Le petit arbre entre la BV et la BT semble tout indiqué... la seule condition à remplir c'est d'avoir un ensemble moteur-boite pas plus long que l'ensemble actuel qui doit mesurer dans les 130 cm (à la louchehippo a écrit :mais là tu as toutes les chances d'avoir au moins des (un du moins) arbres de transmissions a refaire.
pascal
)moi je pensais plus à un des arbres principaux: avant ou arrière...dans le cas ou tu y mets un ensemble moteur boite transfert car alors il y a peu de chances pour que la distance entre la sortie avant et la sortie arrière soit identique à l'origine...Denis Chassac a écrit :...
Le petit arbre entre la BV et la BT semble tout indiqué... la seule condition à remplir c'est d'avoir un ensemble moteur-boite pas plus long que l'ensemble actuel qui doit mesurer dans les 130 cm (à la louche
@+
Denis
- la longueur ? dans ces dimensions on peut rentre un 5 ou 6 cylindreshippo a écrit :moi je pensais plus à un des arbres principaux: avant ou arrière...dans le cas ou tu y mets un ensemble moteur boite transfert car alors il y a peu de chances pour que la distance entre la sortie avant et la sortie arrière soit identique à l'origine...Denis Chassac a écrit :...
Le petit arbre entre la BV et la BT semble tout indiqué... la seule condition à remplir c'est d'avoir un ensemble moteur-boite pas plus long que l'ensemble actuel qui doit mesurer dans les 130 cm (à la louche
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Denis
si on conserve le transfert (ce qu'il y a de mieux a faire vu qu'il est assorti en ratio avec les ponts) en général je pense qu'on peut conserver sans trop de difficulté l'arbre boite /transfert puisque le nouveau couple moteur boite devra faire l'objet de points de fixations spécifiques distincts de ceux d'origine...donc a moins que ce ne soit trop long a caser et qu'il faille un arbre plus petit...sinon tant qu'a faire on peut le "poser" de telle sorte que l'arbre puisse être conservé non?
les renvois de tringlerie de levier de vitesse ont toutes les chances d'être a revoir égallement de toutes façons.
pascal
juste pour faire remarquer qu'hippo a changé d'avatar 
Quand tu vois le décompte dans la signature de Denis, va falloir être efficace si tu veux venir à Chartresjoen a écrit : beaucoup de boulot en ce moment ... faut que je me motive ...
) ) Tiens, on avait aborde le sujet la.geo a écrit :Ton idée de blocage par un double frein à main est mortelle de simplicité! je vais tenter la chose moi aussi
ehgeo a écrit :Ton idée de blocage par un double frein à main est mortelle de simplicité! je vais tenter la chose moi aussi
faudrait se reveiller !! on en a déjà parlé et ça fait un bail que ça existe!! 
) quelqu'un aurais des infos sur ce engins (ratio des ponts, BT?? ..)
Je déterre un peu, pardonwoolf a écrit : Perso, le man 712 commence à me gonfler, et je serai bien motivé pour installer un OM 314 ( avec sa boite de vitesse ) de chez mercedes. Celui qui équipe les mercedes 508,608,808. C'est un super moteur, très, très solide, qui démarre au quart de poil et qui est toujours volontaire. C'est pas surpuissant, mais c'est super fiable.
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