nous voici!...pas encore complet mais nous voici! (complet;)

[joen]

je te tien au jus
tu n'aura besoin que de monter qu'un un seul train pour l'essai non???
parce que dans ce cas j'en monte un avant de venir (ma roue de secours + une autre ) j'ai du pneu (en fin un pneu) et de la jante en rab ...

[Fabien 42 & 69]

C'est sur que si tu prends un TRM complet ca vaux le coup de mettre l'ensemble moteur/boite ! Mais c'est pas si simple tout de même y'a d'la modif. a faire !!!!
Pour les trains roulants complet j'y ai pensé aussi, a partir d'un TRM2000 ou d'un Marmon mais.... Le poids tu va arriver a 4 tonnes mini a vide....

Le plus simple/realiste.... A mon avis (et en oubliant la legislation) :
Tu prends le TRM2000/Marmon, tu vire le plateau & la benne et tu pose la caisse du TP3 dessus !!!!!

Le plus censé :
Tu passe le PL, tu vends le TP3, tu achete un TRM2000 (ou autre selon tes attentes) que tu mets nickel !

Enfin moi ce que j'en dit

Fab

[joen]

tout a fait d'accord pour ce qui est de passer le poids lourd mais je n'ai ni les sous ni du temps a mettre la dedans en ce moment ... ca fait parti des projet futur
si je passe le lourd ce sera pour prendre un trm 4000 car je trouve que passer le poids lourd pour se retrouver avec un "petit volume" comme le trm 2000 c'est dommage même si j'adore ce petit camion ...
j'aime vraiment beaucoup le tp3 et c'est pour cela que j'aimerais l'améliorer un peu! ( sa bouille, sa conception simple et rustique , ces performance qui sont plus que correcte en 4x4...sauf pour les blocages de differentiel..)
après pour ce qui est des ponts je sait que le boulot est important et que niveau poids a va être chauds mais une fois le trm 2000 dans la cour je vais quand même bien réfléchir a cette idée...
bon aller je vais aller demonter l'arbre de roue avant sur mon tp3 de réserve et refaire mon nez de pont
quelques tofs a venir ...

[OB1KnoB]

Yep moi c'est le rapport conso/volume du 2000 qui m'a fait peur quand j'en ai discuté aux P'tits Gros... Je pense qu'avec le permis PL en poche je m'orienterai plus vers un 4000 moi aussi.

Pour l'essai des pneus Joen en fait il me faudrait monter les 4 pour un essai routier, je suis persuadé que ça doit donner un bon style avec les 1100 à l'arrière et les 900 à l'avant, mais je préfère monter les 4 en 1100

On verra bien.
@+
dimitri

[joen]

voila ce que j'ai recuperer aujourd'hui en ferraillant un sb2 dépanneuse (encore plein de pièce pour le tp3... )

bon il est pas neuf ( et pas jeune...) mais c'est du warn quand même...
j'avais un autre treuil en 24 v(celui est 12 v) que je voulais monter mais le poids de celui ci me plait vraiment! c'est un peu ce qui me fait peur en même temps! tout le carter du warn est en alu ca a un coter flipant...
il tire max 8000 lbs (4t) c'est juste mais ca suffira pour dépanner au cas ou ...enfin je pense ...
quel est votre avis ???
connaissez vous ce type de treuil?
merci et bonne soirée

[joen]

une beaucoup plus belle photos glanée sur un forum 4x4 ricain

[Bruno Jordan]

C'est de loin le meilleur treuil dans la gamme électrique.
La grosse galette sur le coté est un embrayage centrifuge.
Il est rapide à vide et costaud en charge.

Je le connais par coeur si tu as un soucis ....
Bruno

[joen]

cool !!
merci de ta réponse
je vais l'ouvrir pour le vérifier tout de même ...
je compte le monter a plat, cela ne gène en rien au niveau résistance du carter??

(ainsi je pourrais le mettre derrière la calandre du tp sans déplacer le support de batterie...)

[joen]

bonjour
avec mon amie nous sommes en train de réfléchir a partir sur du long terme
pour cela nous aimerions prendre un poids lourd , moi je veux un 4x4 car j'aime la liberté qu' il amène
mon amie a poser une condition: " un camion 4x4 ok a condition d' avoir beaucoup de volume" (style un bus saviem : 20 m2) faisable??
je suis en train de faire le tour des porteur et je ne me rend pas compte des volume (?)
j'aimerais beaucoup avoir un trm (fan des saviem) pensez vous qu'avec un tel engin on peut avoir un volume dans ce genre (quitte a prendre un peu de hauteur ...)?

nous sommes très motivé mais nous ne somme pas le "genre" a mettre 30000 euros dans un tel engins....(d'ou le trm aussi...) on est plus : "fait le toi même"
nous nous donnons du temps pour la réflexion et la réalisation (naissance d'une petite dans presque un mois maintenant)

merci de vos conseil

[joen]

sinon dans la même optique que pensez vous de l'etr brimont?

[Bastien]

sinon das la même optique que pensez vous de l'etr brimont?

je crois que t'as plus de largeur que le TRM mais moins de longueur...

Bastien

[lapetite]

" un camion 4x4 ok a condition d' avoir beaucoup de volume" (style un bus saviem : 20 m2) faisable??

Salut joen,
pas facile d'avoir le beurre, l'argent du beurre et le sourire de la crémière
C'est sûrement possible de trouver un compromis en ayant le choix des armes

SM8 en gris

cordialement
lapetite

[joen]

je crois que t'as plus de largeur que le TRM mais moins de longueur...

Bastien

pourtant bigbidule l'ETR (en double cam ) me parait super long comparer au trm...

[Bastien]

pourtant bigbidule l'ETR (en double cam ) me parait super long comparer au trm...

Pas super méga long mais honorable.
Rapport à un TRM je ne sais pas...
Niveau centre de gravité en tout cas ça me semble mieux assis sur ses roues, moins girafe.

On peux en trouver des tout pourris à refaire... mais quid des pièces spécifiques...

Bastien

[joen]

en plus ils sont magnifique ( a mon goût)
moteur man qui plus est ...

[come 09]

mouai s'est sur le trm 2000 est petit mais s'est un 6.4t de ptac ,115ch pour je dirait 5tonnes avec le shelter,je passe a toute les limitation de tonnage de 7.5t (et y en a un paquet!!) cool aussi,il est en 4x4 non permanent
en carte grise normal,par rapport au 4000 :je peut rouler le dimanche et les jours feriées,pas de tachygraphe,rayon de braquage de 10m entre trottoir,(je me cogne les epingles a cheveux en montagne sans mis reprendre!! ) et,peut être pas sur le plat mais des qu'on attaque du faut plat j'enrhume les 4000 .....par contre s'est vrais qu'il tête un peut le lascars: je dirait entre 20-25l/100....mais toujour pied au plancher par contre....

tien pour info:le pont av du trm 2000 pese 385kg, pour la boite 5zf t:elle n'est pas fixer au châssis:elle est juste tenue au carter d'embrayage du 720,sans autre patte de fixation.......

[geo]

...pour la boite 5zf t:elle n'est pas fixer au châssis:elle est juste tenue au carter d'embrayage du 720,sans autre patte de fixation.......

salut Come
T'en pense quoi toi de rajouter un support à l'AR entre le châssis et la boite ZF (en alu) ?
il existe 4 taraudages (du 17 ou du 19 ?) sur le queue de boite. Existe t il, à ton avis, un risque d'arrachage

[come 09]

sa gaze dimitri (sa me fait penser que j'ai toujour le michelin avec jante en 900x16 pour toi,mais j'ai peut l'ocaz d'aller a toulouse et s'est difficile a caser d'en la r5 alpine )

bin on a de gros moulin assez lourd et regarde en sous regime ou,dans l'hypotese ou tu rate une vitesse le bloc brasse assez violemment de droite a gauche et si les silent bloc adapter sur la boite ne sont pas tip top il se peut que le carter de boite encaisse mal le coup....j'ai été très surpris de voir q'il n'y avait pas de silent bloc sur la boite,mais s'est en fait très bien comme ca:
-pas de fixation...pas d'embrouille hypothétique....
je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'en mettre si tu n'en a pas, regarde mon trm:s'est pas surpuissant mais quand le turbo se fout en pression tu a un mini "coup de pied au cul" et a ce moment le moulin transmet pas mal de couple a la boite et sa le fait sans broncher....depuis maintenant 90 000km....
j'ai lu je sais pas ou que la zf 5 24/3 peut supporter bien plus que mes 115 malheureux poneys vapeur et/ou supporte des camion de 7.5t de ptac....a vérifier...

[Pacha]

pourtant bigbidule l'ETR (en double cam ) me parait super long comparer au trm...

(...)
Pas super méga long mais honorable.
Rapport à un TRM je ne sais pas...
(...)
Bastien

Bonjour

Je ne me rappelle plus de la longueur de Bigbidule, nos "4000" font 7 mètres de long hors-tout...
on aurait pû allonger un poil plus, selon le Barré Rouge, mais on a préféré se cantonner à la dimension
du plateau d'origine que nous avons réutilisé en ajoutant 2 longerons intégrés.

@+

[joen]

coucou
j'ai été voir un trm 4000 ce matin
il est en bon etat (16000KMS) il est de 1988 mais par contre ne demare pas car la couronne serait hs selon le gars qui s'en occupais . C'est pas trop mechant? on peut la retourner ?(je l'ai fait sur pas mal d'engins ou c'etait possible)
sinon comment peut ont remplir les bouteille d'air sans demarer? il y a une prise ?(il faudra que je debloque les frein....)