!Oui chips je pense qu'il va falloir que je sois extremement raisonnable en courte ...
Pour la reprog a la carte il faut compter 500 euros , 400 si tu viens de ma part , bref c'est cher mais c'est garantie a vie , si tu as un soucis ou si tu change quelques chose sur ton moteur tu ramenes et il reprogramme a nouveau sans rien débourser .
Le mec est trés sérieux , j'ai lu les articles sur lui dans les journaux a sa grande époque .
J'ai ouvert le boitier ce matin pour faire l'essai de la deuxieme pupuce , le porte processeur qu'il a rajouté est soudé comme a l'usine rien a dire , top boulot !
La deuxieme puce reprog est fabuleuse j'ai du couple partout par contre le ralentit accuse le laché d'embrayage trop rapide a cause du poid du véhicule a revoir ça aussi ...
Mais je te jure sur la route c'est le grand pied et le bruit avec la ligne directe en inox holalala je t'en parle même pas .
Pour le compteur un 125kmh doit suffire car comme les rapport de la boite GM sont quasi identiques a celle d'origine du brutt ( 7% plus long en 5eme seulement) et pis question sécurité et fiabilité 100kmh sur autoroute seront bien suffisant ! je me repete ce sont les longues et grandes montées qui genaient le brutt , l'indenor s'éffondrait litteralement , la je pense qu il n'y aura plus de problème .
enfin questions: avec ton avion tu passe le mur du son ??? est ce que comme eux, tu laisse parfois des trainées blanche derrière toi 
???
celui d'origine du brutt apparement ne suffit pas pour ce moteur et surtout avec le poids qu'il faut tirer .
