recherche des dimensions, surtout de la boule intérieure du joint homocinetique. Quelqu'un pourrait il me dire ça? Que je deale avec le gars. Sinon, vous croyez que je pourrais scier l'arbre cannelé et le ressouder sur le bol extérieur du joint homocinétique de fissore?

Merci beaucoup les gars!

Ciao.

Max.

[hippo]

... Sinon, vous croyez que je pourrais scier l'arbre cannelé et le ressouder sur le bol extérieur du joint homocinétique de fissore?

Merci beaucoup les gars!

Ciao.

Max.

là Max...j'y croirai encore moins que la soudure de ton pont...mais au moins tu es juste sur de seulement les flinguer sans tuer personne...alors que le pont (la soudure fera une détrempe de l'acier...)

avec un peu de chance ça se monte comme ça..avec moins de chance..d'après Bruno ça se monterai mais en "fixe" sans les moyeux débrayables...à voir..

pascal

[Bastien]

Notre réparateur de transmission sur Saint Quentin peux avoir des noix neuves acheté à une boite dans la somme. (Il a pas dit le nom)

Bastien

[jawal]

A mon avis souder , c 'est détremper le métal , Hippo a raison , il y a risque de casse par les vibrations et la détrempe du métal
C'est prendre des risque pour aller vers la casse assuré et voir plus de dégât, qu'il y a actuellement, par la suite ce sera encore plus dur de trouver des pièces quand on sait la rareté de ces dernières
yves

[Satamax]

... Sinon, vous croyez que je pourrais scier l'arbre cannelé et le ressouder sur le bol extérieur du joint homocinétique de fissore?

Merci beaucoup les gars!

Ciao.

Max.

là Max...j'y croirai encore moins que la soudure de ton pont...mais au moins tu es juste sur de seulement les flinguer sans tuer personne...alors que le pont (la soudure fera une détrempe de l'acier...)

avec un peu de chance ça se monte comme ça..avec moins de chance..d'après Bruno ça se monterai mais en "fixe" sans les moyeux débrayables...à voir..

pascal

Ahhh optimisme, quand tu nous tient



Bastien, merci beaucoup, mais qu'apelle tu la noix? Pour moi c'est la partie en bout d'arbre cannelé provenant du pont. J'ai besoin de ça, des billes, de la cage a billes et le joint homocinetique lobro qui vas au bout. Si les joe pièces du magnium sont compatible avec celles d'iveco, j'aurrais ptet de la chance. Faudrais que je sache la dimension de la noix des cardans de premierre série!

[Bastien]

La noix... bah ce qui rentre dans le bol !

SI tu trouves vraiment pas.

Envois moi le cardans j'irais le porter pour un devis. Si le bol et les arbres de roues ne sont pas HS normalement on peux refaire à neuf. Avec réusinage du bol et billes plus grosses pour rattraper l'usure de ce dernier. C'est ce qu'on a fait faire sur nos demi arbre de roues. C'était 600 Euros pour les deux, mais je crois que les tarif de la boite qu'on connais ont augmenté.

Bastien.

[hippo]

c'est une solution envisageable pour réparer ceux du jaune a vendre sur le bon coin par exemple...mais là la question de max est un peu plus spécifique puisque de ce que j'ai compris il a les bols coté roue uniquement et se demande si les noix de fissore rentreraient dedans... et ça malheureusement il n'y a que toi qui saura répondre quand tu auras essayé...
je ne pense pas que quiquonque par ici ait déjà essayé..ni même ne se soit amusé a mesurer l'intérieur de ses cardans même lors d'un démontage pour réfection des souflets.

il n'y a pas si longtemps j'aurais été relativement confiant sur la compatibilité entre pièces de si petite diffusion..mais dernièrement j'ai vu tellement de disparités entre les pièces iveco que je ne parirai rien là dessus.

ensuite si tu ajoutes à tes 500 euros de cardans 600 pour qu'une boite te les adaptes...si même c'est possible (car bastien parle icic d'une refection..pas de cardans faits sur mesure...)
du coup ça devient tout de suite moins intéressant

pascal

[Bastien]

On a pas les outils pour mesurer les côtes ça doit-être hyper précis, moins d'un dixiéme de millimitre sinon ça risque de s'arcbouter en tournant et casser tout le bordel.

Je parle de partir de bol pas trop abimés, de l'arbre de roue, de réusiner le bol avec nouvelles billes et noix et cage. A moins de trouver un cardan d'occase pas trop kilométrer c'est la seule solution.


Bastien.

[Bruno Jordan]

Ce que je peux dire:
Un cardan Fissore année ? => Ivéco 1996
Tout va, sauf le diamètre du bout d'arbre qui va dans le mécanisme du moyeux débrayable.(plus petit et prévu pour une flasque)
Tout le reste est identique si le joint homocinétique n'a pas été refait.
Pour savoir si le cardan à été refait il suffit de mesurer le diam. des billes.

[hippo]

...
Tout va, sauf le diamètre du bout d'arbre qui va dans le mécanisme du moyeux débrayable.(plus petit et prévu pour une flasque)
Tout le reste est identique si le joint homocinétique n'a pas été refait.

si bruno est affirmatif on peut supposer qu'il a fait la manip d'interchanger les pièces constituant le cardan ?
voilà qui répond donc a ta question Max...

curieux tout de même que le gars t'ait laissé les bols coté roue et pas le reste...il ne les as donc sans doute pas revendu comme tu le suggérais mais sans doute plutôt cassé... regarde déjà l'état de ce qu'il te reste.

si c'est réellement compatible..je suis surpris que Bruno n'ai pas pensé plus tot a te suggérer cette solution.
en même temps mécaniquement je ne sais pas si c'est bien recommandé de "désapairer" se genre de mécanisme mais faute de mieux...

pascal

[Bruno Jordan]

J'avais pas compris que les pièces manquantes étaient coté moteur.
Mon expérience sur mon ex Ivéco:
Les deux joints homocinétiques "craquaient" roues braquées.
Vu le prix des pièces neuves chez Ivéco j'achète 2 cardans complet de Fissore
Au montage je m'aperçois que le bout cannelé coté roue n'est pas compatible avec mes moyeux débrayables.
Comme les cardans étaient en bon état je décide de les ouvrir pour faire un mix de pièces.
Je garde donc le bol du joint homocinétique origine et monte l'étoile et les billes Fissore plus un soufflet Mécatech.
Pour le premier aucun soucis pour le deuxième se fut pas possible car le joint avait déjà été réparer une fois et le diamètre des billes légèrement plus grand.
Je l'ai fais réparer dans une boite du sud de la France par l'intermédiaire d'un membre du forum.

Bruno

[Satamax]

Merci beaucoup les gars! Et a toi aussi Bruno. Alors, ça aurait l'air faisable. Les gcardans sont d'un fissore premierre génération. Sans la gorge ni le decolletage pour le circlips. Perso, il ne me reste que les bols extérieurs et les arbres fixés dessus. Donc, si ils ne sont pas bouffés, ça le fait!

Troubadour, scuses j'ai oublié pour les jantasses!

[jawal]

Si tu veux tu m'envoies ses coordonnées , je l'appellerais

[Bastien]

bouffé ça se répare tout dépend de l'usure.

Bastien

[Satamax]

Bon, direct, je vous préviens, vous allez m'incendier.

Comment pourrait on souder ou adapter l'arbre cannelé qui vas dans les moyeux sur un autre cardan. Utiliser le bol et y souder une plaque? Que je vous explique, les cardans des volkswagen T3 pourraient faire l'affaire, il y a un Lobro de chaque coté, et ça ne doit pas être loin des dimensions d'iveco.

http://www.combit3.com/catalog/product_ ... cts_id=986
http://www.combit3.com/catalog/product_ ... ts_id=1329

Les notres, c'est des 8 trous aussi m'semble, autant avec un coup de bol, ça passe sur le coté pont. Pour ce qui est de la soliditée, je sais que ça tient, et en plus a ce genre de prix, pas de blem pour avoir du stock de rechange. Pour la longueur, découpe de l'arbre, manchonage soudure équilibrage. Juste arriver a adapter le lobro sur le joint homocynétique.

Tchaolesmecs