envoyez votre plus belle montée ou cabriole

[bpoursin]

Dans la série, voici quelques photos, bon d'accord ce n'est pas avec le midliner, mai

Montalieu 2004

s mon mog devait à la base être lui aussi un camping car

pour l'anecdote, j'ai fais le passage sans frein!!! il avaient laché dans la zone...

[hippo]

euh...respect...mais là il y a plus personne qui va vouloir jouer sur mon post après toi

pascal

[bpoursin]

Ca manque de photos en ce moment dans le coin...On veut voir de la cellule dans la boue !!!

Si ça peut relancer le sujet, je me jette à l'eau,un inédit rien que pour vous... ma plus belle gamelle !

A vous de deviner ce qui s'est passé...

[hippo]

ce que je comprend pas c'est que les rampes sont sur le porteur...tiens au fait...si tu le balades sur un porte char c'est parcequ'il n'est pas homologué pour la route je suppose...et pourquoi donc tous ces véhicules que l'on voit dans les magazines et qui sont des protos non homologués...ont ils malgres tout une plaque d'immat? pour les assurances ?

bon en tous cas j'ai acheté l'arceau de sécu d'ivecoman...ds fois que je fasse comme toi sauf qu'il ne protège pas le véhicule...seulement les occupants

Pascal

[bpoursin]

Non, le camion était homologué mais pour les longues distances je le mettais sur un porteur c'était plus confortable...
Pour les proto, c'est effectivement une histoire d'assurance, mon buggy à une plaque d'immat avait une carte grise de Seat Ibiza et maintenant je roule en WW garage...

Un carambar pour celui qui devine ce qui c'est passé...

[hippo]

Pour les proto, c'est effectivement une histoire d'assurance, mon buggy à une plaque d'immat avait une carte grise de Seat Ibiza et maintenant je roule en WW garage...

mais en cas d'accident...visiblement le véhicule n'est pas conforme à la description carte grise et du coup l'assureur n'a aucun mal à se dédouaner non ?

pour le carambar...ben visiblement déjà c'est un plateau et pas un tribenne...genre le mec aurait versé du mauvais coté

euh...je donne mon carambar au chat...mais en tous cas nos véhicules hauts sur patt ça fait flipper parceque j'ai déjà quitté la route avec mon transporter, 2 roues dans le vide, accroché par le châssis sur le bitume...mais là...quand c'est partis c'est partis

allez...au hasard...comme à mon avis tu as quand même le compas dans l'oeil...je ne penche pas pour une mauvaise manoeuvre au volant...mais plutôt pour une rampe mal fixée coté droit...qui rippe et se détache lors de la montée sous la traction des pneus mais alors le porte char a été ensuite avancé...sur la photo...et tu étais à 2 doigts de faire de la destruction de matériel urbain c'est le panneau de ta rue qui t'a empèché de rouler sur le toit?

Pascal

Pascal

[le duc]

ça me rapelle de mauvais souvenirs...

Mais là, j'avais mis toutes les chances de mon coté pour y arriver:
tractrice d'1.2T + remorque 800kg + véhicule sur la remorque 2.5T

[hippo]

mince...je commence à comprendre pourquoi tu en as autant...

mais c'est un peu gaché pour faire du stock car quand même...

pascal

[bpoursin]

Bon tapis pour le carambar, lors d'une sortie dominicale avec mon mog, le circuit de freinage à laché et il y en n'a qu'un sur les vieux Mog...Alors je suis rentré tout doux jusqu'au premier village où je l'ai garé...
Je suis revenu quelques heures plus tard avec un porteur pour le rapatrier, mais le porteur en question n'avait pas de treuil, j'ai du charger le mog au moteur et à l'embrayage...c'était un peu scabreux et le plateau du porteur un peu juste et sans ridelle t le camion en légère pente...j'ai mis un coup d'embrayage de trop et je suis litéralement tombé du plateau...je n'avais pas de casque et je n'étais pas sanglé...je n'ai rien cassé mon arceau était solide, j'ai juste mis 2hrs avec un gros buddozer pour le remettre sur ses roues et le charger a nouveau sur le plateau...sacré journée par contre je me suis défoncé les cervicales...

[hippo]

c'est balot...enfin ça aurait pu être pire...t'aurais pu défoncer le porte char!
étonnant de ta part que tu n'ai pas su gérer le truc en premiere courte avec des cales en bout de course.. mais bon comme ça ça fait des histoires à raconter et effectivement les pneus du mog devaient dépasser un peu sur les cotés...

pascal

[bpoursin]

En fait, c'est surtout que trop sur de moi j'y suis allé direct à la "fangio" sans précautions particulières...et la sanction est tombé! Bravo Calagan!
C'est comme ça que le métier rentre...Et puis avec l'âge, je suis moins fougueux...

[Dan]

ben comme d'hab je vais rentrer dans le vif du sujet, c'est un camion de trial, et la préparation est faite pour cela, je pense qu'aucune cellule n'est prévue ? C'est un superbe véhicule qui ne cherche que le franchissement, j'aime bien aussi les véhicules en Islande style jeep avec de gros V8, bon l'utilisation n'est pas la même, mais c'est un pied de nez à la gravitation !!!!!

[bpoursin]

Cela n'empêche que vos/nos camping car sont des véhicules tout terrain et qu'il serai sympa de les voir en situation...Concernant l'Unimog effectivement, il est destiné à l'extrême et l'on ne peut pas envisager le même style de cabriole avec une cellule sur le dos...
Sortez les photos!!!

[marcodef]

Connaissant Montalieu, puis toi maintenant, j'ai tous les éléments pour avoir un cours de franchissement PL
Car entre faire du franchissement en Land (même 130) et un cam...il y en a un qui demande de plus grosses coucougnettes...Question de pratique ?

[bpoursin]

Ce qui est flippant en TT, ce sont les devers et ce phénomène est amplifié avec un PL et puis il y a le poids, qu'il faut bien prendre en compte...mais c'est une question d'habitude!
Par contre un camion est capable de franchir des obstacles de dingues c'est pour cela que je me suis lancé dans le trial camion! A Montalieu, il y a des zones où même avec un bon Land préparé tu ne fais pas 5 mètres...

J'ai trouvé ça il y a quelques jours, quelqu'un a mis en ligne une video de ma première participation en 2004, j'étais pas fier...



Pour un cours, il n'y a pas de probléme, comme tu dis, c'est juste une question de pratique!

[bpoursin]

Je ne connais pas bien l'ETR mais ce doit être une bête de franchissement!!!
A quand les premier essais terrain?? J'ai hàte de voir ça!
Bastien2.

[marcodef]

Avril, je pense, je suis un peu charette sur l'équipement... Sur Montalieu forcément...J'irai voir Michel (le routier, pote avec Bernard) et je louerai le terrain pour moi tout seul pour que personne ne voit mon froc

Au fait, on n'a réalisé qu'hier qu'on serait sur place pour le "dakar" 2010 ! Top !

[bpoursin]

La boulot avance comme même??? Nous ont voir des photos!!
J'avais pas vu mais en plus le camion à des ponts portiques, ce bahut me plaît de plus en plus...

[Fx712]

moi aussi je peux "jouer" ? ?

premiere frayeur !

même pas mal !

Franck

[hippo]

excéllent !

nous le retourne pas tout de suite quand même...à moins que nomade ait besoin d'une autre épave pour son montage sorcier pinz diésélisé...?

Pascal