Cette rubrique est dédiée aux Mercedes Sprinter 4x4, des utilitaires polyvalents conçus pour allier capacité tout-terrain et confort de conduite. Le Sprinter 4x4 est disponible depuis la première génération du Sprinter (1995) et a évolué à travers plusieurs générations :
Première génération (1995–2006) : Le Sprinter a été lancé en Europe en 1995 sous les désignations W901 à W905. Il était disponible en version 4x4, développée en collaboration avec Iglhaut Allrad, offrant une capacité tout-terrain accrue pour les services d’urgence, les administrations et les missions humanitaires.
media.mbusa.com
Deuxième génération (2006–2018) : Introduite en 2006, cette génération, également connue sous le nom de W906, a été mise à jour en 2013 avec des améliorations telles que de nouveaux systèmes d'assistance, la conformité aux normes Euro VI d'émissions, et un design redessiné. Les versions 4x4 étaient disponibles avec des moteurs diesel de 2,1 litres à 3,0 litres, offrant une meilleure efficacité énergétique et des performances améliorées.
en.wikipedia.org
Troisième génération (2018–présent) : Lancée en 2018, cette génération est disponible en versions propulsion arrière (RWD), traction avant (FWD) et transmission intégrale (AWD). Le système AWD offre une répartition du couple à la demande, permettant jusqu'à 50 % de puissance entre les essieux, avec une gestion électronique du couple via un embrayage multi-disques.
Mercedes-Benz Vans
Le Sprinter 4x4 est utilisé pour le transport professionnel, les services d’urgence, ainsi que pour les aménagements en camping-car ou véhicules d’expédition. Cette rubrique permet aux passionnés et propriétaires d’échanger sur la technique, l’entretien, les améliorations possibles et les projets de transformation, tout en partageant expériences et conseils avec la communauté.
Tiens au fait on a pas encore de post sur les Mantra ?
Fabrication autrichienne avec des éléments piochés dans la banque d'organe Mercedes.
Bon là la photo est un montage je pense mais on en trouve d'autres en circulation sur le net, par contre aucune idée si quelqu'un a essayé d'en importer en France.
déjà que nos engins sont pas donnés mais là on doit s'approcher des tarifs d'Unimog aussi.
Oui il a vraiment une bonne tête le Mantra, il y a d'autres photos dans un coin du forum si mes souvenirs sont bons.
Sinon Dan, le vert n'est pas un Mantra, il est en photo avec quelques autres supplémentaires sur le post du Sprinter 4x4.
Je pense que tu risques aussi d'aimer le Mercedes 310 4x4, même si le Mantra est mieux à mon avis !
@+
Dmitri
Oui, merci Dimitri, juste avec plus de bouteille, j'aime beaucoup celui-là. De plus, il y avait une annonce pour un modèle avec peu de km !!!! Mais j'ai loupé une cellule frigo sur le même post !!!! 2 300 € HT pour une cellule vide, cela pouvait faire un bon ensemble pour un prix correct !!!!! Bon faut savoir temporiser !!!! Merci .............Dan
Allez, une dernière remarque et tu seras au point
Évite de poster différents messages les uns à la suite des autres dans une discussion, ça surcharge inutilement le forum. Utilise plutôt la fonction éditer pour ajouter des commentaires et photos à un de tes messages déjà existants
Voilà cette fois tu as tout pour participer efficacement à la vie du forum! Une fois que tu auras bien intégré tout ça, que ça deviendra un réflexe, n'hésite pas à aider ceux qui n'y arrivent pas.
@+
dmitri
>> Tutorial pour insérer une photo dans un message, cliquez ici <<
sauvez un arbre, mangez un castor
C'est intéressant, ces histoires d'homologation... Est-ce parce que les constructeurs jugent tel ou tel pays peu porteur qu'ils ne font pas les démarches nécessaires ?
Ou attendent-ils simplement le premier client sérieux pour qu'il essuie les plâtres ?
Ou bien simplement les véhicules ne sont pas aptes à remplir les conditions : sécurité / pollution et autre... ?
Vous allez me dire ça dépend... ça dépasse...
Last edited by hippo on 15 oct. 2008 13:22, edited 1 time in total.
l'échange de mail que j'ai eu avec un collègue:
"Salut Speed
Je ne sais plus si c'est toi qui avait placé ça dans une des discussions; est il possible d'utiliser un véhicule non homologué en france en passant par un pays étranger (genre: faire immatriculer et assurer une voiture par le biais de ma famille en Hollande et pouvoir l'utiliser en france)?
Si tu as une réponse, ça m'aiderait un peu..
A+ Mickael"
réponse:
no problem la dessus ... par contre le véhicule doit être au nom de la personne qui habite hors des frontières
par contre tu peux aussi assurer en France un véhicule immatriculé à l'étranger ( Belgique tout au moins ) j'avais fait ça pour un 4x4 chevrolet inhomologable je roulais avec la carte ( rose en Belgique ) grise belge et assuré en France ss pb ...
D'ailleurs sait-on ce qui implique cette forme de capot ? Les moteurs d'origine de Mercedes sont bons, je ne vois pas trop pourquoi les Mantra seraient remotorisés ?
Vous pensez que c'est purement esthétique ??
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sauvez un arbre, mangez un castor
Hello,
Bon lui il est en suisse donc..............................homologable sur nos routes
Apluche
Celui qui, tout au long de la journée, est actif comme une abeille, est fort comme un taureau, bosse comme un cheval, et qui le soir venu est crevé comme un chien, devrait consulter un véto car il est fort probable que se soit un âne.
OB1KnoB a écrit :..D'ailleurs sait-on ce qui implique cette forme de capot ? Les moteurs d'origine de Mercedes sont bons, je ne vois pas trop pourquoi les Mantra seraient remotorisés ?
Vous pensez que c'est purement esthétique ??
bonne question en effet..on peut se demander ce qu'ils auraient ajouté qui justifie ce bossage...
c'est parce que tu te poses la question pour celui ci également ?
OUi c'est joli avec la préparation "islander" aprés cela reste Le dangel de mercedes ... déjà un beau 310 avec la gamme courte et les blocs d'origines Benz ça parle ...
Que choisir ? Un Brutt qui embouteille ou une Bouteille de Brut ...
le sujet Mantra restera probablement anecdotique surtout en l'absence d'importation en france mais puisque le nom perdure pour cette adaptation sur sprinter viewtopic.php?p=209991#p209991
Pour en avoir discuté avec le propriétaire de ce Mantra en Pologne : https://www.instagram.com/mantra4x4/ la forme du capot est une modification uniquement cosmétique à cause d'un différent légal avec Mercedes. Les moteurs sont les mêmes que sur le 903. Si ma mémoire est bonne, la boite de transfert provient d'un Landcruiser. Les deux ponts sont complètement changés, surtout l'avant.
Si vous passez dans le Sud de la Pologne, passez le voir, le proprio est très sympa et il retape de gros véhicules militaires.
Sprinter 313 4x4 • Renault m180 4x4 en cours d'aménagement
aucune idée concernant ta question que j'ai raccordée au topic mantra peu fournis vu que je suis pas sur qu'il y en ai eu d'importés en france...mais j'en profite pour coller ici cette annonce pour une brochure pour les enthousiastes https://www.leboncoin.fr/livres/2270636144.htm
alors je suis comme Hippo, j'adore le style, donc quelques photos !!! 
donc..............................homologable sur nos routes 
