Nouveau camion, début du voyage en 1113

[lb.]

Salut capau,

Je suis un peu étonné que tu doives remplir ta cuve , comme le dit j-loo ,
les VASP incendie n' ont pas besoin d' être chargé ( j' ai présenté le mien à vide et aucun soucis ).
A ta place j' aurai tenté le contrôle ...
Bon courage pour la suite .

A+ Laorans

[capau]

Bonjour,
J'avais appelé les mines pour être sûr. J'avais vu Laorans que tu était passé vide, du coup j'avais le doute et j'ai appelé.
Mais non, il faut être chargé me dit le monsieur, pas de dérogation...
Et j'ai bien d'annuler le CT, car en arrivant à la maison, je teste les lumières et certaines ne marche pas. Je vais donc vérifier tout ça demain, et je crois que le garagiste risque d'avoir mal aux oreilles.... (vu que je leur ai laissé mes 2 bras, j'ai encore mal au c...) orcH

[lb.]

Bonjour,

Mouai , un peu moyen l' affaire du garagiste !
Concernant le contrôle , quand tu dis avoir appelé les mines , c' est la DRIRE ou le centre de contrôle ?
Autrement ça vaut le coup de prendre des petites infos auprès des transporteurs ou autres pros
pour connaître les centres de contrôles plus "souples". Certains garagistes n' hésitent pas à changer de département
pour passer "leurs " véhicules ...

A+ Laorans

[j-loo]

salut;

en fait je pense qu(il y a VASP incendie et VASP .......incendie !!

certain on une cuves d'eau derriere quand d'autre ne transporte que du materiel dans des coffres;
les premiers peuvent facilement être en charge (remplir d'eau) quand au autre il ne peuvent être presenté que à vide !!

voila ou j'en suis dans ma reflection !!

j-loo

[capau]

Bonjour, bonjour!!!

en ce vendredi 3 février nous voilà propriétaires d'un camion immatriculé!!!!!!!!!!!!!!!

petit récap des étapes parcourues:

- une fois rentré à la maison avec un camion vide et sans CT nous avons colmaté les trous afin de le remplir de flotte....
- nous avons changé les ampoules grillées, le bouton de feux de détresse, déconnecter la sirène, acheté un extincteur, remplacé les essuis glaces.
- et nous voilà parti hier au CT.... mais ce n'était pas gagner... à notre arrivée, les gars nous demandent une feuille de travail de la DRIRE (pour une RTI)... on leur explique gentillement que nous nous sommes renseignés, qu'il faut le CT avant expert et immat mais pas de RTI.
Du coup en chechant bien ils trouvent le texte de lois de notre situation et en effet juste certificat de vente du domaine et carnet d'entretien et barré rouge.
Le contrôle peut commencé, résultat contrôle presque vierge (étanchéité boite de vitesse, jeu dans une fixation de lame ).
Trop bien on ressort super content

Ce matin direction la prefecture (sans passage d'expert... on tente le coup!!) et là pas de soucis, nous voilà donc avec notre nouvelle immatriculation!!!! pour 180E en carte grise normale vasp incendie.

Maintenant à toi JLoo!!!!

Bilan de la journée un petit resto à midi histoire de féter çà!!!!

[capau]

Merci de partager notre enthousiasme!!!! lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! on esperait des commentaires!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Bernard-52]

Bravo et félicitations pour avoir fini les démarches !

Hum... on va dire que le froid actuel a congelé les membres du Forum à te faire des commentaires!

Bernard

[lapetite]

Coucou,

c'est vrai qu'on est pas très réactif pour le coup.
nous aussi on aime les restos
Bien cool pour ce nez de cochon qui maintenant est bagué, au plaisir de vous rencontrer.

lapetite

[skud]

ben c'est super pour vous en tous cas bonne experience qui peut servir à d'autres
bonne préparation maintenant

[j-loo]

bah non, moi suis degouté !!
pourquoi vous et pas moi !!??!!??!!
je rigole !!
je vais tenter le coup de la pref sans expert avant !?!!

Ce matin direction la prefecture (sans passage d'expert... on tente le coup!!) et là pas de soucis, nous voilà donc avec notre nouvelle immatriculation!!!! pour 180E en carte grise normale vasp incendie.

tu peux me dire la liste exacte des papiers (des originaux ou des photocopies) que tu as presenté en prefecture ?? stp; que je commence à faire un pitit dossier pour les papiers à donner làbas !??

sinon l'expert de montmeyran (merci camille) à l'air cool; et juste a coté de chez moi, on vera bien !??
j'attend que le froid passe et je m'y mets !!

et 1 nez de cochon qui roule, 1 !! genial, profitez en bien !!

j-loo

[capau]

Que de réactions çà fait plaisir!! lol


Pour te répondre Jloo, pour la pref il faut le formulaire de demande de certificat d'immatriculation (voir sur le site de la pref de la drôme), ta carte d'identité, un justificatif de domicile, le certificat de vente original (penses à te faire une copie!!!), et le CT valide. Comme une demande normale.
J'espère que tu n'auras pas besoin de l'epxert et que comme nous tout ce déroulera au top!!!

Tiens nous bien au jus!! et si on redescend chez nous on passera voir ton bolide!!!!

Nous déménageons de nouveau très bientôt pour l'ille et vilaine, voyageurs, sachez que notre maison vous est grande ouverte!!!

[lb.]

Salut capau,

Bien joué le shuntage de l' expert et si j' ai bien compris , il ne te reste
plus qu'a choisir une assurance pour circuler sereinement .
Faudra penser à se rencontrer avant que tu ne déménages

A+ Laorans

[capau]

.... que penses-tu du comportement de cette étoile versus le trm ?

lapetite

Après une petite utilisation, je peux enfin donner mes premières impressions.
Cabine plus spacieuse (sans parler de double cabine) plus confortable et mieux finie, embrayage bien moins dur , Braque mieux (mais aussi empattement (3.60) plus court que le sm8), on entend bien le moteur aussi, qui est d'ailleurs très mou (et encore plus quand il est chargé, en revenant du CT, je me suis arrêté dans la forêt pour vider l'eau) et moins nerveux que le sm8 (d'après les souvenirs qu'il me reste). Il lui manque quelques chevaux (peut être que certains sont partis...). L'inconvénient à vide, c'est que tout le poids est devant (moteur + treuil très a l'avant) et saute du cul.
Pour moi il parait plus agréable à conduire, mais il va beaucoup moins vite que le SM8 car je plafonne à 70 Km/h. Et dès que ça commence à monter, on peut oublier la 5ème (prise directe). Et la 4ème si ça monte encore. Il manque une vitesse entre 4 et 5, et une autre après la 5 (pour le plat). Il me semble que le sm8 montait mieux.
Pas de blocage AV. Avantage au frein de parc.
L'accès au moteur est plus facile, en escaladant un peu quand même.
Une petite dernière, une chose est sûre, il a une plus jolie bouille!!!

[skud]

Il lui manque quelques chevaux (peut être que certains sont partis...)

mais non avec le froid ils sont un peu engourdis ou bien restent au chaud derrière

[lapetite]

Merci Capau, cette comparaison est très utile.
C'est vrai que la doka du sm8 donnent une impression d'espace qu'on ne ressent pas dans un simpka de trm. Certains sm8 sont également en empattement court (3,50) et effectivement ça gratte bien. Pour l'embrayage, le mythe continue Pas de bloc' avant grrr

Enfin constatons une fois de plus le mauvais goût des mercotistes
(bien entendu c'est une blague ... oui ... euh nan ... enfin si .... bon le trsm est pluche bô !!!!)

[capau]

Salut à tous!

Bon, on n'a pas avancé, à part le démontage de l'équipement arrière. Qu'il faut que je remette si je veux le passer au CT.

[capau]

Bonjour à tous,
Nous revenons sur le forum pour vous annoncer la vente de notre camion. Finalement, nous ne sommes pas partis en voyage et nous n'avons rien fait sur le camion, à part démonter quelques éléments de carrosserie (que nous avons conservés). Il est en très bon état mécanique mais la carrosserie est à restaurer. Il tourne régulièrement.
Vous avez la primeur! Nous mettrons bientôt une annonce.

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[skud]

oh mince depuis plus de 6 ans
Dommage

[Niconahla]

J’allais te dire que ça fessait plaisir a voir le retour d’un nez de cochon
Puis j’ai vu ton dernier message...

Tu le vends combien?

[ludolpor]

Bonjour

J'ai vu sur ton annonce que tu es dans le 01 et ici je lis que tu es du 56.
Je suis de Vannes et c'est moi qui t'es contacté sur LBC pour le treuil.