Hors pistes

[voyageurdetoiles]

Merci à tous de votre accueille

Laorans : Salut, en faite je recherche un bon compromis entre une motorisation pas trop puissante ( env 130 ch) et une cellule pas trop petite. @+

OB1Knob : Salut Maitre Jedi tu dira a Luc Skywalker qu'il a oublier ses piles de son sabre laser la dernière fois qu'il est passer faire l'apéro lol Yoda
Allez trêve de plaisanterie, oui c'est vrai que les nezs de cochons sont joli, long et arrondi, le 911 fait 110 chevaux pour 9 tonnes et le 1113 11t et 130Ch.
Pour Les SM8/Trm 4OOO (D 110) il font 133 ch pour 11 tonnes. donc je pense qu'un SM8/TRM4 serai un bon compromis. Que veux tu dire qu'ils ont plus davantage sur papier @+ man

Dan : Hello, tout dépend ou tu l'achète, je voulais voir pour en prendre un aux domaines. Mais je ne sais pas comment ça se passe pour faire passer la carte grise en civil, puis le temps qu'il faut compté et le prix que ça coute.!? Pour la couleur je sais, ça sera un ton couché de soleil

le zoy : Hi, tu a raison ça ne serre à rien de faire une fixcette sur un camion, mais je commence à avoir un coup de coeur pour les SM8/TRM4, donc je compte essayer ça le plus rapidement possible. Je doit aller en voir un, dans l'aveyron mais le soucis c'est qu'il n'a pas de C.G civil

Olivier : Salut, les SM8 et les TRM4000 sont les mêmes véhicules nan !? c'est le nom qui a changer pendant la production.!? @+ Oliv

La petite : Ola, cool de votre accueille, Olivier représente le SM8 en force je vois Ben Chips j'ai pas eu l'occasion de lui parle, faudrait nous mettre en connexion, cela peut m'intéresser faut voir. Oui le 911 sont moins puissant, c'est se que je parle à Dimitri plus haut, 110 ch pour 9t, alors que les SM8 font 2 tonne et 23 ch de plus je sais pas si il y a le blocage avant.!? Sur les saviem ils fonctionnent en 4*4 tout le temps, y à pas de blocage différentiel à l'avant.!?

Un essai sur route, carrément, je suis en ce moment dans le 34 pour 1 ou 2 mois.


@+ la Team

[Mr P4]

Perso en 911 j'ai pas senti 110ch mais plutôt 130, enfin c'est au moins aussi puissant qu'un 4000.

Bah t'as pas de chance toi t'es dans le coin j'ai pas de 4000 sous la main et le 911 du voisin ( ) vient de partir!

Sinon en ajustant "un peu" le budjet j'te fourgue un VAB!

[voyageurdetoiles]

Ben c'est pas grave, un VAB je n'aurai pas l'utilité à part en tant de guerre la motorisation sur un 911 c'est 110 ch pourquoi tu dit que c'est aussi puissant qu'un T4000. Faut que tu m'explique l'ami

[Mr P4]

Ce qu'il y a d'écrit sur la porte n'est pas toujours en relation avec ce que tu trouves à l'accélérateur, mais mon maitre à penser en Mercedes en est arrivé à la conclusion que les 911 (du moins nos pompiers) étaient réglé à 130ch, en comparant avec le U1300 j'ai pas senti la différence fondamentale de puissance.

Pour moi 911 et Sm8 sont des camions de même catégorie mais aux comportements complètement différents.

Pour un véhicule des Domaines sans surprise mécanique compte bien 1500€ pour l'immat.

[voyageurdetoiles]

Oui tu peut gagner quelque chevaux supplémentaire en le débridant c'est vrai.

1500 euros pour faire passer un véhicule en civile pouaaa on a dit qu'il fallait compté env 800 euros, là c'est quasi le double

[skud]

salut et bienvenue
c'est vrai comme toi j'aurai du mal à faire un choix quoique j'ai toujours flashé sur les nez de cochons : c'est comme le R2087 (que j'en ai un ) j'en voit depuis tout petit et vraiment ils ont de la gueule
pour ton choix je pense qu'en fouillant sur le forum tu pourra trouver des infos.
il y a qq tps j'ai fait un recap des trm à vendre sur le coin coin: viewtopic.php?f=59&t=6743
pour les voyage pour les pièces pas de PB en Afrique pour l'un ou l'autre

[OB1KnoB]

Hello quand je disais "911" je pensais pas uniquement au 911 mais à tous les "nez de cochon", dans la gamme tu as le choix entre plusieurs tonnages et puissances (710/911/1113/1519), à toi de voir ce qui te convient le mieux.
Si tu veux comparer un TRM4000/SM8 à un nez de cochon c'est peut-être plus le 1113 que tu dois essayer vu que les deux font 130cv sur le papier.

La différence SM8/TRM c'est SM8>civil (pompiers&Co) et TRM>militaire. Quelques petites différences physiques de l'un à l'autre mais rien de bien méchant, en parcourant le forum ou en demandant aux spécialistes tu auras la liste précise de ces différences.

Pour la question du TRM qui a l'avantage sur le papier c'est un avis personnel qui correspond à mes critères de choix donc c'est à voir avec tes critères à toi en fait

@+
dimitri

[Mr P4]

Pis surtout, c'est pas ca un nez de cochon, mais bon C rentré dans les moeurs...

Pour les 1500€ une fois passé partout plus les les déplacements en général on y est.

[j-loo]

Pis surtout, c'est pas ca un nez de cochon,

c'est à dire ??

j-loo

[voyageurdetoiles]

Skud : salut man, il a l'air super propre ton Saviem, tu là aménager pour voyager ou tu tant sert que en 4*4 pour le fun !? c'est clair je commence déjà à trouver les infos que j'ai besoins sur le site c'est nickel Moi aussi je regarde de temps en temps sur (le bon ou mauvais coin) les nouveaux 4*4. Pour les pièces on ma parler aussi que ça se trouve encore bien.

Ob1knob : Salut, yes ok je comprend mieux du coup pour les SM8 et TRM. Pour les mercedes je sais qu'il y a plusieurs motorisations et tonnages, dans cette forme, style " nez de cochon ". Le 1113 peut être un bon compromis avec le TRM, il faudrait que je teste ça.

Mr P4 : C'est quoi pour toi un nez de cochon !!? 1500 euros sa va faire grimper mon budget Drek. Il faut que je passe part quels organismes ? et combien de temps celà prend ? Maintenant, je me penche sur cette histoire de barré rouge ..!!!

@+ tard Sly

[lb.]

Salut Sylvain ,

Regarde les résultats des ventes domaniales , ça te donneras une idée des prix d' adjudications .

http://www.ventes-domaniales.fr/rubriqu ... ubrique=21

A+ Laorans

[voyageurdetoiles]

hello Loarans

Je connait se site de vente aux enchères mais en se moment il y a pas grand chose Le prix d'adjudication c'est le prix de départ, je me trompe pas !?
Je déjà vu des TRM 2000 mis a 850euros qui sont parti à 2500euros, ça vous le coup.

[lb.]

Je voulais juste souligner les différences de prix de ventes .
En moyenne un TRM 4000 part dans les 2000 € ,
les 911/1113 frisent les 8 -10 000 € !
Si tu regardes en Allemagne , tu verras aussi que les
Mercedes restent très chers ( sans compter le rapatriement ,homologation etc )

http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... g=&lang=fr

http://achat-occasion.automobile.fr/ann ... geNumber=1

A+ Laorans

[j-loo]

salut sylvain

le prix d'adjudication c'est pas la mise à prix de départ, c'est le prix de vente final du camion;

j-loo

[voyageurdetoiles]

Vu le budget que je veux mettre ça sera chaud pour un mercedes, je me suis donner un budget de 6000 euros entre le 4*4 et la cellule, je compte pas l'aménagement car je le possède presque entièrement. Donc je pars sur une base de 4000 euros pour le porteur et 1000 / 2000 euros pour la cellule suivant si je l'achète ou que je la fabrique. Là actuellement je suis en train de voir pour un TRM 4000 qui est sur le bon coin, le vendeur me dit qu'il là stoker sur son terrain depuis 10 ans, il doit m'envoyer des photos incessamment sous peu. J'attend avec impatience

[voyageurdetoiles]

Salut J-loo

ok, merci pour l'info. c'est quoi comme modèle ton camion de pompier ?

@+

[Nomade]

Hello "voyageur d'étoile" Sylvain
Bienvenu sur ce forum...juste une question, bien loin des camions.
Ton avatar est de mémoire un dessin Vimamas, non?
pourquoi l'avoir choisi?
Ton pseudo ne devrait pas plutôt être voyageur dans les étoiles?
A bientôt
Daniel

[voyageurdetoiles]

Hi Nomade

Merci de ton accueille daniel, oui c'est bien un vimana (un char céleste) de Palenque au Mexique qui représente un voyageur cosmique.
Je vois que j'ai un connaisseur sur les anciennes citées perdu Tu est passionner par les anciennes civilisations ?
Moi l'anthropologie est une des sciences qui m'attire, puis j'ai pas mal de passions à coter.
Oui voyageur dans les étoiles c'est bien aussi, je n'y ai pas pensé.

A bientôt

[lapetite]

La différence SM8/TRM c'est SM8>civil (pompiers&Co) et TRM>militaire. Quelques petites différences physiques de l'un à l'autre mais rien de bien méchant, en parcourant le forum ou en demandant aux spécialistes tu auras la liste précise

Et bin nan, il existe des sm militaire, pour preuve le pépère de Rapture. Pas si facile mais rien de compliqué en vérité. Hihi sacré jedi. Bon étant donné la connexion internet, je ne détaille pas. Un point : souvent les moteurs des militaires sont bridés, mais bon ce ne serait pas sorcier.

Attention, un trm stocké depuis 10 ans : joints, durites, graissage etc.
Ton budget est serré mais ça peut le faire, avec un chti de patience.

Ciao

[toy38]

Hello quand je disais "911" je pensais pas uniquement au 911 mais à tous les "nez de cochon", dans la gamme tu as le choix entre plusieurs tonnages et puissances (710/911/1113/1519), à toi de voir ce qui te convient le mieux.
Si tu veux comparer un TRM4000/SM8 à un nez de cochon c'est peut-être plus le 1113 que tu dois essayer vu que les deux font 130cv sur le papier.

La différence SM8/TRM c'est SM8>civil (pompiers&Co) et TRM>militaire. Quelques petites différences physiques de l'un à l'autre mais rien de bien méchant, en parcourant le forum ou en demandant aux spécialistes tu auras la liste précise de ces différences.

Pour la question du TRM qui a l'avantage sur le papier c'est un avis personnel qui correspond à mes critères de choix donc c'est à voir avec tes critères à toi en fait

@+
dimitri

Yep
HI HI HI HI HI dim
la difference entre le SM8 egal saviem
TRM4000 egal RVI
sinon la difference la plus probante ce sont les amortisseurs les pompiers on souvent des amortos guinard a cause de la charge permanente des citernes et les militaires ont des amortos normaux
voili voilou
Bruno et Cie