je me suis dit aussi qu'ils ne devaient pas être donnés...et comme ils sont pour un usage militaire comme les 9OO XZL ils doivent être d'une construction équivalente je suppose et donc extremement lourds non ? les 9OO font déjà 4Okg le bout...alors dans cette largeur ça doit friser les 6Okg non ?nh3 a écrit :C'et la premiere fois que j'entends parler de pneus de cette taille, après quelques recherches, j'ai pu constater qu'ils sont très chers
...
claude1962 a écrit :ca lui donne une gueule d'enfer ces roues, si tu peut faire des photos de coté ce serait sympa.
A+Claude.
et effectivement ils n'ont pas eu l'air de rechinier. C'est cher... enfin trop pour moi...Bonjour,JVGO a écrit :re bonsoir a tous
jante 9x16 fabriquées sur mesure par BOUZINAC
souffet entre cellule et cabine en bache avec fermeture a glissire donc cabine et cellule sont indepandentes.
Francis
Merci pour ta réponse.JVGO a écrit :Bonsoir Guy,
Désolé, je garde mes roues pour la France et le passage au mine pour cc 5.5T
. .je pense que tu as la réponse a ta question juste au dessus justement:joel a écrit :bonjour,
je pensais qu'on était obligés de rester en 255/100r16 ou 9.5r17.5 . D'autres taille sont elles acceptées pour passer lez controles tous les ans ?
Joel
en théorie oui ce sont les deux seules montes homologuées... c'est pourquoi il les conserve.JVGO a écrit :Bonsoir Guy,
Désolé, je garde mes roues pour la France et le passage au mine pour cc 5.5T
) réservés pour le sable et les dunes. les dunes c'est pour un autre voyage....Bonsoir Francis,JVGO a écrit :
J'ai trouvé les pneus 325 85R16 avec des jantes lol
- http://nsa28.casimages.com/img/2011/11/14/111114021328753052.jpg[
Francis
