Bremach DoubleCab 4.5T 1800Km
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taiwan1fr
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Bremach DoubleCab 4.5T 1800Km
BREMACH INCENDIE
- Année : 08/02
- PTC : 4.5 t
- PTRA : 7.5 t
- Nombre de kilomètres : 1800
- VPI Cabine 4 portes 5 places
- Citerne 600 litres
- Pompe HALLE 1000l/min à 15 bars
- Treuil électrique
comentaire du vendeur après contact :
Merci pour votre demande
Pour y répondre veuillez noter les informations suivantes :
Prix en l’état (avec équipement incendie) : 42 000 Euros HT
Possibilité de le passer en 3,5 t sous réserve d’accord du constructeur
En espérant avoir répondu à votre demande
ici : http://www.hantsch.fr/Occasions/Porte-O ... ion-3.html
- Fichiers joints
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hippo
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Re: Bremach DoubleCab 4.5T 1800 km
taiwan1fr a écrit :Vous allez pouvoir sortir vos chéquiers si vous voulez vous payer la perle rare et vous monter un véhicule à la capsus33
Prix en l'état (avec équipement incendie) : 42 000 euros HT
ouai ben à ce prix-là autant ne pas se prendre la tête et racheter celui de Capsus...
jolie sinon...et si peu kilométré ![]()
par contre, un truc auquel il faut penser avec ce genre de véhicule : Pompier avec pompe à eau, ou avec grue hydraulique...c'est qu'ils font tourner le moteur en stationnaire pour faire fonctionner leur bazar et que donc le kilométrage n'est pas forcément révélateur de l'état d'usure du moteur, à ce compte-là ça devrait se compter en heure de travail comme sur les vieux Unimog il me semble.
d'autant que ce temps d'utilisation est effectué avec un refroidissement moyen vu que c'est à l'arrêt et d'ailleurs nombreux sont les joints de culasses qui y sont restés parce que les utilisateurs n'ont pas fait gaffe que le ventilo était mort..
voilà voilà,
en aucun cas je ne dis que c'est le cas de celui-ci...c'est juste une info au passage.
notez le superbe échappement en cheminée à la camion américain ![]()
ça va donner des idées à d'autres ça ![]()
ETT avait fait un montage de ce type sur un Land avec un pot de Lotus Seven (réplique naturellement) Caterham ou un truc du genre.
par contre il fallait que le truc soit démontable pour passer au contrôle technique.
point de détail mais ce qui passe en poids lourds est peut-être à modifier pour le mettre en VL.
enfin.. le matériel incendie c'est pas donné et ici on n'est pas vraiment dans le cas d'un véhicule en fin de vie proche de la réforme...donc pas la meilleure affaire à mon avis, sauf si vous avez l'usage du matos tel quel ![]()
Pascal
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Nomade
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Re: Bremach DoubleCab 4.5T 1800Km
Sakut,
Les échappements à sorties vers le haut étaient demandées pour tous véhicules circulant en forêt.
risque de mettre le feu!
Dans les Landes, les utilisateurs de 4X4, les forestiers le savent bien.
par contre ce véhicule doit intéresser les voyageurs pour de longues traversées désertiques...600l d'eau ...pas de risque de déshydratation ![]()
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hippo
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Re: Bremach DoubleCab 4.5T 1800Km
Nomade a écrit :par contre ce véhicule doit intéresser les voyageurs pour de longues traversées désertiques...600l d'eau ...pas de risque de déshydratation
ouai, ou bien pour la lutte anti émeutes
mais avec un débit de 1000l/m tu tiens que quelques dizaines de secondes avec les 600l... ![]()
Pascal
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OB1KnoB
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Re: Bremach DoubleCab 4.5T 1800 km
Nomade a écrit :Les échappements à sorties vers le haut étaient demandés pour tout véhicule circulant en forêt.
Risque de mettre le feu!
Salut Nomade,
Peux-tu en dire un peu plus stp ? Je ne comprends pas comment on peut mettre le feu avec un pot qui a une sortie orientée vers le bas... Ton camion crache des flammes ou quoi ? ![]()
sauvez un arbre, mangez un castor
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hippo
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Re: Bremach DoubleCab 4.5T 1800 km
Tu rigoles mais c'est vrai que tu peux avoir des suies incandescentes des fois... bon après c'est pas comme une F1 en échappement libre non plus, et puis est-ce mieux si ça sort plus haut... mais au moins t'as un élément chaud en moins au contact des herbes hautes, peut-être ? encore que ça devrait plus concerner le pot catalytique que le silencieux de sortie.
Pascal
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Nomade
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Re: Bremach DoubleCab 4.5T 1800 km
Salut,
Sans cracher des flammes, Hippo l'a bien expliqué, risques de suies incandescentes.
Les exploitants forestiers avaient donc cette contrainte de remonter les échappements, j'avais perso une Auto-Union DKW moteur 2 temps qui était équipée comme ça.
C'est vrai que les nouvelles motorisations vont diminuer ce phénomène.
A+
Daniel