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Cette rubrique rassemble les camions tout-terrain Renault et Saviem, civils ou militaires, produits entre les années 1960 et 1990. Robustes, simples à entretenir et conçus pour affronter les terrains les plus difficiles, ils ont servi aussi bien dans l’armée que sur les chantiers et auprès des services d’incendie. Les modèles emblématiques incluent les Saviem SM6, SM8, SM10, ainsi que les Renault TRM 2000, TRM 4000, TRM 700-100, TRM 9000 et TRM 10.000. Très recherchés pour les projets de véhicules d’expédition ou de restauration, ces camions sont aujourd’hui des références incontournables du patrimoine industriel et militaire français.
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Olivier
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Re: relevage double -cabine

Post by Olivier »

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commandher
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Re: relevage double -cabine

Post by commandher »

sur le doc que tu joins la prise qui est représentée est bien une prise OTAN et je confirme les dires de camionneur29, c'est du 50 mm2.
A priori sur les photos de ton bahut c'est de la prise KHEOPS (bien connu dans le monde ferroviaire, beaucoup de locos en sont pourvues....) mais d'une taille plus modeste. Pour une charge pas de souci, pour un démarrage je serai beaucoup moins fana ou alors il ne faut pas que cela dure car tu peux avoir un échauffement rapide et très excessif.....
je dois avoir la spec technique de la prise OTAN quelque part.... il faudrait que je cherche dans mes archives
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Olivier
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Re: relevage double -cabine

Post by Olivier »

exact c'est bien une khéops !
olivier :mrgreen:
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le camionneur29

Re: relevage double -cabine

Post by le camionneur29 »

Oui Kheops j'l'vais oublier celui la :mrgreen:
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commandher
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Re: relevage double -cabine

Post by commandher »

en ce qui concerne la prise de parc, elle sont souvent de la marque Gabriel, fabricant de matériel électrique étanche.
l'intensité admissible est de 500A
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lapetite

Re: relevage double -cabine

Post by lapetite »

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