Lubrification joint homo cinétique

Produit par Saviem (Renault) de 1969 à 1983, le TP3 est un camion militaire tout-terrain 4x4 conçu pour l’armée française. Compact et robuste, il offre d’excellentes capacités de franchissement grâce à sa transmission 4x4 et son moteur diesel MAN. Utilisé pour le transport de troupes, le matériel et diverses missions, il existe en plusieurs configurations (plateau, ambulance, commandement). Cette rubrique est dédiée aux passionnés et propriétaires pour échanger sur l’entretien, la restauration et l’utilisation du TP3.
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Dust...
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Lubrification joint homo cinétique

Message par Dust... »

Salut !
La dernière fois que j'ai démarré mon camion à roue libre j'ai trouvé que le pot en vain grincer un peu et une fois rentré chez moi j'ai décidé de rajouter du lubrifiant
Comme je suis ignorant , la dernière fois que je l'avais changé j'avais gavé de graisse classique au lithium sans savoir qu'il faut une graisse semi fluide spécifique et c'est peut-être à cause de ça que cette partie était mal lubrifiée
du coup je regarde sur le web et je vois qu'on peut mélanger de la graisse avec de l'huile de pont et que ça le fait donc c'est ce que j'ai fait et j'ai enquillé 200 ml de chaque côté de ce mélange plus riche en huile que en Grèce ;))
Mais après avoir continué à chercher il y a une possibilité que ça soit la grosse bêtise
j'aimerais savoir si il faut que je roule plus du tout ou si ça peut faire quelques temps le temps que je trouve cette fameuse graisse
Belle journée !

Vu du lit

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Dust...
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Re: Lubrification joint homo cinétique

Message par Dust... »

Après des recherches supplémentaires il semblerait que la règle soit de remplir le bol aux deux tiers avec une graisse semi fluide.
Est-ce que vous pouvez confirmer ?
@++

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Fabien 42 & 69
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Re: Lubrification joint homo cinétique

Message par Fabien 42 & 69 »

Il faudrait retrouver le manuel militaire ou la RTA pour trouver l'info. Peut-être que Denis à une idée des préconisations d'origine ?

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Dust...
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Re: Lubrification joint homo cinétique

Message par Dust... »

Une question à chasse à une autre ma dernière c'est deux points une fois qu'on a fait le bol aux deux tiers puisque on peut mesurer la quantité qu'on met comment on fait pour savoir le niveau parce que j'ai essayé avec un fils de fer mais il y a un bout de métal qui empêche de faire jauge et le joint racleur n'est pas d'une totale étanchéité donc j'imagine qu'il y a quand même de la perte... À moins que j'imagine mal 😅😁
Merci d'avance

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Denis Chassac
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Re: Lubrification joint homo cinétique

Message par Denis Chassac »

Fabien 42 & 69 a écrit : 14 nov. 2026 11:41

Il faudrait retrouver le manuel militaire ou la RTA pour trouver l'info. Peut-être que Denis à une idée des préconisations d'origine ?

Pas d'infos mais je n'ai pas compris la question :lol:
Je suppose que "le pot en vain" correspond au pont avant. J'ai les pages du manuel militaire pour la réparation du train avant mais pas de renseignement sur la qualité ni la quantité de la graisse...
Même doc en civil de chez Saviem, qui me semble un peu plus explicite.

Archive zip de ces docs sur demande.
@+
DEnis

Un TP3 mazout AVEC CG collection, un R2087 torpédo QUI ROULE à nouveau !!!
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