problème de montage de pneus BF sur jantes à cercle en 6,5

[hippo]

bon.. bourelet viré au sculpteur à pneu...le vedict sera au montage

le premier passage d'un seul jet est propre mais je pense que ça suffisait pas...donc deuxieme passe mais là c'est plus délicat...on verra ce que ça donne "monté"..je n'avais pas mon apn avec moi cette fois..

pascal

[kabistrotteurs]

bon.. bourelet viré au sculpteur à pneu...le vedict sera au montage

le premier passage d'un seul jet est propre mais je pense que ça suffisait pas...donc deuxieme passe mais là c'est plus délicat...on verra ce que ça donne "monté"..je n'avais pas mon apn avec moi cette fois..

pascal

Hi,
Tu as des photos ?

Apluche

[hippo]

..je n'avais pas mon apn avec moi cette fois..

pascal

Hi,
Tu as des photos ?

Apluche

Appareil Photo Numérique

c'est pas aussi propre que ceux de jean michel je pense mais on verra le résultat au montage.. quand il arrètera de pleuvoir ici

sinon je trouve cette "invention" très bien pour protéger les jantes avec lesquelles c'est compatible..je n'aurais probablement pas plié une sur le transporter au maroc avec ça.

pascal

[hippo]

BONNE NOUVELLE

comme je savais que Gunnar avait acheté récement des jantes en 6,5 pour son iveco et que j'ai remarqué sur ses photos qu'il avait monté du BF dessus

je lui ai donc demandé comment il s'était accomodé du talon qui fait ch*** et voici la réponse

the new BF goodrich M/T MK2 haven`t got the ring anymore ,
are way quieter at higher speeds and have a higher loadindex than the old ones.
But as I will exchange my dailys "house" against a new and modified one which will be lifted by
7cm I am looking forward to using 255/100 R16 because I could use the extra clearance.

best wishes
gunnar

donc problème résolu si vous achetez du neuf a priori...mais garre aux occases

pascal

[le duc]

j'ai reçu mes nouveaux souliers pour l'iveco, et effectivement il n'y a pas de talons sur le pneu, je suis en attente des chambres à air : mon garagiste "spécialisé" 4x4 me soutient que l'on ne peut pas monter de chambre de 7.50 sur des 255...
BF GOORICH 255x85x16 sur jantes gianetti 6.5

Pneus




Jantes



Cerclages







reste plus qu'à voir si au montage ça touche pas trop...

[jawal]

Slt Mickael tu les as pris ou les Mud et quel tarif , on m'a déconseillé de les monter sur du 5.5
par contre on m'a confirmé ce que Pascal , m'avait dit , que les chambres à air de 7.50 vont bien dessus
yves

[OB1KnoB]

Miam, ils ont l'air très sympa ces pneus, il me tarde de voir ça monté et en action!

[hippo]

Slt Mickael tu les as pris ou les Mud et quel tarif ...

140 pièce chez allo pneu qui s'aligne -2% au tarif alibaba pneu d'après Mickael...

Pascal

[jawal]

149 CHEZ ALIBABA

[OB1KnoB]

Ils font la même taille que les A/T que pas mal d'entre vous montent ?
Quelle est la différence de diamètre avec les 900x16?

[hippo]

non les A/T n'éxistent pas dans cette taille...
ceux qui ont du bf sur leur iveco ont du 235x85R16 en grande majorité..peu différent du 750R16
les 255x85R16 n'éxistent qu'en mud et font a peut pres la taille de ton 8,25 pour que tu ais un ordre d'idée

pascal

les ivecos que je connais ayant cette monte sont: le miens, celui de Claude83 qui est a vendre, celui de Jean Michel, celui de Ghezzy qui est a vendre égallement, celui de gunnar...et donc bientôt celui de Mickael...avec comme "surprise" le déport en plus.

je n'ai réussi à convaincre aucun posseceur de "B" à passer dans cette taille

[OB1KnoB]

Ok, c'est bon à savoir merci.
Je m'étais posé là question d'éventuellement passer au BF AT à la place du 900x16 car le prix n'a rien à voir, mais je trouvais quand même la différence de taille importante entre les deux.
Le MUD est plus envisageable du coup.

Tu nous fera un petit topo sur ces pneus Mickaël quand tu les auras chaussés. Ils doivent quand même être plus bruyants que les AT.

[le duc]

Comme me la dit Pascal, il n'est pas impossible non plus que la porte latérale vienne frotter contre le pneu lors de l'ouverture, tant pis, va falloir surment resortir la meleuse pour allèger la porte...

@ oui ce sont des 255x85x16 sur des jantes de 6.5
@ Dim: je n'ai jamais eu de aT mais des xzl, que le trouve aussi bruyants

[hippo]

si tu veux du AT il faut prendre plus large 265x75R16...ça passerai pas bien sur un iveco...en braquage maxi...et un poil plus petit en diametre il me semble.

pour le bruit franchement rien a dire... il y a mud et mud visiblement...ceux de FX apparement il les trouves très bruyant mais j'ai déjà éxpliqué ce que j'en pense... : crampons tous identiques..phénomènes de résonnance...

de plus, ce profil KM2 est "nouveau" je ne peux rien dire là dessus sinon que ce serait dommage qu'ils aient fait moins bien...

enfin dernière mise en garde: sur vos B vous avez des jantes ceclées en 3 parties qui ressemblent fort aux miennes... et donc je pense que vous seriez confronter au même problème avec le talon si vous ne partez pas sur du neuf (le nouveau model)

pascal

[le duc]

Une erreur que je referais pas: acheter des pneus d'occase:
Sur mes xzl, la gomme est devenue dure et ils se sont usés très vite, on est jamais certain de la façon dont ils ont été stockés.
Rapport longévité / prix de mes pneus d'occase, je ne rentre pas dans mes frais (200€ pour 4 xzl qui m'ont fait 5000/6000 kms.)

[hippo]

...
les 255x85R16 n'existent qu'en mud et font a peut pres la taille de ton 8,25 pour que tu ais un ordre d'idée

...

voir là: download/file.php?id=9389&mode=view

858 de diametre maxi là ou les 900 peuvent faire 930...tu perdras un peu en vitesse de pointe...gagnera en reprises et au freinage... d'ailleurs d'après ivecoman la différence sur ce point se ressent très bien entre 900 et 750..;malgré tout il passe le contrôle technique PL...

notez au passage que j'ai récement découvert que nos machoires de freins d'iveco sont les memes que sur le brimont brutt qui est en 10,5R20....donc identique sur les versions 3t5, par contre celles ci sont doublées sur les versions PL (2 étriers par roue à l'avant et un a l'arrière sur les 5t100)

pascal

[Fx712]

si tu veux du AT il faut prendre plus large 265x75R16...ça passerai pas bien sur un iveco...en braquage maxi...et un poil plus petit en diametre il me semble.

exact : le Pinz de DAniel est monté dans cette dimension (265/75x16 ) proche de la dimension d'origine (245/80x16)
le mien est maintenant en 255/85x16 mud (l'ancien) et c'est plus grand en diametre (nettement )

pour le bruit franchement rien a dire... il y a mud et mud visiblement...ceux de FX apparement il les trouves très bruyant mais j'ai déjà éxpliqué ce que j'en pense... : crampons tous identiques..phénomènes de résonnance...

là je parlais des BlackStar Dakota (j'en ai parlé à Denis ce WE justement ! ) leur profil est vraiment répétitif, et le phenomène de résonance est pénible ... même s'ils sont efficace en TT . pour ma premiere expérience en pneus rechappé, je suis déçu sur ce point là (bruit) pour le reste, usure, efficacité, résistance , etc . : plutôt OK

de plus, ce profil KM2 est "nouveau" je ne peux rien dire là dessus sinon que ce serait dommage qu'ils aient fait moins bien...

pascal

à ce sujet un de mes clients m'a raconté un commentaire d'un revendeur ( Carrascal Pneu, distributeur des pneus BlackStar) : 2 4x4 équipés en BF Mud 255/85x16 sont partis au Maroc en fin d'année dernière, les KM2 ont nettement mieux résisté aux lacérations que les KM (ancien profil) , avec une usure moins prononcée (autoroute ) ...

infos ? ou intox ?

A+

Franck

[le duc]

Je suis allé chercher mes roues montées aujourd'hui et je pensais faire l'échange sur place de mes 2 trains de pneu.
C'est pas si simple: le seul pneu avant que nous avons monté se retrouve à 2 cm du passage de roue coté portière.
Donc demain, je pense devoir passer par là : découpe passage de roue

[hippo]

t'as pas fait de photo? dommage...
c'est en braquage a cause du déport sans doute?

pascal

[le duc]

Les photos sont là: pas mal de petites modifs niveau carrosserie et du bien et moins bien...

7.5x16 roue avant droite levée:


255x85x16 roue avant droite levée sans découpage:


255x85x16 roue avant droite levée avec découpage:


roue arrière gauche avant découpage:




roue arrière gauche après découpage:




En croisement de pont: