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Bonjour
Je recherche une bonne âme qui serait d'accord de me faire un schéma de raccordement électrique entre l'alternateur d'origine d'un iveco 35-10 de 1996 avec un coupleur séparateur à diode, la batterie de démarrage et la batterie auxiliaire.
Merci d'avance
Nicolas 
Normalement c'est un + direct de la batterie sur l'arrivée + bat. principale du coupleur.
Un départ + bat. aux. du coupleur vers le + de la bat. aux.
Le - du coupleur vers le châssis.
Le - de la bat aux. vers le châssis.
Le tout en 6 mm carré mini.
On ne s'occupe pas de l'alternateur.
Car l'alternateur charge automatiquement la bat. principale puis la bat. aux. quand la première est pleine.
Lors de la décharge moteur arrêté, dans un premier temps, les deux bat. se vident puis à un certain seuil détecté par le coupleur, la bat. principale est déconnectée et on continue à vider que la bat. aux. D'où l'intérêt de mettre un détecteur de tension de bat. faible qui coupera l'alimentation à un certain niveau pour ne pas détériorer la bat.
Bien sûr avec ce montage toute l'alimentation des accessoires (lampes, frigo, pompe..) doit se faire sur la bat. aux.
Autre précision, la capacité des deux bat. doit être équivalente à 10% près.
BRUNO
Salut Bruno
Merci pour ta réponse rapide, mais sur mon coupleur, il y a 4 bornes
1 = + batterie principale sur coupleur
2 = + batterie auxiliaire sur coupleur
A = connexion coupleur sur alternateur mais sur quelle borne de l'alternateur ?
R = connexion coupleur sur borne à côté D+ (fils blanc monté par mon électricien auto)
ma question est ? qu'est-ce que je fais des deux fils d'origine qui sont branchés sur l'alternateur, il y en a un avec la borne B+ et l'autre avec la borne D+
Mon électricien auto a supprimé la fiche qui sort de l'alternateur et qui est branchée sur la borne à côté de la borne D+ et il a mis un fils (blanc) que je dois brancher sur la borne R m'a-t-il dit ?
Mais alors là je ne comprends pas, arrives-tu à éclairer ma lanterne ???
Salutations
Nicolas :