Entraide entre passionnés de camions et fourgons 4x4 : Iveco, Renault, Saviem, Dangel. Mécanique, aménagement, énergie et récits de voyage.
Bonjour,
Je vends mon Boxer Dangel qui me semble être un véhicule idéal à transformer en camping-car pour voyager hors des sentiers battus.
Descriptif :
Peugeot Boxer Dangel 4x4 350 LH
2.8 L HDI de 04/2004
Cabine approfondie, 6 places carte grise
115 350 km, blocage de pont arrière
Vitre électrique, airbag, rétro électrique et dégivrant
Distribution + pompe à eau + frein neufs
Contrôle technique vierge
Prix : 15 700 €
Tél : 06 76 90 66 22
mts69@free.fr
Visible dans le Rhône
Hello "mts69",
Bienvenue à toi et bonne vente, j'espère que ça intéressera quelqu'un 
J'aimerais bien connaître l'empattement et les dimensions générales de ton Boxer par curiosité stp.
@+
dmitri
Prix: 10 990 € Code postal: 01300
Beau fourgon Ducato 4x4 2,8 l JTD, moyen haut 7/2005, côte : 16 500 € cédé : 10 990 € TTC
tél. : 04.79.81.91.84 ou 06.24.79.02.28
j'aimerais bien savoir le kilométrage...et s'il a un réducteur...tiens...si j'en avais pas déjà 4....
Pascal
Faut forwarder ça à Daniel, président du club inter TP3 je crois qu'il en cherche un.
Bastien.
tu t'en charges?Bastien a écrit :Faut forwarder ça à Daniel, président du club inter TP3 je crois qu'il en cherche un.
Bastien.
Renseignement sup. pour ce Ducato :
Le Ducato a 127 000 km, il n'a pas de réducteur, il y a la courroie de distribution à changer, il est propre en carrosserie.
merci Bruno, c'est vrai qu'on pouvait aussi appeler mais comme ça on n'a pas tous à le faire
peux-tu également nous dire ce qui, dans l'habitacle révèle la présence ou non du réducteur ? est-ce un levier courte longue comme dans la plupart des 4x4 ou bien un bouton ou autre ?
et question plus ardue peut-être... Sais-tu (ou quelqu'un d'autre) si les adaptations Dangel Boxer Jumper Ducato vont aussi bien sur moteurs 2,5 que sur 2,8... J'aurais tendance à penser que oui vu que les blocs sofim sont identiques à l'alésage près... Mais il y a peut-être une subtilité à laquelle je n'aurais pas pensé ?
Pascal
Les infos viennent de Daniel.
Effectivement il y a un levier pour passer en courtes.
Pour le crabotage et le blocage boutons au tableau de bord.
Je ne sais pas pour la motorisation. Le technicien Dangel m'a dit oui, quand j'ai posé la question, mais il n'était pas sûr.
Par contre il est bon de savoir que le type 330... => 3t3, roues en 15" et 350... => 3t5 roues en 16".
Mais les moyeux étant différents on ne peut pas monter les 16" à la place des 15" et ni inversement bien sûr.
Pour être sûr, il faut demander le N° de transformation Dangel, et faire un mail à Dangel, et tu as tous les renseignements possibles, le mec est super cool, est disponible !!! Heu j'ai fait une demande il n'y a pas longtemps 
merci pour ces infos Bruno,
j'ai dans l'idée que les modèles à réducteurs ne sont pas légion...
Pascal
Dan a écrit :Pour être sur, il faut demander le N° de transformation Dangel, et faire un mail à Dangel, et tu a tous les renseignements possible, le mec est super cool, est disponible !!! heu j'ai fait une demande il n'y à pas longtemps
euh merci aussi Dan, je crois bien que j'avais pas vu ta réponse...
pour enfoncer le clou dans le sujet, je suis allé voir un jumper Dangel ce WE en 2.5d (ça avance pas) de 190.000km en plus...mais je pensais éventuellement prélever l'équipement pour le mettre sur le miens 
genre je m'ennui et j'ai rien à faire...et effectivement j'ai pu constater que les roues étaient en 16 pouces pour cause de 3t5 mais dans la mesure ou tu prend le tout pour le mettre sur l'autre...il n'y a qu'au niveau de l'interface boite de vitesse que ça peut ne pas coller.
Bon enfin entre temps l'annonce a disparu, il me reste des photos...de toute façon c'est pas très raisonable comme calcul, pour se retrouver avec un 5eme fourgon qui avance pas et un 2.8 HDI 4x4 plus routier que l'iveco certes mais moins que le transporter et pour le coup je me demanderais encore plus lequel je dois prendre pour quelle occasion...
à ce propos, mais peut être devrions nous l'ouvrir cette section Dangel, tu t'es renseigné bruno je suppose sur quel type de pneus tu peux mettre dessus.
j'en ai vu un il y a quelques temps dans le verdon, immatriculé en Allemagne et il avait de sacré pneus minimum BF AT et ça le faisait bien...je me disais en voyant ça que j'avais vu bien gros avec le brimont...mais ça me paraissait hors de prix les fourgons qui peuvent aussi bien faire de l'autoroute que de la piste ou plus...et j'avais déjà les 2 extremes...
Bon bien sûr il y a des détracteurs sur les caisses autoporteuses et c'est normal mais justement ce serait bien qu'ils s'expriment aussi sur le sujet.
tu as surpris du monde c'est sur en prenant cette voie mais je suppose qu'elle est réfléchie...d'ailleurs quelles destination prévois tu pour cet engin quand il sera réparé? (sur un autre post éventuellement)
Pascal
Effectivement je songe à ouvrir une section Dangel, mais j'attends d'avoir le mien dans la cour.
Pour le moment la réparation n'est pas commencée.
Ils attendent un module spécifique 4x4 pour le marbre qui n'est pas disponible chez Peugeot.
Bruno Jordan a écrit :Effectivement je songe à ouvrir une section Dangel, mais j'attends d'avoir le mien dans la cour.
Pour le moment la réparation n'est pas commencée.
Ils attendent un module spécifique 4X4 pour le marbre qui n'est pas disponible chez Peugeot.
oui oui je confirme l'ouverture de la section Dangel aura lieu dès qu'il y aura matière !
Je sens que ça va encore drainer toute une faune qui ne traîne pas encore sur le forum !!!
Bastien
Bastien a écrit :Je sens que ça va encore drainer toute une faune qui ne traîne pas encore sur le forum !!!
Bastien
ça peut être un plus non ?
bien sûr les « B » seront encore un peu plus perdus dans la masse... et d'ici à ce qu'ils perdent de l'effectif comme les TP3istes...
mais bon, un forum est fait de ce qu'on met dedans... je pense que la présence de Bruno en tant que possesseur d'Iveco ainsi que sa disponibilité et connaissances techniques a grandement participé à l'essor des Iveco ici... ça ne fait pas tout non plus bien sûr sinon on aurait la même chose chez les « B » Brémaach et Brimont... mais force est de constater qu'ils doivent être moins nombreux en circulation ou bien qu'ils n'ont tellement pas de problème avec qu'ils ne voient pas l'intérêt d'en parler
peut-être d'ailleurs existe-t-il déjà un « forum » ou assimilé concernant les Dangel mais j'ai tendance à penser que non et que ceux-ci se sentent aujourd'hui simplement plus proches des camping-cars ou fourgons aménagés classiques compte tenu qu'ils ne se destinent à priori pas au franchissement... ni nous non plus d'ailleurs même si on se réjouit volontiers d'une petite cabriole... le maître mot est plus ici fiabilité et qui veut voyager loin ménage sa monture...
Pascal
hippo a écrit :Ça peut être un plus non ?
Bien sûr que ça peut être un plus, en tous cas on reste dans du 4x4 et les infos techniques peuvent servir à tout le monde, soit par curiosité, soit pour envisager d'adapter les bonnes idées à nos véhicules
Et puis avec Bruno comme utilisateur, c'est VRAIMENT un plus
@+
Dmitri
OB1KnoB a écrit :en tous cas on reste dans du 4x4 et les infos techniques peuvent servir à tous le monde, soit par curiosité, soit pour envisager d'adapter les bonnes idées à nos véhicules
L'utilitaire 4x4... parce que ce n'est pas par ostracisme qu'on ne parle pas des 4x4 traditionnels. Disons que c'est juste qu'ils ont déjà une foule de forums à leur disposition sur lesquels nous n'hésitons pas à nous renseigner, mais que l'ouverture dans cette direction noierait complètement les infos concernant les véhicules qui nous intéressent plus particulièrement ici et dont aurions les plus grandes peines à retrouver quelque chose dans la masse d'infos qui peut être déversée sur les autres thèmes... Du fait, tout simplement de la quantité de modèles disponibles, de leur diffusion et du nombre d'utilisateurs dont nous sommes également par ailleurs... Enfin, pas moi...
Même remarque concernant les camping-cars classiques ou fourgons aménagés qui sont légion et dont nous partageons malgré tout des contraintes et intérêts communs. C'est aussi pourquoi il n'est nullement nécessaire de posséder un des engins listés dans les posts pour participer aux débats, bien au contraire... Si on peut vous dissuader de faire cette erreur
Ok je sors 
Pascal
hippo a écrit :ça peut être un plus non ?
C'est ce que je sous-entendais. Ça sera amusant.
Bastien
Bon en tout cas pour ce qui est du fourgon il est toujours à la vente: http://www.leboncoin.fr/vi/31373143.htm?ca=7_s
Pascal