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Tu as bien de la chance!!! moi je serai au Congo sinon je serai bien venu vous voir! Tu nous feras des videos pour la peine!marcodef a écrit :Ouais, je ne suis pas certain. Quand on entend les mécanos PL et leurs déboires avec toutes les nouvelles mécaniques (et électroniques!!!), l'obsolescence des pièces a été revue à la baisse dirait on...
PS: Bastien, je vais à Montalieu mercredi 14 prendre un cours avec les pompiers
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. D'ailleurs, mon ex patron avait beaucoup de mal à faire reprendre ses anciens camions. En exemple, un renault premium en 285 cheveaux, 300 000 km, la meilleure offre qu'il a eu était de 10000 euros ( par un garage man ). Un camion qui fait que de la grande route enchaine les kilomètres sans souçis, mais les camions de chantiers et de livraisons vieillissent quand même moins bien. comme pour tous les véhicules de chantiers d'ailleurs.. 
Qu'es qui vieilli prématurément a par le moteur bien sur, il serait peut être intéressant de le refaire justement, non?woolf a écrit :Salut,
524 000 KM pour un camion qui a ramassée du lait, qui n'a fait que du porte à porte de ferme en ferme, et dont le moteur a tourner pendant des heures au ralentit pour pomper du lait, c'est beaucoup. A la laiterie ou je travaillais, à 350 000 km, ils étaient rinçés de chez rinçés
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