Oui, c'est très surprenant en effet. Je voulais contacter le fabricant pour en savoir un peu plus sur cette méthode...
Quelqu'un connait ? Il s'agit de Technamm, à Lambesc...
De toute façon, je vais déposer la caisse et faire le bilan.
Mais avant ça, certains éléments sont rattachés à la caisse:
- L'échappement vertical
- La prise d'air
- Le coupe-circuit et les 2 batteries
En plus, ils me gênent: Placés entre la caisse et la cabine, je perds environ 20 cm sur la future cellule !
Je décide donc de leur trouver une place temporaire (peut-être définitive)...
Je décale le filtre à air entre les marches-pieds :
- Avant:
- Après:
On libère beaucoup de place !! De quoi mettre dans le futur, un plus grand réservoir, ou des jerricans...
J'ai donc la place pour modifier l'échappement, et faire une sortie latérale...
-Avant:
-Après:
Le tout trouve bien sa place derrière les marches-pieds:
Prochaine étape: Le support pour les batteries !
,s'est vraiment du bidouillage d'amateur: l’arrêt de charge latéral,avec 2 pauvre cornière alu de 35x35 et 2 vaillant boulon de 14...s'est plus que limite....quant au silentbloc av,si il sont dans ce sens, ils n'on aucune tenus a l'arrachement,heureusement qu'il a pas de km.... 
