TECHNIQUE de passage à gué

[joen]

ca me rappelle les photos des willys américaines que l'on voit entièrement dans l'eau avec juste la tête du chauffeur qui depasse

[hippo]

ouai mais si t'a bien suivi Joen...si le chauffeur a besoin de respirer...le moteur aussi

[toy38]

Bonsoir a tous
Qui dit mieux?????????

Bonne soirée
Bruno et Cie

[Fx712]

on va dire que je suis "Pro"-Pinzgauer ! (et en plus c'est pas faux ! )



http://www.youtube.com/v/bsn4cSCUHdA&hl=fr_FR&fs=1&

[bernard]

on va dire que je suis "Pro"-Pinzgauer ! (et en plus c'est pas faux ! )



http://www.youtube.com/v/bsn4cSCUHdA&hl=fr_FR&fs=1&

où t'as mis ma fille ???

[hippo]

ça doit être elle qui conduit
avec un tuba dans la bouche

[joen]

quelque chose me trotte dans la tête et l'alternateur dans tout ca il devient quoi??
j'en a déjà vu cramer a cause d'un simple petit coup de jet pendant un nettoyage ...
je le voit mal du coup faire une petite plongée de quelques minutes en fonctionnement...
sur les jeep la dynamo était entièrement blindée...( tout l'allumage d'ailleurs )
alors ????

[hippo]

...
sur les jeep la dynamo était entièrement blindée...( tout l'allumage d'ailleurs )
alors ????

ben déjà t'es pas emmerdé par l'allumage ...sur un diesel...pour le reste je sais pas...moi j'ai pas mis le nez dans l'eau si haut...

[kabistrotteurs]

quelque chose me trotte dans la tête et l'alternateur dans tout ca il devient quoi??
j'en a déjà vu cramer a cause d'un simple petit coup de jet pendant un nettoyage ...
je le voit mal du coup faire une petite plongée de quelques minutes en fonctionnement...
sur les jeep la dynamo était entièrement blindée...( tout l'allumage d'ailleurs )
alors ????

Hello

C'est vrai sa enfin moi je nettoie au carcher mes moteurs diesel et j'ai jamais constater un problème c'est un peut l'avantage du diesel ,non ? après l'alternateur je vois pas trop comment...en tous cas jamais exploser un de ses trucs chère

Apluche

[joen]

alors quelqu'un a t' il déjà noyer son alternateur dans un passage a gué???
ca me ferait chier de griller mon alternateur sur le tp3... (24v en plus ...)

[Bruno Jordan]

Non jamais de soucis. Les problèmes viennent plutôt de la boue que de l'eau.

[claude1962]

c'est vrai, avec mon cherokee après un passage dans un gros bourbier l'alternateur ne chargeait plus, un rinçage au jet et c'est reparti.
A+ Claude

[Denis Chassac]

c'est vrai, avec mon cherokee après un passage dans un gros bourbier l'alternateur ne chargeait plus, un rinçage au jet et c'est reparti.
A+ Claude

Dans ce cas, je pencherais pour la boue qui fait patiner la courroie ou qui met l'excitation à la masse.
@+
Denis

[joen]

ok bha je vais me lancer alors
si il grille vous allez le payer ...

[jfcrois]

Salut à tous.
Permettez que je rajoute un petit texte tiré du "Guide technique de conduite du VLRA 6x6 ACMAT" :
Franchissement de gués.
Le véhicule peut franchir des gués inférieurs ou égaux à 0,90 m d'eau sans accessoires complémentaires.
Avant le franchissement : Mettre le commutateur d'éclairage à 0 (cela coupe toute alimentation électrique, y compris les stop) ; Mettre le réducteur et craboter le pont avant suivant l'adhérence du sol.
Entrer dans l'eau lentement et rouler à allure très réduite ; ne pas relâcher l'accélérateur.
Après la sortie de l'eau : Donner dès la sortie quelques coups de freins pour sécher les garnitures et les tambours ; Mettre le commutateur d'éclairage sur la position N. (Normal)
Pour les gués supérieurs à 0,90 m, le franchissement se fait dans les mêmes conditions mais il faut en plus couper le circuit électrique à l'interrupteur de batterie (comprendre le coupe-batterie) et veiller impérativement à ce que l'eau n'atteigne pas l'aspiration d'air moteur au niveau du préfiltre.
L'étanchéité des organes et accessires a été réalisé d'origine pour le passage en gué profond. Ne pas détruire cette étanchéité par des bricolages. (sic !)
Voilà, je ne peux pas en dire plus, n'ayant franchi que le caniveau, en bas du trottoir devant chez moi.

[Romain]

J'irais ajouter a ce qui a été dit:
Laisser refroidir le moteur avant d'avancer dans l'eau ( et voilà le temps de faire la reco a pieds)
Mettre un plastique devant la calandre. Surtout utile pour protéger les ventilos qui risquent a s'enclencher si le moteur n'a pas vraiment refroidi.
Y a pas mal de Bremach qui ont trop vite pris l'eau et se sont fait la casse dans le passage à gué

[OB1KnoB]

Oui bien vu pour le refroidissement du moteur avant plongeon dans la flotte, en plus je suppose qu'un moteur bien chaud dans l'eau bien froide ça doit faire un choc thermique important, c'est jamais bon non plus...

Et Bruno avait déjà évoqué le sujet quand il parlait de son montage d'interrupteur pour piloter le ventilo :
- marche forcée pour les passages où ça monte en température
- automatique (réglage d'origine)
- arrêt pour les passages de gué > ne pas oublier de le remettre en position auto après le gué

Je trouve ce montage intéressant, je compte aussi le réaliser à l'occasion, mais ce sera une fois que l'interco sera posé, car le ventilo d'origine étant entraîné par le moteur et donc dépendant des t/min, j'aimerai pour plus d'efficacité ajouter un ventilo électrique et je dois pour ça attendre de voir la place qu'il me restera pour ça...

@+
dimitri

[OB1KnoB]

Avoir une bonne pelle dans son 4x4 c'est important

http://www.youtube.com/v/Rlqy5ZYJAI4&hl=fr_FR&fs=1&rel=0

[Denis Chassac]

Faut tout de même avoir un sérieux problème entre les deux oreilles pour confondre à ce point Jeep et Zodiac...

@+
Denis

[Pacha]

Ils ont eu un sacré bol que la jeep ne se retourne pas pendant qu'elle flottait emportée par le courant !!
ça me rappelle une "aventure" racontée sur Landmania par le fils d'un proprio de Discovery 3 qui est parti chercher le 4x4 de son père...
En essayant de traverser un oued à sec, il a dû abandonner son 4x4 flambant neuf planté et ils l'ont retrouvé après un orage totalement défoncé et rempli de tonnes de cailloux quelques km plus bas...
Brrr, pas glop comme aventure...
Pas eu de blessé, juste le portefeuille un peu (beaucoup) froissé !!
Au bilan, ils ont été le chercher dans le sud marocain avec un plateau et ramené en France.
Faut dire qu'avec leur taxe spéciale quand le 4x4 ne sort pas du territoire, les marocains dissuadent très efficacement d'abandonner son bahut sur place...