geo a écrit :j'adore les questions métaphysiques de Hippohippo a écrit :n'a t-on pas finalement plus de chances de se planter...avec un véhicule réputé " implantable" (s'il en est..) qu'avec quelque chose de plus.."sobre" dont on ne surestimera pas les capacités..?
et comme moi aussi je suis un méta-physicien je vais tacher d'y répondre (enfin c'est ma réponse)
disons que suivant les capacités de franchissement tu élargis ton périmètre d'investigation
1/ de même qu'avec un 4x2 tu ne vas pas dans les dunes
2/ en 4x4 de type Dangel (petite roue) tu ira au bord des dunes
3/ et un 4x4 dit implantable ben tu iras carrément dedans (enfin dessus normalement)
mais le risque reste le même car ta témérité reste la même
avec le 1 tu peux rester coincé dans le sable à 50 cm de la route (vécu)
avec le 2 tu peux rester coincé dans le sable à 5 m de la route (sable dur puis sable mou)
et avec 3 le tu peux rester coincé dans le sable à 5 km de la route
donc avec un gros 4x4 on est libre de se tanquer où l'on veux, c'est ça le luxe
bon après c'est sûr que c''est plus facile de se faire décoincer à 50 cm de la route plutôt qu'à 5 km...
...
Il me semble qu'ils avaient bien joué de la pelle en Mauritanie...Bruno Jordan a écrit :François et Christine on fait 17000 km avec leur "épave" sans aucun soucis.
La seule casse est survenue lors de leur retour à l'AG de 2005 chez Daniel car ils ont été entrainés par le groupe dans un passage qu'ils n'auraient pas fait autrement.
... et veut manger longtemps ménage sa denture.Bruno Jordan a écrit :Par contre il est sûr que l'on n'aurait pas pu faire notre balade au Maroc avec un Tp3
En gros: qui veut aller loin ménage sa monture
: pas de pb , mais je fais toujour gaffe qd c'est gras 
) un tour du Maroc en goelette (R2087 ambu si vous préférez) mazout qui roule à 85km/h maxi car couple conique 7x44, mais par contre monte aux arbres! ( il faudrait quand même que je vienne d'ailleurs à la rencontre petits/gros pour vous faire la "nique" avec l'ancêtre!!! )
: que nenni 
enfin....) et surtout il était midi et le sable était donc chaud . j'ai attendu qu'il soit plus porteur et je me suis servi de mes plaques d'envol!!. et ailleurs je suis toujours passé , des fois un peu en force et surtout j'ai fait toute sorte de terrain et j'ai rien cassé 
ça m'aurait aidé j'irai plus loin? plus haut?....... )
, car c'est tout a fait ce que je lui demande à mon Albert : de me sortir d'un truc qui en 4x2 aurait été une pure galere infranchissable. il déteste ça Daniel...) et j'ai mis une des 2 roues arrière sur une petite zone de sable...sur le plat pourtant...et voilà...il suffit d'une roue sur une bouse pour que tout le couple aille sur elle 
et facile a faire surtout !!! (déjà débattu dans un post) on a pas l'impressionjoen a écrit :...
ce qui me fait le plus peur ce sont les fossé ...
...
bien revenu Comecome 09 a écrit :salut tout le monde
('un moment que je suis pas passer vous voir)
... des blocages sur le tp3 aurait été bienvenue,mais vue la fragilité des demis arbres....
....mais si il n'en ons pas mis chez renault y a peut être une bonne raison!!?) les joint homocinétique un peut faiblard pour encaisser tout le couple moteur??je sais pas....
Bonsoircome 09 a écrit :salut tout le monde
et trmeux4000eux il en pense quoi??(eu aussi pas de bloc av)
). Un autre truc qui est super désagréable, c'est l'effet compas avec le bloc. Tu progresses péniblement, puis tout d'un coup l'arriere décroche progressivement ( ou des fois un coup sec ) et tu te retrouves en crabe, avec le camion en travers de la route. Alors que sans bloc, tu n'avance plus, mais le camions reste en ligne droite. Voici tout-à-fait la réponse qui me plait : un retour d'expérience dans de "vraies" conditions de voyageluc jourdan a écrit :bonjour,
Si quelques photos et commentaires peuvent aider à répondre au post sur l'absence de blocage. Allez voir ces photos d'un tp3 en situation de voyage (certainement pas mal chargé, et où il est nécessaire de faire attention à sa monture) et sur pistes ou hors pistes faciles. Bien sur il ne s'agit pas d'un vl 4x4 de - de 2 t. montant sur une dune de 100 m., mais dans sa catégorie et pour cette utilisation, il s'en sort plus que bien.
http://pagesperso-orange.fr/hansathaitr ... FOUD_5.htm
On rejoint le dicton...Si vous n'avez pas l'habitude de circuler dans le désert, seul et en dehors des pistes, ne prenez pas exemple sur mes voyages pour tenter de faire la même chose seul. Vous devez comprendre que l'expérience aide vraiment beaucoup pour que les choses se passent du mieux qu'il est possible mais qu'elle ne s'acquiert qu'avec beaucoup de temps.
Ne prenez pas le risque de casser votre matériel ou de vous perdre.
... et ce que disait plus haut New-one sur les récits des autres qui enflamment l'esprit avant de voyager mais ne sont pas transposables, juste communicables.Faites VOTRE voyage et soyez-en très heureux.
